málo pravdepodobne,ale diag povie to čo treba na tom sa zhodneme mino...)))

TT-SIMIK napísal:

málo pravdepodobne,ale diag povie to čo treba na tom sa zhodneme mino...)))

presne, a to by bolo dobre v niektorych pripadoch spravit este pred pytanim sa

čo sa s tým dá robiť keď to ide do prepadu pri štarte ?

Sk1r3x napísal:

čo sa s tým dá robiť keď to ide do prepadu pri štarte ?

vymenit :)

zhrňme si fakty o mojom probléme... auto má výkon ako sa patrí , absolutne nedymí ani pri najtvrdšom odpale , má neskutočný ťah, motor ide potichu hladko až to niekomu znie ako benzín . Keby vstrek ští tak by to asi aj dymilo a z valca by už dávno bol ďalekohlad , keby ide do prepadu tak by asi aj menej ťahalo , auto naskočí vždy , keď je viac zahriate tak točí dlhšie.
Bez diagnostiky to vidím na č.20 , Simik to istí :)

cize regulator?
to je v pohode vymena :)

keď naťo ideme logicky podla toho ako sa správa auto tak to je regulátor , keď nato pôjdeme aj technikou tak ktovie čo zistíme , naj je samozrejme keby to je regulátor , ale ako hovorím , cesta k Simikovi to istí :)

vyhodz ich von a daj to do Agatu v Pezinku. 100€ a hned vies na com si... A nie ze najprv zaplatis za diagnostiku,potom za demontaz ... a na koniec ti to aj tak daju na stolicu.

trošku opačný postup, diagnostika napovie viac, keby mal každy vyhadzovat vstreky z auta za 30-50€(to je to minimum) čo je cena roboty servisaka, davat ich na stolicu za 20€ kus 120€ 6ks a tam ti aj tak povedia repas(biznis je biznis) tak ta to vide na xy €,diag urobím za 20€ na počkanie a každy vie aký má problém, robím bmw cez 5 rokov, diagnostikoval som cez 400aut za tu dobu a s toho bolo 300 dieselov,tak ti poviem, že tlak dokážem zistit bez toho aby sa muselo čokolvek rozoberat na aute,bmw má kvalitne vstreky(podla štýlu jazdy) a možem povedať, že vo vädšine odíde jeden,dva,už jeden na hovno a tlak na rampe je v <>.....takže každý si musí uvažíť, či bude menit pičoviny, hladat chyby kde niesu, vozit auto od servisu k servisu až nakoniec zistí, že problém bol niekdy inde.......ale ja hovorím že každý si urobí ako chce.....))))

TT-SIMIK napísal:

trošku opačný postup, diagnostika napovie viac, keby mal každy vyhadzovat vstreky z auta za 30-50€(to je to minimum) čo je cena roboty servisaka, davat ich na stolicu za 20€ kus 120€ 6ks a tam ti aj tak povedia repas(biznis je biznis) tak ta to vide na xy €,diag urobím za 20€ na počkanie a každy vie aký má problém, robím bmw cez 5 rokov, diagnostikoval som cez 400aut za tu dobu a s toho bolo 300 dieselov,tak ti poviem, že tlak dokážem zistit bez toho aby sa muselo čokolvek rozoberat na aute,bmw má kvalitne vstreky(podla štýlu jazdy) a možem povedať, že vo vädšine odíde jeden,dva,už jeden na hovno a tlak na rampe je v <>.....takže každý si musí uvažíť, či bude menit pičoviny, hladat chyby kde niesu, vozit auto od servisu k servisu až nakoniec zistí, že problém bol niekdy inde.......ale ja hovorím že každý si urobí ako chce.....))))

23.4 budúci pondelok ti volám, potrebujem to vyriešiť čo sa tu rieši , vieme to zriešiť ak bude material ? Keď bude zlý ventil na common raily stačí zhodiť sanie ?

vieme......

nový poznatok , diagnostia namerala tretinový tlak v raily pri štarte. Tzn. čúra vstrek do prepadu alebo je k.o. čerpadlo ... test prepadov: cca 30 cm hadička sa naplnila behom necelej sekundy po štarte až na doraz , začala pretekať , vstrek číslo 5 , dva sa naplnili na 3 cm , no začali tiecť už keď bolo naštartované za sekundu , ostatné nenašťali nič , žeby výmena vstrekovača ? há há ....

Sk1r3x napísal:

nový poznatok , diagnostia namerala tretinový tlak v raily pri štarte. Tzn. čúra vstrek do prepadu alebo je k.o. čerpadlo ... test prepadov: cca 30 cm hadička sa naplnila behom necelej sekundy po štarte až na doraz , začala pretekať , vstrek číslo 5 , dva sa naplnili na 3 cm , no začali tiecť už keď bolo naštartované za sekundu , ostatné nenašťali nič , žeby výmena vstrekovača ? há há ....

no to je radosti pre pokazene vstrekovače

https://vimeo.com/41350636 , tu to máme , ked točí tak netečie , až ked nastartuje , robí to len jeden