...chcel by som s aopýtať...tá vrtula čo je za chladičom..hned pred motorom...sa mne točí..stále..non-stop...má to tak byť?..mne sa to moc nezdá...a tá druhá vrtuľa čo je pred chladičom...kedy sa začne točiť? ..može to mať za príčinu to že sa pomaly zohrieva motor..a ked idem z kopca tak motor chladne? ...už som jednu temu vytvroil..s týmto..problemom že mi chladne motor.....dostal som radu že termostat...ale ako kukam na tu vrtulu...čo sa stale ..točí..aj pri zimnom motore..tak s ami to nezda

ona sa točí vždy, keď je motor teplý tak ju len ťažko zastavíš ale keď je motor studený tak by sa mala dať zastaviť napr. novinami, následne sa znova rozbehne, ale "nadoraz" sa točí len keď je motor teplý, el. vrtula ktorá je pred chladičom by sa mala zapínať tuším v prípade že teplota prekročí 101st.C,
ja mám visco vrtulu (tá medzi chladičom a motorom) zatuhnutú takže sa točí vždy a napriek tomu mám do 5km zohriatu vodu (pri -15st. to bolo možno 7-8km)

ta prva sa toci stalo , tak ako tu uz bolo spominane - ale pri vychladnutom motore ju zastavis novinami (len novy cas ) .Ta druha vrtula sa pusta spolu s klimou .
A hlavne neporovnaj cas kym sa vyhreje dieslovy motor s casom pre benzin. ! Diesel sa ti vzdy bude zohrivat ovela pomalsie.

tak tak, vrtulu mas na viskospojke ktora je na remenici od motora.. akurat nerastu otacky spolu s otackami motora.. rastu iba ak sa motor zacne zohrievat viac ako je treba.. takze hned po nastartovani sa vrtula toci.. a chvilu po nastartovanie ide tu vrtulu aj zastavit novinami (skus sme, ale tymi to mozno nepojde)

ked ti chladne motor pocas jazdy , tak mas zly termostat.. takisto ma na svedomi aj pomale zohrievanie, nakolko aj pri studenom motori prehana vodu cez chladic, cim spomaluje zohrievanie..

dobre..teda...termostat vymením...ale potrebujem k tomu pár rád...ako som pozeral..chladič asi budem musieť vybrať vonku..je chladič spojený aj s chladičom oleja? allebo..ho vytiahnem aj osobitne..?.aby so sa dostal k tomu spodnemu šrobu...alebo nie? dalej ..je tam niekde výpustný ventil? či mám hadicu odkrutiť ? ..a ked nalejem znova vodu.treba to odvzdušniť ? alebo sa to urobí samo?..lebo som si zatial žiadne odvzdušnováky nevšimol...za odpovede a rady
vopred veľmi pekne dakujem :)

a k tej visco ..raz som chcel skusiť či mám hadicu od termostatu teplú...a tak som tam vopchal ruku ( samozrejme bola už tma...motor naštartovaný..a ja hlúpy ) celkom fajne mi nakládla po prstoch

výpustná skrutka je na spodku chladiča, ale nemusíš kvôli termostatu vyberať chladič, dokonca ani odpájať hadicu od obalu termostatu, len zhodíš visco, povolíš tie 3skrutky čo držia obal termostatu, a termostat vymeníš

a malo by sa to odvzdušniť samo

dobre a tu visco dam dole ako? mam odkrutit tie 4 sroby čo su okolo alebo ten veľky.čo je hned ya vrtulou.(neviem čo to je..17 alebo 19) a potom potiahnut dopredu?

najprv daj dole vrtulu z tej hliníkovej časti aby bol lepší prístup, a potom visco odšrubuješ od vodnej pumpy, ide tam tuším 27čka kľúč a má opačný závit, remenicu musíš zablokovať aby sa nepretáčala, ja to robím tak že ju prichytím dokola remeňom aby sa netočila

Daj to dole...
http://www.understeer.com/fanclutchmod.shtml

tak..termostat som vybral....dal som ho do vriacej vody....otvoril s apekne....potom som vodu vylial..tak sa zatvoril..síce mu to trvalo dlhšie ako pri otvárani..ale zatvoril sa...tak termostat bude asi dobrý...alebo nie?