luky2208 napísal:

čo takto si najprv všetko v tomto navode prečitať a popozerať obrazky a tak tu niečo pisať

ja ten dekel dole nemam ja by som potreboval vediet v jakej polohe ma byt remenica aby som to dal presne len tak sa da vacka potom nastavit ne ? a nikde ten druhy znak na agregate nemozem najst

kľuku zaisťuješ kolíkom do zotrvačníka, potom povolíš vačku a nastavíš ju podľa prípravku

001jony napísal:

ja ten dekel dole nemam ja by som potreboval vediet v jakej polohe ma byt remenica aby som to dal presne len tak sa da vacka potom nastavit ne ? a nikde ten druhy znak na agregate nemozem najst

Riska na prednej remenici je mylná !!! vôbec nepasuje zo zaistením klukoveho kriadela v HU (horná uvrať)
Vlož kolik do bloku a toč motorom počas tej doby tlač kolík jemne do vnutra a on v spravnom mieste zaskočí sám. Toto samozrejme nieje možné ak ma auto automatickú prevodovku !!!! vtedy to treba zhruba natožiť podla vačky a potom už len jemne potočiš aby kolík zaskočil.
Stačí takto ?

luky2208 napísal:

Riska na prednej remenici je mylná !!! vôbec nepasuje zo zaistením klukoveho kriadela v HU (horná uvrať)
Vlož kolik do bloku a toč motorom počas tej doby tlač kolík jemne do vnutra a on v spravnom mieste zaskočí sám. Toto samozrejme nieje možné ak ma auto automatickú prevodovku !!!! vtedy to treba zhruba natožiť podla vačky a potom už len jemne potočiš aby kolík zaskočil.
Stačí takto ?

staci staci diki :)

luky2208 napísal:

Riska na prednej remenici je mylná !!! vôbec nepasuje zo zaistením klukoveho kriadela v HU (horná uvrať)
Vlož kolik do bloku a toč motorom počas tej doby tlač kolík jemne do vnutra a on v spravnom mieste zaskočí sám. Toto samozrejme nieje možné ak ma auto automatickú prevodovku !!!! vtedy to treba zhruba natožiť podla vačky a potom už len jemne potočiš aby kolík zaskočil.
Stačí takto ?

samozrejme jaka som ja lama az tomu nechapem ... uz tocim asi hodinu tym motorom ale kolik nechce zaskocit je nieco co by som mohol robit zle ? normalne tam jebnem kolik tlacim a tocim klukou a nic , a ked zatocim vackou tak tam trochu zapadne ale motorom ide tocit stale ... a ako kolik som najprv skusal 4 vrtak lebo tam vosiel akurat , potom som skusil mensi a ajtak nic .. uz som tam pchal aj imbusak bo mam sadu a su dost dlhe ale tiez nic ....

001jony napísal:

samozrejme jaka som ja lama az tomu nechapem ... uz tocim asi hodinu tym motorom ale kolik nechce zaskocit je nieco co by som mohol robit zle ? normalne tam jebnem kolik tlacim a tocim klukou a nic , a ked zatocim vackou tak tam trochu zapadne ale motorom ide tocit stale ... a ako kolik som najprv skusal 4 vrtak lebo tam vosiel akurat , potom som skusil mensi a ajtak nic .. uz som tam pchal aj imbusak bo mam sadu a su dost dlhe ale tiez nic ....

navody-a-manualy/ako-vybrat-cerpadlo-na-tdsku-t12693.html obrazok č.2 je pripravok na kluku !!!! dlžka cca 12cm priemer 12mm a na konci zúžený na priemer 8mm !!! ta dierka je skoro stale zahrdzavetá tak ju musič najprv trošku rozbehať a to až tak že budeš citiť ako pripravok naraža do zotrvačníka ! potom točíš motorom a jemne tlačíš pripravok dnu. ked zaskočí tak motorom už nepohneš.

ja som si vyrobil prípravky na vačku a do zotrváku podľa výkresu a kolík mal rozmer 11,8 a časť ktorá zapadá do zotrváku 8mm, takže ak ti tam akurát vošiel vrták 4mm tak si sa trafil buď do zlej dierky alebo to máš moc zahrdzavené, inak keď dáš kolík do zotrváku tak majú vačky na prvom valci smerovať dohora takže podľa toho môžeš ľahšie nájsť kde má byť tá diera na zotrváku

no bolo to fajne prehrdzavene ty vole .... diki chlapi takze vacku mam nastavenu malo by to byt oka a trochu som nastavoval aj predvstrek ale nieje to nic extra nemam na to pripravok ale auto uz vobec neseka pri preradovani rychlosti a ide pekne plynulo a do kopca taha o dost lepsie . za tepla uz aj ovela lepsie startuje ale nieje to este take ake by to malo byt asi to bude este tym predvstrekom ? ... do akej strany sa pridava a ubera predvstrek ? ja som to cerpadlo dnes pootocil trochu v smere otacania motora ale myslim ze to nieje ono este ... diki chlapi

no a len tak pre info , pod pripravok som vlozil malicek a este tam bola vola cize taky 1cm haha ... a spotreba mi klesla z 10,5 litra na 8litrov a to som mu pekne daval ducha po meste aj po dialnici asi 30km som spravil...

