Turbo

• Citovať príspevok
• #1

Pondelok, 19. Marca 2012, 18:17

Re: Turbo

• Citovať príspevok
• #2

Pondelok, 19. Marca 2012, 18:56

dodo68 napísal:

Nazdar chalani ..Viete mi niekto poradiť akí(MAX) tlak ma davat turbo na motori 325tds..Dakujem

1.2bar ak to budeš meriať budikom a ked to budeš meriať dijagnostikou tak to bude 1200mbar + okolitý tlak podla počasia vonku,čiže na volnobeh diagnostika vypisuje cca 980mbar a pri plnom zatažení počas jazdy nie v garaži s plynom na podlahe ! to bude sučet tychto hodnôt číže cca 2180mbar podla počasia
Na fotke je plný plyn po dialnici na 4ke.

Prílohy

Fotogdrafie-0139.jpg (29.35 KiB) 2105 zobrazení

Re: Turbo

• Citovať príspevok
• #3

Štvrtok, 22. Marca 2012, 19:55

Re: Turbo

• Citovať príspevok
• #4

Štvrtok, 22. Marca 2012, 19:59

Re: Turbo

• Citovať príspevok
• #5

Piatok, 23. Marca 2012, 20:07

Znesie neznesie to nieje podstatné. Ak nikto nebabral do bespečnostného-obtokoveho ventilu na turbe ktorý je u TDSka riadený membranou ktorá je napojená na tlakovej časti tak to tlak nikdi neprekročí a tlak je odpustený do vyfuku. Na mojom TDS čo je fotka je maximalny tlak 1.2 baru. diagnostika ukazovala 2180mbar čiže 2.18baru z čoho cca 1000 mbar bol tlak vzduchu vonku. Kedže mam upravený snimač tlaku tak je na nom vlastne stale tých 1000mbar aj ked motor stojí a aj ked v lete hlasia 900mbar vonku . inak TDSko na volnobeh hlasi hodnotu hodne pod barometricki tlak ale to už som tu volade rozoberal. Pravdepodobne to bol len tah automobilky aby ten motor nešiel bohvie ako a aby mal len 66kw lebo bi sa asi ine auto z dieslovim motorom a objemom 1.7 nepredalo ak by malo plný potencial na tu dobu

Re: Turbo

• Citovať príspevok
• #6

Piatok, 23. Marca 2012, 21:02

>> E36 328i Touring
EX E36 318i Touring
EX E36 320i Sedan

Re: Turbo

• Citovať príspevok
• #7

Piatok, 23. Marca 2012, 21:07

Re: Turbo

• Citovať príspevok
• #8

Piatok, 23. Marca 2012, 21:34

SurrendeR napísal:

pokial viem, tak turbo motory mavaju na volnobehu kusok pod atmosferickym tlakom , cize jemne do minusu..
koli tomu ze turbo netlaci, navyse je tam podtlak .. to co motor nasava a brzdi ho vzduchovy filter..

aspon takto to chapem..

Skus sa trožku pohrať z diagnostikou na rôznich dieslovich autach ak maš tu možnosť a zistiš že je to tak že na volnobehu to ukazuje barometrický tlak a ked turbo začne tlačiť tak sa tlak zvyšuje od tohoto barometrickeho tlaku. Kdeš to u TDSka neviem prečo ale u každeho je to tak že barometrický tlak je napr 950mbar no na volnobeh snimač tlaku vykazuje 820 čo je vlastne v minuse a už je to mimo rozsah. Potom začneš jemne pridavať plyn a turbo začne tlačiť no ešte si sa dostal len na tých 950mba a to už maš na otačkomeri cca 1200ot takže ideš dalej na otačkomery maš cca 1800ot no snimač tlaku vykazuje cca 1000mbar ideš dalej,otačkomer ukazuje 2200ot a tlak maš 1080mbar a až teraz vlastne citiš zaber lebo až teraz je evydentne prekročený tlak a RJ pridava predvstrek a zvyšuje citelne davku paliva. čiže oklamanín snimača na stalich 1000mbar sa posunieš trochu bližšie k tomu "zaberu turba" aj ked je to vlastne v skutočnosti zmena predvstreku a davky lebo TDSko nema variabelne lopatky v turbe aby nahnalo vysoký tlak aj v nizkych otačkach.

Re: Turbo

• Citovať príspevok
• #9

Nedeľa, 25. Marca 2012, 09:03

ta podtlaková pumta co je na turbe snej ide tiahlo na klapku ktora je v potrubí načo vlastne sluzi.... co sa da na nej nastaviť??...

Re: Turbo

• Citovať príspevok
• #10

Nedeľa, 25. Marca 2012, 12:07

je to na pretlak, nie podtlak slúži na to že keď turbo dosiahne požadovaný tlak tak ten ventil pomocou toho tiahla otvorí obtok vo výfukovej časti turba aby mali kde unikať plyny a nezvyšoval sa ďalej tlak, nastavovaním toho tiahla (na konci je závit) môžeš nastaviť aby to neskôr otváralo ten obtok a tým zvyšovať tlak turba, ale bez úpravy RJ to nemá význam, najlepšie je továrenské nastavenie

Re: Turbo

• Citovať príspevok
• #11

Nedeľa, 22. Júla 2012, 17:33

Re: Turbo

• Citovať príspevok
• #12

Utorok, 24. Júla 2012, 19:53