BMWKLUB.SK

fioro · Sobota, 16. Júla 2011, 05:42

je aj to mozne ze pusta simering na prevodovke a olej sa po mrkve dostane az na lamelu , potom smyka a zivotnost sa jej neskracuje kedze je mazana , mal som to na jednom z predoslych aut...
sprava sa to pri preradeni ako keby si tam mal hydromenic ?

arwen · Nedeľa, 17. Júla 2011, 03:16

správa sa to klasicky ako keď šmýka : vysoké otáčky a neche ťahať

bassspencer · Pondelok, 18. Júla 2011, 19:55

membrána v tom turbe to teda asi neni podľa peti-ho ... nejaký ďalší návrh :l ako oživiť svižnosť vozítka

arwen · Utorok, 19. Júla 2011, 21:51

ty si to mal na svojom aute... a je to problém spraviť???

ViktorDDD · Streda, 20. Júla 2011, 00:03

je to membrána v tej plechovke keď sa nemýlim, spravíš to tak že dáš von turbo a vymeníš tú plechovku za druhú - funkčnú, nastavíš osku aby otvárala/zatvárala wastegate tak ako má a hotovo, najlepšie pripojiť manometer a testovať, pri plnom plyne v záťaži, čiže nie na neutrál by tam malo nabehnúť +-1bar

arwen · Streda, 20. Júla 2011, 15:12

a so spojkou čo???? stále bude od oleja ,,,ViktorDDD , môžem si s tebou popísať cez správy?

ViktorDDD · Streda, 20. Júla 2011, 18:17

nie som mechanik ale kľudne napíš ak viem poradím, ale môžeš písať aj tu, nato je fórum aby sme si poradili

so spojkou neviem, treba vybrať a kuknúť

arwen · Streda, 20. Júla 2011, 20:42

dík moc za radu , je len zisťujem či by nebola lepšia výmena auta , či sa do toho vôbec oplatí vrážať peniaze

ViktorDDD · Streda, 20. Júla 2011, 20:47

to musíš vedieť ty či sa to oplatí, a bolo by dobré keby sa na to pozrel niekto kto sa vyzná v týchto motoroch, možno sa to opraví za pár € a budeš jazdiť s kľudom
na TDS sa vie pokaziť veľa vecí ale nič nestojí taký balík prachov ako napr. keď sa pokaká commonrail

PetiE34 · Štvrtok, 21. Júla 2011, 16:39

ViktorDDD napísal:
je to membrána v tej plechovke keď sa nemýlim, spravíš to tak že dáš von turbo a vymeníš tú plechovku za druhú - funkčnú, nastavíš osku aby otvárala/zatvárala wastegate tak ako má a hotovo, najlepšie pripojiť manometer a testovať, pri plnom plyne v záťaži, čiže nie na neutrál by tam malo nabehnúť +-1bar

netreba dávať vonka turbo , stačí povoliť 2 skrutky , hadičku a vybrať závlačku a je vonka , plechovku môžeš zohnať z vrakaču aj z iného auta hlavne nech je dobrá , a ked spojka tak simering do prevodovky alebo na kluku stojí pár € a lamela sa možno dá vyčistiť ja bysom kôli tomu nepredával

ViktorDDD · Piatok, 22. Júla 2011, 00:33

jasne na 2,4TD je na to super prístup teraz ma napadlo, ale na TDS je to trochu viac schované

PetiE34 · Piatok, 22. Júla 2011, 18:50

aha až teraz ma napadlo že novšie M51 majú turbo smerom dole a tímpádom tá buxňa je dosť neprístupná ale správny gynekológ to zmákne :mrgreen:

arwen · Utorok, 26. Júla 2011, 22:29

takže ten olej na lamele je buď so simeringu na kluke alebo z plechovky pod turbom ...sú aj imé možnosti?

PetiE34 · Utorok, 26. Júla 2011, 22:46

nééééééééééé

olej na lamele je buď zo simeringu klukovky alebo z prevodovky

tá plechovka je jedna z možností prečo to nevládze ťahať pokazenú plechovku ti vyhodí aj diagnostika v podobe prekročenia plniaceho tlaku alebo sa dá zmerať manometrom

kurňa daj to už niekomu vyskúšať či šmýka spojka alebo ne lebo takto len strieľame do luftu že aj toto môže aj tamto môže

arwen · Streda, 3. Augusta 2011, 17:50

takže lamelu sme vybraly totálne zhorená ale ani kvapka oleja !!! myslíte že by mi mesuac prešmykovala kým som ju celkom spálil ???

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

zoslabenie výkonu

Re: zoslabenie výkonu

Re: zoslabenie výkonu

Re: zoslabenie výkonu

Re: zoslabenie výkonu

Re: zoslabenie výkonu

Re: zoslabenie výkonu

Re: zoslabenie výkonu

Re: zoslabenie výkonu

Re: zoslabenie výkonu

Re: zoslabenie výkonu

Re: zoslabenie výkonu

Re: zoslabenie výkonu

Re: zoslabenie výkonu

Re: zoslabenie výkonu

Re: zoslabenie výkonu

Kto je prítomný