chalani potrebujem pomoct mam problem s motorom m50b20 vanosova verzia.auto zacalo strielat z vyfuku a nedalo sa dostat do otacok vcera mi cestou s polska dochadzal benzin nemal som uz polske zlote preto som hned natankoval v cadci na slovensku za 20e do ziliny som mohol previest tak 3e.dnes som sa vybral von a asi po 10km ked som presiel po miernom hrbole autu vyplo motor!!!nedalo sa nastartovat nechal som ho v klude asi 20minut potom chitilo na prvy sup po jazde zase asi 5km podobne akurat ze autu skakali otacky a a striielalo z vyfuku ale islo napadlo ma ci to nemoze byt benzinom respektive vodou v palivovom systeme dolial som za 7e auto islo opet normal ale ako nahle som presiel po hrboly alebo zatacke opet podobne problemy opoet som dotankoval a islo to vcelku ok az na zatacky a pred domom som tomu skusil vytocit ale auto neslo nad 3200otacok a padali otacky je mozne aby som niekde natankoval tolko vody???alebo to skor vydite na lambda sondu???prezrel som sanie atd atd a nikde nic jedine co som nasiel asi 1cm prasklinku na dumenom kolene ale to nepipisujem tymto problemom.za kazdu jednu radu budem vdacny dikes

prasklina ci diera? kazda diera v sani robi problemy,,,zalep to a kup nove koleno..a skontroluj ukostrenie motora

diera skusim ju zalepit a popzeram skrtiacu klapku atd pripadne sa u teba stavim na diagnostiku

diera v sani zas nemoze sposobit pri zatacke skapanie motoru alebo pri nejakom hrbole..
tu to vidim skor na zlu elektriku - kontakt. Mozno aj na palivovom systeme.

skus skontrolovat aj kontakti na benzinovom cerpadle, je mozne ze mas zlomeny kablik a ked sa preleje benzin tak sa pohne kablik a vtedy vypne cerpadlo....to cerpadlo je v takom puzdre alebo ako by som to nazval a je mozne ze je z neho vyskocene a tym padom plava a kablik sa ohyba.....ja som to mal na mojom a ked som to zacvakol naspät do toho puzdra a opravil kablik tak odvtedy mi motor nevypina

ja neviem ci s smiat ci plakat pred tyzdnom sa mi stalo nieco podobne na 328 presiel som po vytlku na ceste a autu zatrhali otacky dal som auto na kraj a uz neslo nastartovat dodones som nemal ccas sa na to popzerat ale behom tyzdna problem na oboch autach tomu sa povie len SMOLA!!!

nahovno je ze na baworaku si nevies hned na mieste vyblikat poruchu ked sa ti take nieco stane ako na Opli, tam si to vies zdiagnostikovat na mieste bez akehokolvek pristroja len otocenim klucika a pocitanim a zapisovanim kolkokrat zablika kontrolka s pauzami a potom to spocitas a vijde ti chybovy kod ktory si pozries v zozname chybovych kodov ....toto je obrovska vyhoda Oplu....ostava ti ist na diagnostiku lebo to mohlo byt cokolvek, moze byt vadny snimac kluky alebo hocico co ti odstavi motor....ked som mal Opel Omega 3.0 tak sa mi stavalo ze ked sa zohrial motor a presiel som kus cesty tak mi vypol motor a auto uz nenastartovalo ale po pol hodinke cakania ked to vychladlo tak to zas islo, bol vadny snimac kluky a ked sa zohrial ta sa rozpojil a motor vypol...aj diagnostika mi to ukazala, po vymene to islo ako hodinky

co sa tyka snimacu kluky ten viem ze na 90perc na 328odchadzal v kufri mam novy len ho treba prehodit.mna vsak zaujima toto coupecko

Nuž jedine to napichnúť. Pozrel som tvoju poruchu v googli a našiel som " recently car's been stalling while driving down the street with no apparent rhyme or reason. no new gas; no extreme outside temps. seems more likely when turning..."
Pre neznalých angličtiny,proste mu to auto zdochne za jazdy bez nejaký náznakov ani sa to nejak pravidelne neopakuje a zväčša keď zatáča-diagnostika ukázala "got it over to dealer and turned out to be intake cam sensor that was bad." Bol to snímač na sacej vačke.
Ale potom tam bol ďalší maník a u neho sa vyskytol ten problém,že išiel na 3-4l v nádrži a čerpadlo nasalo bordel a auto nešlo naštartovať ani nič.Nepomohlo ani natankovať 3/4 nádrž.až keď nalial tam nejaký sajrajt(mysleno aditívum) a vyjazdil do polky tak to prestalo. Tiež môže byť tvoj problém.
Ale 9 z 10tich ľudí čo im zdochýňalo auto na ceste museli meniť jeden so snímačov.
Nuž jedine to napichnúť

bol som sa mrknut na to auto nastartovalo na prvy krat ako keby nic presiel som 1km vratil sa odstavil ale nechal nastartovane a jemne mu pridaval do 2500otacok dokonca uz islo aj nad 3tisic otacok vsetko uplne bez problemu a akehokolvek trhania ci strielania no zase po chvili pridavania sa zase dostavilo stare zname trhanie nepravidelny chod sem tam strelenie a 2krat auto zdochlo!auto nebolo este uplne zohriate ale tak na pol ja to typujem na bud sajrajt alebo vodu idem kupit aditivum a aspon 10l benzinu.napisem ako som pokrocil

aby som nezabudol poodpajal som vsetky pini a naspet pozapajal vratane skrtiacej klapky nepomohlo

dnes som popozeral po svetle cely motor pred zhruba 5000km sa tam menili semeringi,zdvihatka,tesnenie pod vykom a olej+filtre a z boku odtial tecie olej ako sialeny zrejme cez tesnenie zhodil som vahu vzduchu+gulene koleno a vsetko zadrbkane olejom!pozeram olej a na dne po 5000km olej na dne........volal som do servisu kde to vsetko menili dnes na mna nemaju cas a az v pondelok sa na to pozru naozaj sama dobra skusenost zo servismi hlavne ze som odlozil fakturu lebo by ma poslali do

chalani nikoho z vas nenapada co by to mohlo byt???dnes som sa vozil na aute ide normalne aj ked na volnobehu ho troska dusi nema pravidel.chod zo zaradenou rychlostou nepocitujem ziaden problem ale ako nahle sa auto dostane nad 2500otacok zacne ho dusit akoby bolo v nudzovom rezime palivoveho charakteru to nebude pozrel som sanie aj cievky+sviecky vsetko ide ako ma.zeby ta lambda alebo nejaky snimac uz to nic ine nemoze byt

este by to mohla byt vadna RJ, ak mas moznost niekde si poziciat druhu tak to skus a uvidis...

aby som nezabudol auto ide ihned po starte uplne normalne ale asi po minute chodu to zacne