garant napísal:

Zdravym ja mam disel 320 100kw aj benzinak e30 320i a ked to mozem porovnat z hladiska spotreby disel je na dlksie trasy ,nie na takych 2 -3 kilometre lebo ta spotreba je porovnatelna ale netreba zabudat na to co nedas do benzinu das do udrzby ked kupis disel taku 320 100kw co ma najazdenyh nieakych 200 000 km tak pocitaj ze dalsich 100 000 km das minimalne 4 000e do opravy okram beznych veci tk si to prepocitaj .

skus napisat prosim, ake vydaje myslis, celkom ma to zaujima, lebo ako pocitam tak pocitam, tak mi to vychadza o dost menej

no napriklad zivotnost turba 150az 200 000 km
cerpadlo tak iste
vaha vzduchu
trisky
zhavyce
spojka
termostat
a kludne aj tlmice a brzdy ,silembloky
vsedko sa ma menit ako sviecky na benzinaku je to jednoducho ich zivotnost aspon tak odporuca vyrobca .
Aj na fore sa stym stretne pri problemoch .
Ked si to popocitas je to minimalne tolko ak ne viac zalezi kde ti to robia
nech mapise aspon jeden co ma cez 300 000 a nema to menene .

Zdravím páni,

asi hodinu som tu hľadal a čítal rôzne témy, nech nemusím zakladať novú, tak vyskúšam zdvihnúť túto dvojročnú, snáď niekto poradí :)

Plánujem kúpiť auto. Viem, že to bude BMW 3. Chcem poradiť, či diesel, či benzín + LPG. Čítal som túto tému a zaujímal by ma Váš názor presne na ten posledný príspevok pred mojim (pridal garant). Naozaj je to tak? Prečo sa na to zrazu nikto nevyjadril?

Vyhradil som si sumu do 5 000e. (zatiaľ viac za auto nedám, časom bude aj na nové ) Jazdím dlhšie trasy + klasicky po meste keď som doma, za posledného pol roka cca 15 000km, ide mi hlavne o spotrebu, nie som rally jazdec. Ide mi len o to, či si vybrať pre moju situáciu 320d, alebo radšej nejakú, čo ja viem, dajme tomu 318i a dať do toho plyn. Pri tej sume sa bavíme asi o 10-12r autách, min. s 200tisic km (pochybujem, že niekto za 10r na tom najazdí menej). Pri ktorom budú menšie výdavky na servis? Oplatí sa do benziňáka s 200t km riešiť plyn? Aké sú najbežnejšie chyby pri benzínových motoroch, na čo sa pripraviť? Koľko ešte vydrží benzínový motor bez nejakých závažných opráv (ak predpokladáme, že má reálne tých 200t km najazdených)? Ohľadom 320d a bežných chýb som si už čo to načítal tu na fóre...

Sry za blbé otázky, nie som veľký autičkár, nevyznám sa prakticky vôbec, len viem, že budem jazdiť na BMW

Diky za odpovede

ahoj,moj skromny nazor,ako pises ze budes jazdit dlhsie trasy,ak to bude vseho vsudy aspon 30tisic rocne tak myslim ze za 5tisic kupis schopnu 320d ! nehovorim ze v dakej dobre vybave ale za 5K by to nemusela by daka vydojena hrca :)
Sam som mal 320d 2002,auto malo natocene (podla tachaca) 160.000km a veci ako trubo a trysky sli upne super ! za dva roky na spoltrebe do 6L sa mi jazdilo lacno :)
a ked zvazujes benal+ plyn tak prosim ta nekupij 318i,za 5K hadam najdes daku 323i ci nebodaj aj 2,8i :)

Guisseppe napísal:

Zdravím páni,

asi hodinu som tu hľadal a čítal rôzne témy, nech nemusím zakladať novú, tak vyskúšam zdvihnúť túto dvojročnú, snáď niekto poradí :)

Plánujem kúpiť auto. Viem, že to bude BMW 3. Chcem poradiť, či diesel, či benzín + LPG. Čítal som túto tému a zaujímal by ma Váš názor presne na ten posledný príspevok pred mojim (pridal garant). Naozaj je to tak? Prečo sa na to zrazu nikto nevyjadril?

