Zdar chlapi, včera během běžný jízdy po městě mi začla nejdřív zlehka problikávat a pak asi po 5ti minutách natrvolo svítit dobíjení. Když motor vytočim zhasne. Klínák jsem kontroloval vypadá ok. Ale pak jsem měřil napětí a zjistil jsem toto:
zapalování pol. II 11,8V - 11,9V
start motoru 8,4V
jízda se zátěží 10,6V
Baterku vim že mám určitě KO má něco za sebou a proto se chci zeptat jestli bude problém v baterce a bude klid nebo jestli je problém někde jinde

Vyhod alternator a na repas a mas po probleme. Z tych hodnot jednoznacne nedobija

Aha... no to potěší... Snad najdu někoho kdo mi to udělá výměnnym zpusobem. Právě jsem myslel že to bude jenom baterkou, altík už je tam druhej tak mě nenapadlo že by to byl on. Ale díky.

Urcite najprv vymen baterku. Ked vies, ze je KO, tak musis ju kupit tak ci tak. A aj keby bol altik predsa zly a zrepasuju ti ho, tak ti urcite mrtvy akumulator neozivi. No, podla mna je to baterkou. Mal som podobny problem a chcel som repasovat altik. O baterii som vedel, ze uz to ma za sebou, tak som kupil novu a vyskusal a namerane hodnoty boli opat v norme. Ked budes menit bateriu, skontroluj si kontakty na kabloch, ci nie su trochu aj zaoxidovane.

Tak byl to ten alternátor, ložisko relátko a ještě něco mi tam ukazoval ale nevim název. Jsem si právě myslel že je měněnej ale nebyl, myslel jsem že valeo se do prvovýroby nedávalo ale mechanik řikal že to odpovídalo těm 250 000 nalítanejm. Tedka už to ukazuje jak vyplej motor tak nastartováno v klidu i se zátěží 13,4 - 13,8V. Takže repase to vyřešila.