Caute majstri

otazka, pri zaradenom 3 a 5tom stupni (6ganag), ked je paka vpredu, mi z radiacej paky (je to ///M radiaca paka) ide zvlastny zvuk, vibracie ako ked o seba tukaju nejake plasty, alebo kov o plast. Zvuk je tlmeny a preto predpokladam ze to ide z vnutra hlavice. Nie je to hlasne, ale frekvencia toho tukania je rovnaka ako vibracie celej paky, takze to ide zjavne odtial. Asi nie som prvy a mozno na to existuje lahke riesenie... stretli ste sa uz s tym?

Chcel som sa na to pozret, ale mam dojem ze kozu okolo paky dostanem dole len ak odcvaknem obklad tunela (alebo sa mylim?) a to som zrovna nechel. Tusim v E46 sa hlavica paky dala stiahnut ked sa zaradila dvojka a silno sa tahalo smerom hore. Funguje to aj u E90? Chcel by som sa na to kuknut...

Myslim ze sa to tu uz rozoberalo ako sa dava dole. Ale myslim ze hodis dvojku a zo zadnych sedadiel tahas, chce to vacsiu silu, ked si dobre pamatam.

no ja som to nasiel, ale to bolo pre E46, tak len reku nie ze sa to zmenilo z 2ky na 4ku a ja si dodrbem paku DD

EDIT- je tu aj tema o vibracii paky u E90, tu si asi mal na mysli. Vibracie ma ale netrapia, len to vnutorne tukanie v pake co sposobuju.

riesilo sa to tu...slabo si hladal :)
post480587.html?hilit=vymena%20paky#p480587

mea culpa

dik

neni zac :)

Neviete poradit kto by mi ju v bratislave nalakoval...novu urcite nechcem riesit, nakolko jedinu vadu ktoru ma, je ze sa mi nejak nechcene dost rychlo osuchala je horna siva cast.

Na mojej pake bola zaujimava vyrobna vada. To co je na tej pake akoze chromovane, je chromovana folia. Tam kde sa to spaja s kozenou obrubou po hornom obvode, by to malo byt zapracovane do koze, respektive koza by mala vytrcat viac. Lenze na tej mojej pake ta folia vytrcala viac do obvodu, a tym bola ostra hrana tej folie 'vo vzduchu'. Niekolkokrat som si o nu porezal ruku, tak som to skusal skalpelom neak vyriesit, ale neslo to. Tak som si cez nemecky eBay kupil hlavu od chlapika, co namiesto svojej standardnej daval sportovu, a svoju predaval. Ked mi prisla a isiel som ju vymenit, tak som bol velmi prekvapeny, ze moja hlavica vazi 2x viac ako ta co mi prisla (500 gr. vs 250 gr.). Zistil som ze jeho auto je o rok starsie ako moje (ale robil malo kilometrov), a zrejme do mojho auta BMW uz instalovalo novsi typ hlavice, naschval tazky, lebo sa paka trasie na volnobehu. Moja hlavica sa netriasla, ma velku hmotu, ale je na nej zas ta ostra folia

Takze mam teraz peknu paku, ale jemne sa trasie.

Co sa tyka lakovania asi to nebude jednoduche, skor by som si kupil na ebay od niekoho hlavu, napriklad zo srandy skusit vydrazit tuto.

chch napísal:

Co sa tyka lakovania asi to nebude jednoduche, skor by som si kupil na ebay od niekoho hlavu, napriklad zo srandy skusit vydrazit tuto.

Pride mi to uplne zbytocne kupovat novu paku, nakolko tato moja je uplne zachovala, akurat ma trosku poskriabany lak. Nekdo kdo s tym robi ked si to rychlo a spravne oblepi, tak to ma za minutu streknute. Rozmyslal ze by som sa do toho pustil aj ja, ale redsej by to dal do ruk nekomu profesionalnejsiemu...

lakovat paku nieje moc vhodne ,dost rychlo sa to vie vysuchat ....

Ja mam tiez na automate, tu hornu striebornu cast vysuchanu od predosleho majitela, ktory mal asi prsten a doskriabal to :/ Rozmyslal som ci to dako nalakovat, polepit, alebo co..Btw tu odstavajucu hranu tam mam tiez :)