vela writerov na vysokej urovni

pridám niečo ja síce mám E39 523i ale teraz mi menili tesnenie pod hlavou bo a toto č. 12 túto hadičku zabudli dotiahnúť eskapáskou



Jazdil som celý deň som zrobil možno 50 km voda sa držala pekne na 90° C prišiel som ku garáži, vypol motor a počúvam, že dačo sičí v motore... Otvorím kapotu a pozerám, že z tej povolenej hadičky vybľukuje vodu a sičí, hadice pri chladiči boli celkom natlakované tak som povolil ten ventil na hadici nech sa vysičí úplne, voda v nádobke mi vybehla hore, jak dosičalo tak som zatiahol tú hadičku č. 12 odparkoval auto... večer sadnem do auta prejdem 3 km a kúrenie mám na 32° a bazmeg nekúri... mal som na AUTO nastavené, prepol som nech fúka na okno a v tom momente zrazu ručička vody začala výrazne stúpať až do červeného poľa hneď som zastavil vystúpil, hadice natlakované, povolil som zas ventil nech vysičí, tak som urobil trikrát kým som došiel do cieľa potom som už ani nezapínal kúrenie a furt mi to spravilo, povolil som naspäť tú hadičku č. 12 aj tak sa mi prehrial, je možné že sa mi najprv zavzdušnil radiítor, preto nekúrilo a potom neskôr celý systém a preto sa prehrieva ???? hlava bola teraz dolu nemá dôvod byť prasknutá alebo tesnenie...

treba to odvzdnusnit

michaltt napísal:

treba to odvzdnusnit

budem šťastný, keď máš pravdu a bude to len to lebo už ma nebaví mať pár dni auto a potom zas do servisu na dva týždne ho dávať

Bmw666 napísal:

vela writerov na vysokej urovni

tlakovat može aj cez ten prasknuty chladič,tak isto kôli zlému termostatu hlavnému,tak isto kôli tomu,že je zle odvzdušnený.....


ps: ano chladič je z nereze,ale nemyslel som to doslovne že ho prežerie,proste sa praskne prapáška(ako,prečo,začo,to neviem ani ja) medzi vodou a plynom a voda sa stráca,aj ked nehovorím,že je to tento príklad,ale už som na 100kw predal par tych chladičov kôli tomu.... voda sa stracala a spaliny tlakovali system....

TT-SIMIK napísal:

tlakovat može aj cez ten prasknuty chladič,tak isto kôli zlému termostatu hlavnému,tak isto kôli tomu,že je zle odvzdušnený.....


ps: ano chladič je z nereze,ale nemyslel som to doslovne že ho prežerie,proste sa praskne prapáška(ako,prečo,začo,to neviem ani ja) medzi vodou a plynom a voda sa stráca,aj ked nehovorím,že je to tento príklad,ale už som na 100kw predal par tych chladičov kôli tomu.... voda sa stracala a spaliny tlakovali system....

ako zistim ci ten chladic vyf.plynov je ozaj dodrbkany?? neaka finta je nato?

no tak nakoniec bolo zavzdušnené, bazmeg 5 L vody sme tam ešte doliali Koľko litrov má celá chlad. sústava ??? 523i ?

Risho_21 napísal:

no tak nakoniec bolo zavzdušnené, bazmeg 5 L vody sme tam ešte doliali Koľko litrov má celá chlad. sústava ??? 523i ?

no vidis

simik : ty mas co tlieskat, to bolo aj pre teba. A sme asi taky writeri jak ty obchodnik

vieš aky je rozdiel medzi mnou a inymi writermi??? Že ja nikdy nedám do éteru nepodloženu,alebo neoverenu informaciu, a ked ju aj dám,tak potom uznam,že som sa mýlil..... tebe som niečo niekedy predal,lebo ja si nepamätám,ked naražaš na moje obchodovanie??????hmmmmm

WMB napísal:

ako zistim ci ten chladic vyf.plynov je ozaj dodrbkany?? neaka finta je nato?

Odstavenie privodu a odvodu vody od chladiča,či prestane miznut,alebo jednu stranu zapchat a z druhej strany natlakovat trochu kompresorom,či bude unikat mimo....jeden člen z tt mal taky problém tiež.....ale ako hovorím,nemusi to byt ono ,ale určite by som to pozrel skorej ako dáš dola hlavu a bude ta to stat tych spomínanich 500€......

KONNI napísal:

okolo vodnej pumpy kludne moze unikat voda a spomina aj trasenie.podobne priznaky som mal aj ja ked odislo lozisko na pumpe.vodna pumpa ma dost spolocneho s vodou si myslim...nevravim ,ze je to to ale skusit pozret treba ...biely dym - turbo na odchode

teraz tu neriešime turbo, turbo smrdí od spáleného oleja,ked je zlé a mizne olej navyše aj keď dymí do biela.... teraz tu riešime ,že mu mizne voda... Mal by sa chytať toho,čo mu klepoce pri neustálených otáčkach, tam bude riešenie.... myslím si ,že keď nemá prasknutú hlavu alebo poškodené tesnenie, že sa mu zavzdušňuje systém,tým,že neustále dolieva vodu oneskorene,kedže mu mizne . treba skúmať, kade mizne tá voda... mne klepotal motor,ked bol neodvzdušnení ,ked som menil termostat. ale amôže to ibyť úplne iný dôvod klepania,ktorý má on