tieto klapky odchadzaju často....potom motor zatrase......
funkcie a popis
Škrtiaci ventil DDE 5.0/6.0
Škrtiaca klapka je nutné, aby všetky vznetové motory so systémom filtra pevných častíc. Škrtiaca klapka škrtí nasávaného vzduchu, aby zabezpečili, že zvýšené výfukových plynov teploty požadované pre regeneráciu filtra pevných častíc je dosiahnuté.

Škrtiaci ventil je uzavretý, keď je motor vypnutý, čo znižuje otrasy motora počas odstávky. Po zastavení motora sa škrtiaca klapka sa opäť otvorili.

dobre tak objednam kupim a zrejme potom behnem k tebe simik do TT a kuknes mi to na diagnostike secko co tam mam zle este okrem toho

V pohodke...

co ja viem... z toho videjka bolo prt poznat... to by chcelo nazivo, lebo nepripadalo mi to extra tragicke...
ale hovorim, to videjko to moze skreslovat

Niesom majster svetla, ale mne moja N57 v 330Cd robi toto iste. Avsak ked stlacim spojku motor sa vypne podstatne tichsie, kultivovanejsie. Bolo mi povedane od smetexa, ze vsetky 6kvalty takto vypinaju, ze je to sposobene prevodovkovou skrinou.

no ked stlacis spojku a robi to menej tak zrejme mas uz zotrvak v siedmom nebi

andush napísal:

no ked stlacis spojku a robi to menej tak zrejme mas uz zotrvak v siedmom nebi

tento efekt ti urobi aj novy zotrvak, ponevac je to dvojhmota oddelena od seba na strunach a na to tam aj je...
samozrejme ze to robi menej ako vyheglany...
ked je zotrvak uz KO, tak hrkoce nepretzite a pri rozbiehani sa auto roztrasene rozbieha.
mali sme uz aj taky pripad, ze zotrvak tak lietal, ze ostruhal stenu prevodovky z vnutra a vysypal som hlinnikove piliny pri demontovani prevodovec (:

Ahojte. Měl jsem taky špatnou škrtící klapku na E61 530D. Diagnostika to pozná, hlásí to chybu. Pokud ti nefunguje, dá se to i zkontrolovat doma bez diag. Stačí zvednout kapotu, sundat plastovej kryt motoru a když sedíš na místě řidiče tak vidíš na tu škrtící klapku jestli se otočí když chcípneš auto. Mě se neotočila a motor se při vypnutí vždycky zaklepal. Vyyměnil jsem za funkční z vrakáče (cca 2000 Kč) a vše je ok.

môžem potvrdiť, ja som menil zotrvačník len preto lebo som myslel, že to hrkoce ten, po výmene za nový ten istý hrkot. Čo v prípade že tam tú klapku nemám? predsa to nemohlo takto hrkotať od výroby.

tak este silenty motora a prevodvky. ale vzdy to hrkne

mago78 napísal:

Stačí zvednout kapotu, sundat plastovej kryt motoru a když sedíš na místě řidiče tak vidíš na tu škrtící klapku jestli se otočí když chcípneš auto.

toto by som urcite odpozoroval a budes o krok dalej

andush napísal:

tak este silenty motora a prevodvky. ale vzdy to hrkne

Silenty motora nové pred pol rokom originál lemforder, silenty prevodovky boli kontrolované pri výmene zotrvacnika a sú ok. Ostáva už len remenica a prevodovka.

Chlapi takze veci sa maju takto, pozeral som tu skrtiacu klapku a ta funguje pri vypnuti motora sa zavre, ale teraz kaslem na ten trepot valcov pri vypnuti, zalo mi niekde prefukovat turbo ked pridam a pri 2000otackach zapne turbo pocujem jak mi niekde normalne fuci neviem ci niekde mi prefukuje hadica, ak mate niekto nejaky typ kde to zvykne vyskocit alebo prasknut pocuvam a hned to pokukam diky

Je zaujimave ze mne to hrka ale nie stale. Zaparkujem vyhasim motor a bac zatrepe to a zvuky ako ked sa maju plexy rozpadnut. Nastartujem nexam pobezat, vyhasim a nic. Krasne tixo to skape.

nrmatus napísal:

takze novu klapku treba ? a uz by to nemalo teoreticky tak zaklepotat? lebo kamos mi hovori ze moc pocuvam to auto ale mne to vadi a nestem aby sa posralo nieco ine zase tak menim secko co klepe alebo rachoce

po zhliadnutí videa má tvoj kamarát pravdu, keby si počul, čo to robí nám v servise to je 10-krát horšie a lámeme si nad tým hlavu...