chlapy mam bmw 525d e61 rv.2005 a auto mi stao 2 mesiace ked som po 2 mesiacoch prisiel k nemu a chcel som ho nakopnut tak mi ani nepretocilo uplne som mal vystavenu baterku ,, co mi k to mu poviete lebo mne sa zda ze to je strasne kratko ze ani 2 mesiace baterka nevaydrzala ,, a to mam novu baterku no nemam ju ou oreginal BMW ale parametre baterky sedia ,, a este ja ked niekedy pridem do auta odomknem sadnem a tak mi siči neviem presne ale asi v pravom repraku ci mi tam nepreraza nieco nemate skusenosti s takym niecim ???

zapoj merak medzi baterku a koncovku kabla a zmeraj odber v kludovom stave, tj. nenastartovane, vsetko co sa da povypinane.

Dalsia vec moze byt, ze mas oddidenu tu RJ na baterke. (zvykne dost casto oddist)
Vtedy sa baterka tvari ako vybita, alebo je problem s jej nabijanim az sa nakoniec uplne vybije.

Ale isto by som zacal min. tym merakom.

eEDOo napísal:

zapoj merak medzi baterku a koncovku kabla a zmeraj odber v kludovom stave, tj. nenastartovane, vsetko co sa da povypinane.

Dalsia vec moze byt, ze mas oddidenu tu RJ na baterke. (zvykne dost casto oddist)
Vtedy sa baterka tvari ako vybita, alebo je problem s jej nabijanim az sa nakoniec uplne vybije.

Ale isto by som zacal min. tym merakom.

pocuj a co je to RJ?? no neviem skusim to s tymerakom ale az ked pridom domov lebo teraz som v zahranici a auto mi stoji ,,

RJ je riadiaca jednotka. e61 ma jednu kvoli baterke / riadi jej prevadzku, nabijanie atd.
Zvykne sa posrat a potom to blbne.

Zacni tym merakom na baterke v nenastartovanom stave. Ak zistis nadmerny odber mozes potom ist po poistkach, tj. vyberat jednu za druhou a namiesto nich zapajat merak. Takto mozes presne zistit, ze ktrory "spotrebic" ma nadmerny odber.

Nakolko nemas asi s elektro moc skusenosti, tak to skus dat nejakemu elektrikarovi, ten by uz mal vedet co robit s tym merakom.

ak kupuješ do tohoto auta novu baterku trebaju zaregistrovat v aute diagnostikou....v aute je IBS(inteligent battery senzor) ktorý riadi dobíjanie a daľšie veci.....

TT-SIMIK napísal:

ak kupuješ do tohoto auta novu baterku trebaju zaregistrovat v aute diagnostikou....v aute je IBS(inteligent battery senzor) ktorý riadi dobíjanie a daľšie veci.....

presne toto som myslel, len ani za toho boha som si nevedel spomenut ako sa to presne vola.

TT-SIMIK napísal:

ak kupuješ do tohoto auta novu baterku trebaju zaregistrovat v aute diagnostikou....v aute je IBS(inteligent battery senzor) ktorý riadi dobíjanie a daľšie veci.....

nejdem zakladat zbytocnu temu, tak sa spytam tu. chystam sa kupit do E90 novu bateriu (kapacitne rovnaku aku mam teraz).
otazka je, ci ju musim takisto registrovat? treba na to specialna diagnostika ci sa to da spravit beznou diagnostikou?

ze vraj ked je ta ista kapacita tak netreba registrovat...

že vraj!!!!!!!!!!!!!! Treba registrovat,už len z dôvodu,že je nová a do auta sa zapisuje......stara baterka ma inak regulované dobíjanie,nová zase inak.......

TT-SIMIK napísal:

že vraj!!!!!!!!!!!!!! Treba registrovat,už len z dôvodu,že je nová a do auta sa zapisuje......stara baterka ma inak regulované dobíjanie,nová zase inak.......

dobre, a teraz druha otazka: vie to spravit kazdy normalny servis s beznou diagnostikou ci treba na to specialnu BMW?

hoci kto kto má diagnostiku BMW........možno to ide aj na no name,ale to neviem...

TT-SIMIK napísal:

hoci kto kto má diagnostiku BMW........možno to ide aj na no name,ale to neviem...

dik

ok, ked treba - tak treba...
rozumel som tomu tak, ze len pri zmene kapacity baterky treba autu povedat ze co tam bolo dane...

TT-SIMIK napisal, ze treba registrovat....polopate povedane: aby auto vytazilo maximum z baterie, pocita si cykly dobijania zataze a podobne...ked tam das novu bateriu, tak sa k nej auto sprava ako keby bola stara...pri zmene kapacity to iste!!! auto sice bude fungovat ako predtym, ale skrati sa zivotnost baterie. A ako bolo vyssie spominane, na E6X odchadza IBS, ktory treba po vymene nakodovat tiez. Ci to dokaze KTS alebo ina diag.som neskusal ale skusim:)- aj ked silno pochybujem.

Čaves, vo februári som menil baterku za novú, dal nakódovať, všetko šlapalo v pohode. Pôvodná baterka bola nakódovaná a mala iba niečo vyše 2 roky, tak som sa pýtal v servise, prečo tak rýchlo odišla. Chlapík mi povedal, že má podozrenie na nejaký modul, čo odpojuje baterku po vypnutí zapalovania. Teraz mi 2x za sebou po 3-4 dňoch vyšlahalo baterku do mŕtva a dnes ráno som počul vzadu od batérie nejaké klepkanie, niečo podobné cvakaniu relé. Môže to spôsobovať ten odpojovač baterky? A ktorý diel to vlastne je?
Dikes za rady...