hydromenic je K.O , mne to robilo presne na mojej by byvalej 535d e60

Je to problem prevodovky. Moze to byt kludne selenoid, ktory ovlada R. Po zaradeni R musi pri pustani plynu hned zaberat. No pri niektorych ako multitronic toto nemusi platit

Dnes som s nim jazdil trochu viac, asi 200 km a vsimol som si, ze pri zahriatom motore je to myknutie slabsie, ale stale zretelne citelne. Neviem ci to nieco znamena.

A este taka vec. Skusil som to velakrat za sebou a myslim, ze to nebolo len zdanie - ked zaradim spiatocku tak sa predok auta kusok nadvihne, resp. zadok klesne :-O Prisaham, ze predna kapota ale o 2 cm isla hore (a potom dole, ked som vyradil). Je to normalne?

Trhnut nesmie

ak by bola vôla v kardane,alebo v dife,alebo v silentoch,tak to thnutie je o moc vyraznejšie.......ako ked je všetko pevne,vtedy len zaradi a citiš ako zadok kusok poklesne....

TT-SIMIK napísal:

ak by bola vôla v kardane,alebo v dife,alebo v silentoch,tak to thnutie je o moc vyraznejšie.......ako ked je všetko pevne,vtedy len zaradi a citiš ako zadok kusok poklesne....

a to poklesnutie zadku je z akeho dovodu? Co to robi?

Ach jaj... Niekedy to treba po lopate... Ked zaradis D, auto akoby nadvihne predok... Ked R, tak nadvihne zadok... Pokial stojis na brzde. Na 4x4 to tak necitit

lubomt napísal:

Ach jaj... Niekedy to treba po lopate... Ked zaradis D, auto akoby nadvihne predok... Ked R, tak nadvihne zadok... Pokial stojis na brzde. Na 4x4 to tak necitit

No to som si vsimol, len som bol zvedavy na filozofiu za tym a ako to je riesene :-)

Skúsim sa aj ja zapojiť lebo niekedy je to len o správnom vysvetlení. Pri manuálnej prevodovke po zošlapnutí spojky a zaradení jedničky alebo spiatočky človek necíti ziadne "cuknutie", "trhnutie" čo je samozrejme normálne..., no ja som zatial na koždom automate na ktorom som jazdil zaregistroval toto trhnutie po preradení na mieste (niekde menšie niekde vačšie). Auto ako keby sa "naplo" a čakalo kým mu uvoľníš brzdu. Ale tvoje označenie "zatrasie" môže opisovať niečo úplne iné ako opisujem ja. Možno mi niečo ušlo a nepochopil som ťa.

Mne to urobi tiez takto - zaradim R.. a cca sekundu na to citit, ze prevodovka zaradila - take mierne myknutie - akoby sa auto naplo...

Je to teda normalne alebo nie? ... pri zaradeni D to nerobi...

a ked je motor studeny tak je to o poznananie citelnejsie ?? myslim si ze je to normalne, na to aby sme necitili "nic" by musela byt kabina dokonale odizolovana a pod.hluposti ... ... pri studenom motore (hlavne v zime pochopitelne) po nastartovani, nechavam tak 2min na volnobehu, nech sa olej ci v motore, prevodovke trosku "rozhybe" , myslim, ze to nieje naskodu

Robi to aj na studeny aj na teply motor. Zaradenie do D necitit ked preradujem z R do D. Ked dam R, potom naspat do P a opat do R, tak je to ovela slabsie citit.
Mam sa obavat, alebo to robi aj Vam?

Este doplnim ze samotne preradovanie medzi jednotlivymi rychlostami je uplne hladucke

Kua mne ten automat tak nechybal. Skoda ze manualov je malo a ked nejake su tak obvykle socialky

moznosti mas urcite viac:
bud to odnesies do praveho "slovenskeho" servisu, kde na prahu vstupnej haly uz budu "majstri" vediet, ze oprava ta bude stat 2000e a viac (ved ma chlapec e60ku,tak co by cakal...), alebo sa ti podari najst (asi na odporucanie) fakt sikovnu partiu chalanov, ktory to vyriesia za par stovak...resp. na nic nezvycajne nenatrafia, zo slusnosti pochvalia auto a ty pokojny odides ...
moznost c. je z kratkodobeho hladiska najlacnejsia : presvedcis sameho seba, ze to tak ma byt, ze tvoje auto je uplne ok a sa vozis nadalej (a nemyslim, to len ironocky, pretoze casto riesime veci, ktore ani netreba riesit... ale neodsudzujem to, pretoze sam som toho priklad )

Presne ako pise zollo, niekedy sa riesia banality. Pokial to len jemne cukne pri zaradeni D a R (ale naozaj jemne), tak netreba to riesit. Chyba moze byt aj zavadou motora, ako ked pre nieco je nizsi vykon ako pozsdovany. Ked je to uz moc citit, treba to opravit. A hlavne predchadzat