Zdravim Vas. chcem sa opytat na jeden problem. jak nastartujem a zaradim D tak cele auto sa mi akosi roztrase az kym nepustim brzdu alebo nezaradim N. okrem vybracii tu vydava cudny zvuk ako keby spod volanta mam e 39 530d automat 142kw.

stretol sa s tim dakto? moze to byt podavacim cerpadlom spod vodica? na diagostike mi ukazalo ze to cerpadlo ma tlak 3,8 ,nie je to malo?

dakujem za rady

moje tlaci 7,5 barov,to cerpadlo je inac 5barove ale natlakuje na 7 az 8 bar.

davidko učíš sa rychlo

presne tak je 5 barove a 3,5 je málo ale ak si nezaslepil pri merani, hadičku smerom do CR tak je to OK
po zaslepeni ti vybehne aj na 8 barov.

trase trase nemusi to byť to čerpadlo pod vodičom , to by ti vyhodilo spricccclage a nemalo by auto taky tah

môže to byt aj v prevodovky a po zaradeni sa zmeni tlak v prevodovke a prestane vibrovat teoria ale môže byť
takto to ťazko vyriešiš jednoznačne poriadna diagnostika to znamena TTSIMIK a potom budeš mudrejši

no volnobehu je to v poriadku......tak od 3,5 baru........čo sa týka vybrácii, možu to robit, silenty, vstreky, kabelaž,alebo aj čidlo na rampe(konektor)

TT simik nakoniec som musel vymeniť čidlo na tej rampe . po 2 týždňoch opať blblo auto

ale už viem príčinu MADE IN MALAJZIA bolo čidielko teraz je tam BOSCH a auto krásne ide

zajtra to ide do bmw servisu tak som zvedavi co tomu je dam vam vedet..penazenka je cela strachom bez seba :)

no tak ja mam ten isty problem auto trha a vibruje..bol som dnes u TT-simik..na diagnostike...
vidi to na kabelaz alebo konektor na rampe...podarilo sa mi to najst aj vycistit ale ziadne zmeny..konektor vyzeral byt neposkodeny ...teda normlane cvakol ked som ho pripojil spat nastirekal som wdcko a nastartoval a nic..stale ma nepravidelny chod..co mi uz ide dost na nervy.. zajtra zavolam do bmw co stoja kable a konktor a pripadne aj to cidlo len dufam ze to nebude triska.. jop a zabudol som spomenut mam pokazene cerpadlo v nadrzi...netlaci vobec chodim na rezervu 15L

no bol som s tim u mechanika aj v bmw a ze to bude cerpadlo pod vodicom, tak v utorok abo v stredu sa to ide menit.
ked to nebude ono asi jeb.e

inak presna vec co mi to robi je ze ked stojim na brzde a mam zeradene D tak trase autom ako keby dostavalo malo stavy a obcas to iste robi aj pri N R a P.aj ked brzdu pustim.este napisem co to bolo.

ja mam zase manual..mne to robi naormalne hned ako nastartujem..idem mrknut co stoji cerpadlo do nadrze..a rovno sa opytam aj na to pod vodicom...niekde som nasiel nejake neznackove za cca 50€ ale...

neviem ja by som iné ako BOSCH tam nepchal.... inak tie su cenovo okolo 200 eur... ale zas maš pokoj

to skákanie robí regulacia tlaku paliva, preto som ti hovoril,že treba začať od najlacnejšej možnosti.....tebe tlak na rampe skákal z 280 bar na 400bar na voľnobehu čo je nepriatelne.....hodinu po tebe som mal auto a tam bol tlak na volnobehu 290 barov a ani sa nepohol......takže najprv treba vylučit elektricky problem z konektorami na rampe,čerpadle,tryskach a potom ist po čidlach a nakoniec po čerpadle......

TT má pravdu, dobre ti radí...

Btw. ja som mal v pitchy čerpadlo, a prejavalo sa to tak, že auto šlo normálne ale, nad 2000 3000 otáčkach len cukalo jak na omezovači, a automat sa správal úplne zle, radil , neradil točil netočil..... a nakoniec už auto skončilo...

a od výmeny čerpadiel a filtra... ide ako po masle...


Preto tie vibrácie mi nejako tam nepasujú, možno tam máš súhru viacerých problémov alebo len nejaký senzor a el. pretože čerpadlo keby bolo na smrtelnej posteli tak by proste netlačilo .....

no zajtra idem do servisu a poviem mu co ste mi poradili.
bolo by to lahsie keby som nebol v holandsku take technicke veci nevim jak sa povedia ani v aglictine a uz vobec v holanstine
dakto neviete take tecnicke veci po AJ ?
Skusim google translate.

Dakujem inak mate pifko u mna

no dnes som menil cerpadlo v nadrzi..bo mi neslo vobec...teraz uz ide ...pevne som dufal ze to pomoze a nepravidelny chod prestane ale omyl...stale rovnako...mam uz objednany konektor v bawarii tak uvidim kedy bude aby som to mohol vymenit