Mám problém s centrálom na manuál keď otvorím kľúčom všetky zámky šľapú O.K. keď to chcem otvoriť na DO nejde . Začalo to postupne zatvárať a otvárať som musel na viac krát a jedného dňa to skapalo úplne . Vymené baterky v obidvoch kľúčoch a za toho andela sa to nedá nakódovať s autom vôbec tie kľúče nereagujú na kódovanie. Môže tam byť zlý nejaký ten vysielač alebo čo ? Pomôžte !!!

Už hádam 3 človek a tretia téma .... Nádrž sa ti zatvára?? Ak nie poistka 53 nad baterkou. Nepíše ti počas jazdy Check control BOOTLID OPEN ak áno zlý spínač v zámku kufra nedovolí spárovanie. Treba vyskúšať :)

Momentálny stav je taký ,že zatváranie nádrže O.K. ale s tými 5-tymi dverami by som si nebol taký istý nevypisuje mi síce chybu ale pár krát sa mi stalo,že tú chybu už vypísalo na chvíľku , tak teraz neviem čo to má znamenať . Ale teraz mi už možno cca mesiac približne tú chybu už nevypísalo tak čo včul ? A Dnes som zase skúšal spárovať a ani bohovi.

tak poslednú dobu sa ten centrál snáď sype každému

u mňa bol taký poblém že z ničoho nič si to prestalo rozpoznávať kľúče a ani na kľúč nefungoval centrál, kľúče som spároval metódou že "do zapaľovania a potom stláčať gombíky", a všetko funguje, skús aj ty:
dvere musia byť zavreté, kľúč dáš do zapaľovania, otočíš do prvej polohy, potom naspäť a kľúč vytiahneš, stlačíš a držíš gombík zamykania a pritom 3x stlačíš gombík odomykania

ale neviem prečo robil som to rovnako asi 15x za sebou a nechcelo to fungovať a potom zrazu sa to rozbehlo

Vyskúšam to ešte viac krát spárovať ale ja mám skôr podozrenie na tie piate dvere či tam nie sú nejaké káble alebo čo ale nehlási mi to chybu BOOTLID OPEN tak neviem.

Nie tak to nebude tým. Filozofia problému je taká že poistku č.53 a dvierka nádrže si kontroloval preto lebo na túto poistku je pripojený okrem dvierok nádrže aj zosilňovač pre prijímač diaľkového ovládania. BOOTLID OPEN som sa pýtal preto lebo na spárovanie kľúča musia byť všetky dvere zavreté ináč to nejde pokiaľ by ti písalo túto chybu je zlý spínač v kufri a auto si myslí že máš kufor otvorený aj keď je zavretý a nedovolí spárovanie kvôli tomu.

Ak máš teda baterku OK tak potom už treba len vyskúšať diagnostiku či niečo nepovie.

Mne to hapruje tiez ale takymto sposobom:
Sem tam mi niekedy neotvaral-nezamykal central-alarm (s dialkovym) niekedy na supu niekedy na 5x, ca po tyzdni uz vobec tak jak curak otvaram auto s klucikom. Rozobral som klucik ze vadna baterka, no napatie na nej je 3,2V, pri zatlaceni niektoreho kombika 3,19V.Taze bat je ok.
po zalepeni kluca vcul central funguje, no iste asi pol dna. Tak tyzden opat odomykam s klucom a stale skusam aj dialkove no nic. Znova som rozobral kluc ci bat je ok ci nahodou nejaky studak. Bat to iste ok a plosak vyzera ok. Opat som to zalepil. cca tyzden odomykam s dialkovym (zatial funguje) ale zamykam len klucikom aby sa nestalo ze neodomknem-nevypnem poplasko.

otazka:
ked zozeniem stary -iny klucik z ineho auta da sa nakodovat na moj alarm-central? Bo ked hej tak prehodim len plosacik z ineho do mojho klucika a hotovo. Pripadne novy z BMW
...no pokial chyba je kluciku a nie v aute
pripadne nejake napady???

Nakódovať na otváranie by asi bolo možné no na štartovanie by ti to bolo na nič lebo tam by nesedel imobilizér. Ten by bolo tiež treba nakódovať a to už nie je také jednoduché ako spárovanie kľúča.

Kluc by ostal moj aj imo akurat plosak- dialkove otvaranie s alarmom vymenit.
A prisie som nato ze pri odomknuti klucom ked sa spusti alarm staci klucik vlozit do zapalovania a otocit do1 polohy, nasledne sa alarm vypne.

Hej to je štandardná procedúra pre prerušenie alarmu. Ale teraz hovoríme o starom type kľúča alebo o diamantovom. Lebo v strom je imobilizér v obale ale v diamantovom je na plošáku. Tak teda ak hovoríme o starom type tak to by šlo ľahko ale pri diamantovom je to inak.

Co ja viem imo nie je na plosaku (diamant) ale je ten cierny plast medzi plosakom a klucom. Neskusal som startovat nez plosaka, ale v sivom kluci podla mna plosak urcite nie je a to uz ani nahodou v ciernom

Teraz sme to riešili akurát lebo diamantový kľúč sa nedá preložiť do toho vyskakovacieho púzdra jeden klubák to chcel preložiť a preto že je imobilizér na plošáku tak je mimo dosah prijímač a nedá sa naštartovať.

No takže vec sa má takto diagnostika nezistila nič. Vyzerá to tak , že je problém asi v kľúči alebo v kľúčoch len mi je divné že v obidvoch. Keď som bol auto kupovať v nemecku tak ten druhý kľúč už v tedy nešiel cca na 5 ročnom aute neriešil som to lebo som mal ešte jeden ktorý mi fungoval a keď začal blbnúť ten ktorý mi išiel tak som vymenil baterku rovno v obidvoch všetko fungovalo cca 3/4 roka. Ale teraz je problém. Ani jeden z kľúčov nejde. Mal som od známeho návrh že neorigo kľúč cca 70.-€ prehodiť plošák. No len to nakókovanie s imo bude trochu problém. nevieme kde sa to dá. Alebo origo podľa VIN cca 200.-€ ale to sa mi nepáči. Tak čo teraz ???

Ked dobre vydim ,na profilovej fotke ,tak SPZ mas Zvolenske,chalani v Bayernpartner ti nevedia pomoct?Ja na e91 som mal odydeny vysielac dialkoveho ovladania ktory je umiestneny v zadnom kridle kde je aj brzdove svetlo.Totiz vsetko je to izolovane takou pogumovanou lepiacou paskou ktora po case stvrde a dostava sa tam voda ,prach atd. a preto to cele tam oxyduje a odchadza to.

To je iný prípad ty hovoríš o e91 tam je to tak na nič riešené. Ale v e39 je to v zadnom sĺpiku vo vnútri auta. Buď je fakt na nič ten zosilňovač čo neverím lebo je jeden pre kľúč aj pre FM len je to ne rozdielnych plošákoch v jednej škatuli a myslím že diag by hlásila chybu. Malo by sa dať otestovať či kľúč vysiela min v nejakom autorizovanom servise by to mohli vedieť spraviť. Nie opraviť lebo za to by si sa nedoplatil ale aspoň otestovať kľúč.