takže mam par otázok ohľadom xenonov takže tu sú:
- prečo musia mať xenóny ostrekovače? (čital som že kvôli zime,že to rozmrazí)
- musia mať všetky xenóny automaticky zdvih podľa čidla?
- keď už majú auta origo xenóny v aute nemože mať zdvih cez to koliesko napr?
- kedy fungujú ostrekovače ?? dneska známi na scaute tvrdil že každý 5x striekne no akurát dneska mu to nešlo:) žeby až taka náhoda že odišiel motorček alebo čo

otázky sú len pre moje info snažil som sa hľadať toho ale toto som nenašiel

Jozef napísal:

takže mam par otázok ohľadom xenonov takže tu sú:
- prečo musia mať xenóny ostrekovače? (čital som že kvôli zime,že to rozmrazí)
- musia mať všetky xenóny automaticky zdvih podľa čidla?
- keď už majú auta origo xenóny v aute nemože mať zdvih cez to koliesko napr?
- kedy fungujú ostrekovače ?? dneska známi na scaute tvrdil že každý 5x striekne no akurát dneska mu to nešlo:) žeby až taka náhoda že odišiel motorček alebo čo

otázky sú len pre moje info snažil som sa hľadať toho ale toto som nenašiel

- musia mat odstrek koli tomu nech je svetlomet cisty, pri znecisteni ma luc iny lom svetla ktory moze oslnovat preto je odstrek povinny
- ano vsetky xenony maju automaticku regulaciu podla zatazenia
- nie
- spravne, strekne na svetla cca kazdy 5ty krat ale je to ohranicene urcitym casovym obdobim... napr kazdy 5ty krat v 15 minutovom intervale... v ramci tych 15 minut mozes striekat aj 100x a neocisti ti to plexi

ice.blade napísal:

- musia mat odstrek koli tomu nech je svetlomet cisty, pri znecisteni ma luc iny lom svetla ktory moze oslnovat preto je odstrek povinny
- ano vsetky xenony maju automaticku regulaciu podla zatazenia
- nie
- spravne, strekne na svetla cca kazdy 5ty krat ale je to ohranicene urcitym casovym obdobim... napr kazdy 5ty krat v 15 minutovom intervale... v ramci tych 15 minut mozes striekat aj 100x a neocisti ti to plexi

takže ako som čítal tak to nieje kôli tomu že xenony tak nehreju a v zime netopia sneh ? :)

Jozef napísal:

takže ako som čítal tak to nieje kôli tomu že xenony tak nehreju a v zime netopia sneh ? :)

auto si mas v zime ocistit od snehu. za jazdy sa ti sneh na svetlach neudrzi

Neviem ci je to pravda,opravte ma ak ne,ale zevraj auta vyrabane pred niektorym rokom vyroby neviem presne ktorym niesu povinne mat ostrekovace a automaticku regulaciu lebo vtedy to este zakon nevyzadoval a nie kazda automobilka to ku xenonom montovala.Neviem co je na tom pravdy len som to niekde pocul tak ma neukamenujte

ako som pisal, odstrek je na ocistenie svetlometu za kazdych okolnosti... okrem toho vybojka ma sama o sebe urcitu teplotu (nieje to leddioda)

auta ktore nemusa mat odstrek a automaticku regulaciu su auta do rv 1996 (odstrek bol len doporuceny a za priplatok)... na fore sa to rozoberalo par krat... tu sa pise o E46 tzn rv 1998 a novsie

ice.blade napísal:

ako som pisal, odstrek je na ocistenie svetlometu za kazdych okolnosti... okrem toho vybojka ma sama o sebe urcitu teplotu (nieje to leddioda)

auta ktore nemusa mat odstrek a automaticku regulaciu su auta do rv 1996 (odstrek bol len doporuceny a za priplatok)... na fore sa to rozoberalo par krat... tu sa pise o E46 tzn rv 1998 a novsie

cim mas toto podlozene ?

mam taky dojem ze je to pisane v zakone 725/2004 alebo ten isty zakon cez epi.sk kto to najde presnejsie nech sem postne inicialy zakonu a presnejsie specifikaciu

Myslim, ze v nasich zakonoch sa toto explicitne nespomina. Xenony poprvykrat pouzilo BMW E38 (1991), najprv v Europe, neskor aj v americkych modeloch. Par rokov potom prisli s xenonmi aj americke luxusne znacky (vecsinou este vo velkych parabolach). Tieto prve modely mozu nemat ostrekovace (aj ked toto bola uz vtedy bezna sucast luxusnej vybavy) a automaticku vysku svetiel.
Svet vtedy zistil, ze xenony su ovela silnejsie a ze ked su spinave alebo zle nastavene, tak oslnuju ovela viac nez halogenky.

Existuje nejaka ekonomicka komisia pre Europu pri OSN, ktora zavadza vselijake trhove regulacie. Tato komisia v roku 1995 vo svojej 48. regulacii zadefinovala jednotny predpis pre vyrobcov vozidiel a suciastok, kde okrem mnohych inych veci urcila aj podmienky pre silne zdroje svetla (xenony, LEDy atd), ktorych svietivost presahuje 2000 lumenov. Tam sa pise o nutnosti cistiaceho zariadenia pre tieto zdroje svetla.
V zakone MDPaT sa tento predpis nemusi nachadzat (nanajvys v nejakom nariadeni vlady), lebo ten plati pre vyrobcov, na zaklade ktoreho sa ich vyrobky homologizuju. V USA tento ECE predpis vobec neplati, oni tam maju svoj "Federal vehicles standard", ktory tieto veci vecsinou dovoluje, ale neprikazuje.

Takze ak sa niekto dostane k starsiemu modelu, ktory z vyroby ma xenony a nema ostrekovace alebo autoleveling, policajti sa k tomu postavia asi tak, ako ked ma niekto folie na prednych sklach nalepene este v casoch, ked to bolo dovolene..

Prve xenonove svetla na svete mala E32.

Moze byt, v roku 1991 sa este nejake E32 robili.

Le Gend napísal:

Moze byt, v roku 1991 sa este nejake E32 robili.

a este nejake sa robili aj v 1992 1993 a 1994

inac haluz, ta e32 to mala napevno, ziarovka sa nedala menit, tak sa muselo dost bastlit aby sa to vymenilo :), predsa len 1000e nove svetlo je troska palka.

Myslim ze to by si este bol rad,keby stalo len tolko... V tej dobe to mohlo stat nove tak 100-200 tis Kčs za jedno svetlo...