Dufam ze nevadi ze som to hodil sem lebo neviem kam to mam hodit . Chcel by som nejake info ohladom motora 4,5 ktory bol v 7er konkretne e23, pripadne viac informacii o verzi highline ci executive..
Viem, ze tento moror je turbo verzia 3,2i M30 a vyrabal sa v rokoch 80-85 ci 88 neviem presne a bol v troch vykonovych veriantach alebo presne sa delili rokmi vyroby, ale informacie sa dost rochzadaju. Niekde pisu ze sa robil len ako IL a len pre urcity trh, niekde pisu ze bol len automat, niekde zase vraj aj manual, taktiez udaje o oznaceni motora M88 ci M105 ci niekde M106 sa tiez rozchazadju ...
Wiki som uz prelustroval ale chcel by som viac informacii najma o motore mate niekto nejake zdroje ?
Pripadne aky rozdiel je medzi motorom M30 povedzme v e34 (155kw) samozrejme okrem turba a tymto motorom e23

hessy napísal:

Dufam ze nevadi ze som to hodil sem lebo neviem kam to mam hodit . Chcel by som nejake info ohladom motora 4,5 ktory bol v 7er konkretne e23, pripadne viac informacii o verzi highline ci executive..
Viem, ze tento moror je turbo verzia 3,2i M30 a vyrabal sa v rokoch 80-85 ci 88 neviem presne a bol v troch vykonovych veriantach alebo presne sa delili rokmi vyroby, ale informacie sa dost rochzadaju. Niekde pisu ze sa robil len ako IL a len pre urcity trh, niekde pisu ze bol len automat, niekde zase vraj aj manual, taktiez udaje o oznaceni motora M88 ci M105 ci niekde M106 sa tiez rozchazadju ...
Wiki som uz prelustroval ale chcel by som viac informacii najma o motore mate niekto nejake zdroje ?
Pripadne aky rozdiel je medzi motorom M30 povedzme v e34 (155kw) samozrejme okrem turba a tymto motorom e23

Cau, mam iba kuse info, ale viem, ze M88 je prvy M-kovy motor (montoval sa do M1, M5 E28 a M635 CSi), a je to atmosfera (jediny M Power motor, ktory mal oznacenie M a nie S).
Pokial ta to vazne zaujima, admin E30.cz ondra_m mal tento motor v kabriolete E30 a mal minimalne jeden nahradny a hlavne mal problematiku dokonale zmaknutu, osobne by som napisal jemu...

je to pekné delo

Vela vecí sa dá vyčítať z ETK napr .
pre Európu 745i M30 manuál/aut. len s ľavostranným riadením od r.79 až 86
pre Japonsko 745i M30 aut. od 84 až 86
pre Južnú Afriku 745i S38 man./aut. 84-87 prvý M bez turba 24V
pre USA nebolo nic

už vtedy to malo medzichladič(IC) a externí westgate a zaujímavosti ktoré sa vrámci modeloch líšia

nechápem prečo v BMW upustil od turbomotorv na taký dlhí čas

tak atmosfera alebo turbo motor ?
Celkom ma to zaujima tento motor ale vlastne aj konkretne auto, len moc info o nom nieje.
Momentalne ma to zaujima skor len zo ,,zaujimavosti" kedze ceny 745i lietaju v dost velkych cifrach
Skor by som chcel zistit rozdieli medzi motorom M30B35 a tymto M88 napriklad ci by sa dal M30B35 dal prerobit na tento turbo motor

Čau Hessy, ak chceš mám originálnu knihu BMW Alle Personenwagen seit 1928 od Eberhard Kittler zakúpenú v BMW Muzeu v Mníchove, a keby si chcel naskenujem ti všetko o motoroch montovaných do BMW 745i E23, poprípade celú motorizáciu E23. Tu je môj mail bmw540ia@azet.sk, keď budeš chcieť napíš. A v podstate to platí aj pre ostatných keby chceli vedieť nejaké tie technické údaje, napr. aký alternátor sa montoval do M5 E34 S38B38, tak nie je problém to zistiť. Mimochodom bol 115A 1610W. Alebo čokoľvek iné.

S pozdravom Boris.

bol to turbomotor s takou technikou ktorá sa používa dnes v dosť silno upravených autách

Zaujímavé, vždy som si myslel, že BMW boli len atmosféry a len teraz robia turbínky Mohol by si t naskenovať, poštudujem, rozšírim si obzory

ETK a pozerať obrázky tích turbíniek bolo viacej aj 2002turbo ale tá mala vstrekovacie čerpadlo ako diesle