co sa stane ak nebudem mat v aute senzory klepania?

surne

podpalis ventile, knock sensor mas na zaznamenanie detonacii

nič extra sa kratkodobo nestane.. Sám som to mal a vydržalo to nejaký čas.

kazdy vravi cosi ine tak neviem

ja mam napriklad vedomost ze senzor klepania je v podstate na to, aby motor vedel efektivne vyuzivat paliva s vacsim okt. cislom...ale ci je to pravda to neviem :)

ano, posunie si predstih :)

ide o to, ze ked budu odpojene, ci ma ecu automaticky nastaveny nejaky bezpecny predstih

ja si myslim ze hej, ved co ak sa ten senzor pokazi to automaticky pokazi motor? podla mna motor pojde ale nepojde tak dobre ako s nimi ...

ja som mal oba rozpadnuté a motor šiel aj pol roka kym sa to zistilo.. A aj to sa zistilo až vtedy ked sa rozobralo sanie.. Ja som nič extra nepozoroval.. občas klepanie, ale nič extra to nebolo.

a ked uz sme pri tom...kde sa vlastne tie senzory nachadzaju? :)

pod sanim

takze ked si ich mal rozpadnute ti nesli ?

motor pojde na pevno nastaveny bezpecny prestih cize vykon pojde dole spotreba hore a este sa aj bude viac hriat, snimace klepania su kvoli zlym palivam, napr kdesi v maximalnej riti kde maju 10 rocny 85 oktan tak aj s tym bmw pocitalo, na seriovej 95tke sa na atmosfere nic nestane ale oni to tam davaju kvoli zlym palivam, e30 snimace nema preto sa da pekne hrat s vykonom, a s praxe viem ze cim menej oktanovy benzin tym explozivnejsi, lenze neni stabilny a hori si ako sa mu zachce, cim viac oktanov tym hori benzin jemnejsie a hladsie a neni nachylny na detonacie, lenze je aj menej vybušny , prave vdaka jemnemu chodu RJ zisti cez snimace klepania chod a prida predstih, vysledok, vacsi vykon v otackach,

Ked hori pri vacsom tlaku napr ako moje turbo, tak ma tendenciu detonovat o horuce casti, mne ide najlepsie na 95 no co s toho ked mi klepe motor takze tankujem 98 auto ide kulilincek slabsie ale hladko bez detonaciii,

Atmosfere je to jedno na slovensku ziadne detonacie nehrozia pri beznych 95tkach
chiptuning je vlastne zuuzenie rozsahu pouzitia motora v urcitych podmienkach napr zo seriovych -30 az do 50 sa specifikacia zuuzuje na -10 do 30 stupnov tym si mozme dovolit zvysit predstih a ochudobnit zmes vysledok mensia spotreba lepsia zivost do otacok a aj vykon, no vsetko ma svoju hranicu, kazdy motor ma optimalny predstih v urcitich otackach definovany ked sa zvysi moc motor sa zacne hriat trhat a stracat ucinnost a teda aj vykon, atmosfery maju desi okolo 33-36 optimum vtedy idu jak utrhnute avsak seriova e36 je kdesi len na 30 preto tie motory vydrzia dlho ale ked je teplo nejdu

dik za trpezlivost pri citani

diki uz mam motor nahodeny aj bez tych snimacov, ked mam volnobeh tak mi to preskakuje tie otacky a aj mi zacne dusit ked idem na 1tke dvojke tak sa budem snazit to co najrychlejsie kupit a potom by to malo prestat robit vsak a mozno to je aj filtrom

detonacie nastavaju aj ked podtacas motor, daj si 5tku a id 50tkou a daj mu kickdown, ten dunivy zvuk motora su detonacie a neviem naco spekulovat otom, v tom motore bez knock sensorov dochadza k takym delobuchom ze ventile ojnicne loziska atd dlho nenechaju na seba cakat