Vyhradil som si sumu do 5 000e. (zatiaľ viac za auto nedám, časom bude aj na nové ) Jazdím dlhšie trasy + klasicky po meste keď som doma, za posledného pol roka cca 15 000km, ide mi hlavne o spotrebu, nie som rally jazdec. Ide mi len o to, či si vybrať pre moju situáciu 320d, alebo radšej nejakú, čo ja viem, dajme tomu 318i a dať do toho plyn. Pri tej sume sa bavíme asi o 10-12r autách, min. s 200tisic km (pochybujem, že niekto za 10r na tom najazdí menej). Pri ktorom budú menšie výdavky na servis? Oplatí sa do benziňáka s 200t km riešiť plyn? Aké sú najbežnejšie chyby pri benzínových motoroch, na čo sa pripraviť? Koľko ešte vydrží benzínový motor bez nejakých závažných opráv (ak predpokladáme, že má reálne tých 200t km najazdených)? Ohľadom 320d a bežných chýb som si už čo to načítal tu na fóre...

Sry za blbé otázky, nie som veľký autičkár, nevyznám sa prakticky vôbec, len viem, že budem jazdiť na BMW

Diky za odpovede

Súhlasím s názorom kolegu Drakulu 318i nič nejde a žere to statočne

Takže jediný dôvod prečo nie 318i je výkon?

Kamoš to mal a nadával, že nič to nejde a žerie to ako tank ... Info z druhej ruky , neviem to potvrdiť ...

Guisseppe napísal:

Takže jediný dôvod prečo nie 318i je výkon?

dovod je takyto

328i 190HP spotreba 8-13L
318i 120HP ? (neviem presne) a spotreba 7-11

ale pises ze auto nechces mat dlho ze budes kupovat nove,potom by som si rozmyslel tu zastavbu LPG,aby sa ti to vratilo :)

k tej 318i 87 k w auto nieje lenive treba ho tocit ale zere asi o 0,5 az 1 l ako 320 110kw mal som ho v plyne spotreba tak 10 l plynu vacsinou po meste teraz mam 320ci a zere tak 9 l plynu mesto....

tak idealne by bolo aby to LPG malo uz vyriesene, nieco ako toto napr.: http://auto.bazos.sk/inzerat/21912151/BMW-rad-3-coupe.php akurat co ma zaujima, kolko este vydrzi taky motor s plynom s najazdenymi 200t km. a aky narocny bude servis v porovnani s rovnakym dieslom...

doteraz jazdim na Fabke 1.2, takze uznate, ze uz aj 87kw u 318i bude dost rozdiel

ja mam 318i a bol by som spokojny ale predtym som mal auto ktore bolo o nieco silnejsie a toto mi tu chyba...inak by ti to v pohode mohlo na zaciatok stacit...hlavne neber 316i lebo to je uz uplna bzdocha..
za rok ma auto nikdy nenehalo v stychu a nevypytalo si ani euro na udrzbu (olej a filtre neratam a neratam ani veci co som spravil pre radost to by sme sa dostali k sume nieco malo cez 1.000)

318 bola tiez moja prva :) a uplne v pohode...dialnicu okolo 140 kmh som daval za 7-7,5, co bolo slusne a oproti 1,2 fabke...nemas co riesit :)

garant napísal:

no napriklad zivotnost turba 150az 200 000 km
cerpadlo tak iste
vaha vzduchu
trisky
zhavyce
spojka
termostat
a kludne aj tlmice a brzdy ,silembloky
vsedko sa ma menit ako sviecky na benzinaku je to jednoducho ich zivotnost aspon tak odporuca vyrobca .
Aj na fore sa stym stretne pri problemoch .
Ked si to popocitas je to minimalne tolko ak ne viac zalezi kde ti to robia
nech mapise aspon jeden co ma cez 300 000 a nema to menene .

Mám 300tisíc na 330d váha ok,vstřiky ok,žhaviče ok, setrvák měněnej(ale nebyl ještě potřeba),termostat měněnej,čerpadlo ok,turbo ok
tlumiče snad ok,ramena měněný a přední kotouče.Můj pocit ,do běžnýho denního provozu lepší jak benzín

Na 330i váha v toleranci,vstriky ok,setrvák ko,termostat měněnej,čerpadlo v nádrži ko,tlumiče měněný předek i zadek,ramena měněná,brzdy ko a už jednou měměný předek i zadek,silenty na motoru nic moc,kaput hadice sání.Celkově olejnička,bud vent.víko nebo domek olej.filtru.Jak se to točí ,veme i olej

presne tu dilemu riesim aj ja :/ chcem urcite e46 len neviem ci benzin alebo diesel do prace mam sice len 10km ale zase sa rad vyvazam dlhe trasy :) mam 21 takze niekedy ma chyti aj ten zavodnicky duch takze pod 3,0 nechcem ist.. a dalsia vec ci sedan alebo touring (rozdiel jazdnych vlasnosti ?? ) mimochodom za rok cca 20000 km a s toho len pol roka puzivam auto aj na cestu do prace... max strop u mna tych 6500€