Zdravim pani...
mam problem ze na 5ke auto nema do kopca vykon na tempomate pri 95kmh a podradil do 4ky a zase naspet 5ku.. ked som vahu vzduchu odpojil bolo to mierne lepsie, ale dymelo ako krava a spotreba 10l kombinovana a mimo mesto pod 8 velky problem inak vykon normalny... kupil som novu vahu a auto ide ako predtym so starou. ide sice dobre nedymi ale ked je teplo, tak vo vacsich kopcoch podraduje... neviem ci to je zrovna zlou prevodovkou, lebo ked mam manualny rezim na tvrdo tam hodim 5ku a rychlost postupne klesa ale predsa ten motor musi zvladnut nejaky kopec aj na 5ke... nemal som nikdy problem s kolisajucimi otackami pri ustalenej rychlosti ani podobne... skorej mam pocit ze je nieco ine zle... pretoze ked je pod 20°C, tak to nerobi ale ked je slusne teplo tak to podraduje ako krepé a ked zapnem klimu je to horsie. takisto ked mam viac ludi v aute... proste ten motor akoby nevladze, ale ked zaradi 4ku, tak si prida nad tych 95 zaradi si 5ku a chvilku drzi 5ku a potom 4ku... otacky su niekde okolo 1800 ked nejdem na tempomate, tak motor iba straca tah tym padom bud spomalim, alebo viac pridam podradi do styrky a vyjde 4kou cely kopec... cize si nemyslim ze blbne prevodovka... aj ked uz ma chudatko co to za sebou... pokial dam tempomat cez 100kmh, tak je vsetko v poriadku...
nedavno som menil hadicky turba, vaha je nova nie najlacnejsia, (bez nej to bolo sa mi zda trosku lepsie) diagnostika nepise ani nepisala chybu vahy...
v zime to neurobilo ani raz.. takze by som to tipol na nejake teplotne cidlo... dopocul som sa ze teplotu mera vaha vzduchu, ale ta je nova a OK..
skuste nejaky tip neviem ci to moze mat nieco spolocne, ale ked mam auto zohriate a startujem, tak toci asi o dve obratky viac ako ked je studene... to som si vsimol uz minule leto, ale bol som rok nezamestnany, tak servis auta musel ist bokom a teraz sa ho pomalicky snazim davat dokopy...

Bud nizky vykon motora alebo uz co-to zodrate lamely a menic...

Vcera vecer som si nieco vsimol... teplo ako v prdeli tak auto moc nechcelo ist... len ked bolo v otackach... tak som sa nastval a rozbehol som to co situacia dovolila pri 210 som brzdil a odbáčal... ale hned potom auto islo ako vymenene... proste od nizkych otacok vyborne az pokial som dlhsie nesiel pomalsie potom zase pod 2000ot nizky tah... Rozmyslal som ci by to nemohlo byt zasratym intercoolerom, ze ked som isiel dlhsie v otackach a 200+ tak som ho riadne zachladil a auto islo OK az pokial sa nezohrialo... pokial by bol v IC olej mohlo by toto sposobovat ze nechce tahat pri nizsich otackach ? nieco s teplotou to bude mat isto spolocne, lebo ked je chladno, alebo je auto este studene, tak ide velmi dobre
nejaky iny napad? som ku znamemu objednany na diagnostiku, tak uvidime... na co by som sa mal zamerat?

Ono zabudas podstatne veci fyziky. Ides pomaly, intercooler je slabo chladeny. Ides rychlo, je lepsie chladeny. Lenže - pri plnom vykone okolo 200km/h ide z turba taky horuci vzduch, ze chladic ledva stiha tento chladit. Teplota za intercoolerom byva okolo 90st, kdezto pri pomalej jazde ovela menej. Takze vyber si...

Fasa... tak kde by som mal hladat teda chybu ked mam taketo symptomy???

Už sa to tu riešilo,je možné že ti vdaka teplu zopína visco spojka a tým padom máš o niečo znížený výkon.....treba vyfukat stlačeným vzduchom 10 ročny bordel z chladičov a s pomedzi chladičov, StarML to tu dávnejšie riešil,preto sa viac zohreje ako má.....vyfukaj to poriadne a uvidíš aky bordel odtial pôjde.....

viscospojka by nehucala ako besna ked sa zopne? ked mi ju zopne tak auto znie ako lokomotiva a vykonom nejako neoplyva..... alebo ma aj nejake medzipolohy ta spojka, ze je zopnuta ale este mierne preklzuje? a vtedy ju nepocut?

Viskospojka je preto, lebo otacky ma podla toho, ako sa zohreje