Zdravim pani vcera sa mi stale neuveritelna vec ..vcera som isiel po dialnici na tempomate 130km/h zrazu zacala padat rychlost pozrem do spatneho husty dym jak hovado zastavim na krajnici motor na vyhodenej rychlosti a odstavenom aute otackach 4000...vytiahol som klucik motor stale tocil 4000 asi 5-7min v kuse potom strelila expanzna nadrzka vytiekla voda z chladica a auto zhaslo ......o neaku hodinu som prisiel do auta....uz svietila kontrolka minimum oleja po vyfukom cierny flak ziadna voda...turbo podla mna urcite K.O ....za vsetky vase nazory postrehy a rady vopred dakujemm najviac ma zaujima preco auto stale islo po vytiahnuti kluca

áno máš pravdu turbo bude KO a asi tiež aj motor bude pridretý, volá sa to turbodiesel runaway, vyzeralo to asi nejako takto nie? [youtube]aH9Kz9rSV4s&feature=player_embedded[/youtube]

turbo KO hlava KO pri najlepsom to prezila ta hlava ale pochybujem kedze ti rozdrapilo expanzku a preco ti siel motor aj po vytiahnuti kluca? lebo ti zacalo nasavat olej a ten pri velkej teplote zacalo spalovat a kedze ten olej siel cez sanie a nie cez vstreky tak to palilo olej az kym vsetok olej nespalil a predpokladam ze si zadrel aj motor kedze nebol mazany no mas dve moznosti kupit novy motor alebo sa jebat s tymto povodnym inak nic by sa nestalo keby si vedel ako reagovat pri takejto situacii a to tak ze tam supnes 5ku a brzdis kym auto nezdochne tym by si sa vyvaroval prasknutej hlave a zadretiu motora

už nieje nad čím sa zamýšľať, Kubo to vystihol...
Môžeš akurát tak začať zháňať celý motor.

Oleja tam je este dost....motor ide ako ma tak dufam ze len to turbo uvidime....ale minimalne tesnenie bude urcite

Fuha, to video som si pozrel 3x a este stale mi beha mraz po chrbte Toto sa stane ked odide len turbo alebo je tomu na vine aj este nieco ine ?

mozno budes mat stastie no tesnenie pod hlavou vymen a ked to budes menit nech ti pozru aj hlavu no ked to das chalanom do dobreho servisu tak budu vediet co treba sam to nerob

Nepomôže vtedy zaradiť piaty stupeň a pustiť spojku? Aby ten motor zdochol?
Je to nepríjemná vec, nechcel by som aby ma to stretlo ... Snaď autu nič vážnejšie okrem turba nebude, prajem veľa šťastia.

nic vynimocne, mal si vylagrovane turbo.... turbo naplnilo olejom intercooler a naraz si tvoj motor cucol do sania "trosku" oleja, ktory zacal nekontrolovatelne horiet vo valcoch. Kedze sa vznietoval od teploty a tlaku, mozes ti robit klucom co chces, tak isto mozes odpojit baterku, ale motor stale fici nekontrolovane dalej na max otacky az kym sa nepretoci a potom nastane totalna destrukcia motora.
Vobec nic s tym neries, zhanaj nahradny motor. Opravovat povodny by bola utopia. Schytat to mohlo cokolvek, aj rozvody/ojnice apd.......
Stalo sa to uz par mojim kamosom na inych dieseloch (renault, vw apd). Jednemu v belgicku na dialnici, tomu nestrelila len expanzka ale aj cosi ine a vyletelo to cez kapotu do neba. Spravil taky giganticky mrak dymu, ze zastavil premavku na 8-prudovej dialnici tesne pred Brusselom. Vtedy by bolo najlepsie nechat motor zdochnut cez vyssi kvalt, ale este nikto to neskusil, lebo nikoho to v tom strese nenapadlo. Kazdopadne ak bezal tvoj motor 7-8 minut v tomto style, mal dobre gule.... Vacsinou destrukcia nastane uz po 1-2 minutach.

AK by si bol starsieho data a pamatal si stare dobre 50ccm 2T motorky PIONIER, vedel by si ze jazdili aj na mix benzin-nafta alebo ak sa namiesalo prilis vela oleja, nechceli zdochunt ani po vypnuti zapalovania, motor stale bezal a odpaloval olej alebo cokolvek ine co sa vznietuje pri tlaku a teplote..... a to ze tvoj motor spaloval olej namiesto nafty vo svojej "poslednej chvili" malo za nasledok ten obrovsku kudol dymu za nim......

Takze turbo po repase nahodene cele sanie vycistenie na 100% z vyfuku absolutne ziadny dym auto slale dalej zatedy nabehane 100km bez problemov uvidime ako sa zachova neskor

tak toto je veru šťastie. Alebo zázrak

Adrian_B napísal:

tak toto je veru šťastie. Alebo zázrak

skor zázrak. No to by som teda nepovedal, že to takto šťastne dopadne. Tešíme sa s Tebou.

este ked je manual tak hodit 5 a pomaly pustit spojku...ale co v pripade ak ide o autmat? dat tam Manual? stat na brzde a rucna? lebo niekde pisali ze treba hned zapchat privod vzduchu...asi trickom alebo cim...len neviem neviem ci by som otvaral kapotu a trhal plasty na sanie a pchal tam handru ked ma motor max otacky...

lovec31 napísal:

este ked je manual tak hodit 5 a pomaly pustit spojku...ale co v pripade ak ide o autmat? dat tam Manual? stat na brzde a rucna? lebo niekde pisali ze treba hned zapchat privod vzduchu...asi trickom alebo cim...len neviem neviem ci by som otvaral kapotu a trhal plasty na sanie a pchal tam handru ked ma motor max otacky...

alebo si kúpiť takú fičuru, čo vyzerá ako škrtiaca klapka

kazdy majitel diesla by mal ovladat zahasenie motora na rychlosti.. otacky stupaju stale, ale vdaka nepresnemu davkovaniu cez ventily a zotrvacnosti motora nie prirychlo. Da sa vela zachranit


mne sa podobne nieco stalo zial na dvoch autach - ani jedno nebolo BMW

- prvy krat octavia TDI, pri predbiehani zrazu auto prestalo tahat, zrazu sa zacali zvysovat otacky, okamzite som dal trojku nasiel bezpecne miesto a zadusil motor. Oprava iba turbo.

- druhy krat Laguna II dci, podobny scenar. Auto padlo do nudzaku, prestalo tahat. Po cca 5km jazdy nakolko som to nechcel nechat v strede dialnice zacalo presne toto, teda samospalovanie. Tiez som ho zadusil a v pohode.
- zial hlupy mechanik natocil motor s novym turbom, nevycistil intercooler a odniesli si to dva vstrekovace, dva piesty, repas hlavy + zopar ventilov... oprava 1200 euro a to tam sli zanovne diely