bez odchýlkomera presne predvstrek nenastavíš, takže len od oka to dokonalé nikdy nebude

V smere otačania motora uberáš predvstrek a do proti smeru pridavaš predvstrek. Nastavovať to takto od oka vôbec nemá vyznam lebo velký predvstrek je niekedy ešte horší ako malý !!! Velký predvstrek= lepší štart,auto bude trochu lepšie zrýchlovať ale bude trpieť ojničné ložisko a motor bude hlučnejší + viac čierneho dymu.Malý predvstrek= motor horšie štartuje,bude lenivejší,v stredných otačkach kolýše a môže to začať jemne dymiť na modro hlavne na volnobeh.
Takže nastaviť bud presne alebo vôbec A hlavne ked sa zmený predvstrek tak sa automaticky zmení aj davka paliva.
PS: na mojom aute som skušal uberat a pridavať predvstrek ma to mať 0.60 a ja som dal bud 0.70 alebo 0.50 a bolo to citiť jedno bolo už vela a druhe už malo . idealna hodnota je 0.65-0.62 na budiku 62-65 čo je fak len chlp

luky2208 napísal:

V smere otačania motora uberáš predvstrek a do proti smeru pridavaš predvstrek. Nastavovať to takto od oka vôbec nemá vyznam lebo velký predvstrek je niekedy ešte horší ako malý !!! Velký predvstrek= lepší štart,auto bude trochu lepšie zrýchlovať ale bude trpieť ojničné ložisko a motor bude hlučnejší + viac čierneho dymu.Malý predvstrek= motor horšie štartuje,bude lenivejší,v stredných otačkach kolýše a môže to začať jemne dymiť na modro hlavne na volnobeh.
Takže nastaviť bud presne alebo vôbec A hlavne ked sa zmený predvstrek tak sa automaticky zmení aj davka paliva.
PS: na mojom aute som skušal uberat a pridavať predvstrek ma to mať 0.60 a ja som dal bud 0.70 alebo 0.50 a bolo to citiť jedno bolo už vela a druhe už malo . idealna hodnota je 0.65-0.62 na budiku 62-65 čo je fak len chlp

no tak to asi ani presne nenastavim co uz ... ja som v anglicku a planujem prist domov na sk na dovolenku ked autom ked bude v pohodke ale nedalo by sa dohodnut ze by sme sa stretli a ze by si mi to nastavil ? na dovolenku idem az o mesiac ...

001jony napísal:

no tak to asi ani presne nenastavim co uz ... ja som v anglicku a planujem prist domov na sk na dovolenku ked autom ked bude v pohodke ale nedalo by sa dohodnut ze by sme sa stretli a ze by si mi to nastavil ? na dovolenku idem az o mesiac ...

ok neni problem

zdravim vas navod supr. mam problem koupil jsem ze spatnim cerpadlem 515 dal jsem spodek cerpadla 575 a vrsek z miho 515 musel jsem nastavit rozvody protoze jim to skocilo kdyz to menily pre demnou a zaboha nemuzu chitit predstrik zeptam se kde ma mit klinek na cerpadle tet mi to sice chitne kourito jak lokomotiva hejbu zhlavou cerpadlo ale fud to dos kouri rekl buch spatne nastavenej predstrik tet mam klinek cerpadla tak neja kolmo stcerpadlem predem dekuji

o 7 prispevkou vyššie je link : ako vybrať čerpadlo na tdsku tak na neho klikni a poštuduj

luky2208 napísal:

o 7 prispevkou vyššie je link : ako vybrať čerpadlo na tdsku tak na neho klikni a poštuduj

navod uz znam je supr chvalim ale nemam to tak jednoduche koupil jsem to s ko. cerpadlem a mam podereni na spreskocene rozvody podle me jim preskocily pri utahovani matky cerpadla nemeli trn a ani zajistenou vacku rozvody dokazu nastavit bes prsou i cerpadlo. nasel jsem tady jeste jeden dobrej navod na nastaveni rozvodu ale prsa nemam dole a nehodlam je sundavat jde mi jen kde je ta spravna poloha cerpadla kuli predvstriku budik jsem zakoupil redukce se vyraby ale predvstrik se da namerid pri toceni cerpadlem 360° namerid 6 krad 0,95mm chapu to tak ze to tak funguje u 6 valce a jak teda zjistim kerej s tech sesti je ten pro 1 valec predem dekuji uz jsem stoho hotovej