auto zacalo dymit biely dym a dost to aj smrdi viete mi povdat co to je? normalne ma volnobeh kolo 500otacok vtedy je dobre ale niekedy si prida na asi 700 otacok a vtedy zacne dymit.iba raz som videl ze pocas jazdy dymilo ale potom uz prestalo.to auto je asi zakliate teraz nedavno som iba vysiel z garaze a asi budem musiet znovu ju navstivit.taka znacka a same problemy s tym autom.

bez diagnostiky vela nezistis. okrem toho ze to dymi, ma to aj nejaky nepravidelny chod alebo bezi hladko?
volnobeh ma za tepla drzat 500otacok a so zapnutym klimakopresorom 700

No to by som sa aj ja rad spytal. Niekedy si drzi otacky 540 RPM a inokedy 720 RPM. Je to tak nejako sporadicky. Raz tak, raz tak.

nemal pravidelny chod otacky skakali ako sa im chcelo

serwo napísal:

No to by som sa aj ja rad spytal. Niekedy si drzi otacky 540 RPM a inokedy 720 RPM. Je to tak nejako sporadicky. Raz tak, raz tak.

To je v poriadku, spravne by mal za tepla drzat nieco cez 500rpm a so zapnutym klimakompresorom 700. Samozrejme tych 500 da az ked je ohriaty na prevadzkovu teplotu, ak nie, tak drzi vyssie otacky a pomaly sa znizuju.
Riesim teraz trosku poskubavania na volnobeh pri tom istom motore, mame to rozobrane.....

hmm mam sice e39 ale tiez auto dymi a smrdi a mam bohuzial odpaleny katalizator... smdi tak hnusne benzinovo neviem ako to popisat a dost dymi

Tak je tu viacej možností: tesnenie hlavy a žerie vodu ( málo pravdepodobné), pozri vičko oleja a či necitiť dym s chladiacej
odpálené katy (nechladí spaliny)

zima a dochádza ku kondenzácii na výfuku (to dymí každý veľký objem)
a tie otáčky napr. Váha vzduchu? , ale to je x milión možností

A tie otáčky na voľnobeh teraz v zime auto si upravuje dosť často a dlhšie to trvá ono nielen vodu, ale aj olej musí dostať na prevádzkovú teplotu takže podla mňa je 750 OK ...

a to poškubovanie motora, môže spôsobovať netesnosť v saní