Plánuju koupi tohoto modelu 740D r.2001. Je to opravdu se spolehlivostí taková tragedie jak slyšim ze všech stran?? děkuj mooc

rv 2001, cize e38? no ja ju mam 8/2000, ale neviem co konkretne by si chcel pocut :)

Nuž asi len toľko, 740D je výnimočný motor. Pretože sa dával len do 7er nikde inde, dve turbá, iná elektrika a veľa iných vecí. V prípade poruchy drahé diely len zo 7er E38. Ale ak je o motor starané, nedymí, neklepe nevidím dôvod nekúpiť ho. Krútiaci moment hovorí za všetko.

môj názor na 740d je asi taký, že pokiaľ sa auto nekazí, tak je to tá najlepšia voľba do sedmice. Auto ide neskutočne! trúfam si povedať že lepšie ako 740i. Spotreba je tak isto nenormálne dobrá. (porovnateľná so 730d). Ako ti už bolo napísané, motor nie je rozšírený. bol iba v E38 a E65. Máš dve hlavy, dve turbá, dve váhy vzduchu ktoré ti s ničoho iného nepasujú iba so 4.0d. Preto treba rátať aj s týmto rizikom.. že pri 99% náhradných dieloch skončíš v bavárii pri okienku (a ver, že sú to dosť drahé položky). Čo ale viem, tak tento motor je dosť spolahlivý. Známy ho mal v e38 a po čase dával repasovať turbá, pretože mu auto začalo dymiť a strácal sa olej - po repase všetko bez problémov. Ďalší kamarát má tento motor v E65 už 3roky, momentálne má najazdených poctivých 225 000km a zatial vyškerený bez najmenšieho problému.
Ak s tym počítaš, resp. nebojíš sa aj tento varianty, tak do toho rozhodne choď! určite nebudeš lutovať.

Ja som taký mocný nebol a radšej som išiel do 3.0d. Na to diely zoženieš pomaly aj v Tescu

nie som majiteľom ale dopočul som sa že je to spoľahlivý motor len sem tam robí problémy steptronic, keďže 4,0d má veľmi vysoký krútiaci moment tak prevodovke dáva poriadne zabrať

mathesss napísal:

dve váhy vzduchu ktoré ti s ničoho iného nepasujú iba so 4.0d

no zrovna tie vahy vzduchu su zo stvorvalcov z M43jek takze to az taky problem nie je :)

co sa tyka mna, tak okrem standardnych e38 veci jedine co som riesil a tykalo sa konkretne 4.0d bol tlmic torznych kmitov (hlavna remenica na kluke), samozrejme origo z BMW

jasnéé sorry, tie pasujú ako jedna z mála vecí... z 1.6 a tuším aj z 1.8... nechce sa mi kukať do ETK

z oboch su rovnake

mam 740i 4,4

jazdil som aj so 740D a podla mna benzin taha lepsie. Krutak nekrutak. Zabudate na koniky, tie tam niesu zbytocne.

Vzhladom k vyrazne vacsej poruchovosti ako u benzinu by som 740D rozhodne nekupoval. A este k tomu smrdi.

já mám právě ted E65 735 a chtěl bych tu 740D e38 zkusit.. Ale bojim se, že v tom hned první měsíc utopim 4t eur za turba a vstřiky...... Kolik je tam spotřeba na dálku? slyšel jsem, že 8L. Já v E65 jezdim do 10L když jedu podle předpisů tak i 8, tak jestli ten diesel má vůbec nějaký význam. Děkuji za reakce

benzin je oproti stock 4.0d rychlejsi (okrem z rychlenia 0-50, potom uz kedykolvek taha diesel za kratsi koniec) aj ked iba o trochu, jedine az chipnuta je rychlejsia

co sa tyka spotreby tak tempomat 140km/h Trencin - Mnichov (+ tulanie po meste) - Trencin = 8.0l

a jak dlouho 740D máš? kolik jsi na ní najel ? A řešil jsi někdy vstřiky, turba atd?? dík.. Nejsem žádnej závodník a na dieselu se mi strašně líbí ten krouťák. Mám ještě 750 E38 jako mazla ta má nějakejch 490nm. Tohle má 560nm to už musí bejt maso

mam ju od augusta (srpen) a 20 tis. km a okrem tej remenice ako som pisal, som neriesil nic, ale tak zase auto som kupil s origo 130tis km a teraz ma 150 tis, takze by to bol trochu pruser keby ano

a co sa tyka krutaku tak sa s tym auto jazdi naozaj pekne... ono sa tolko nenapreraduje, lebo ma akceleraciu od vazne nizkych otacok, pri vysokych zase prekvapi celkom pekny zvuk na diesel (osemvalec sa nezaprie)

no já bych měl kupovat auto z cca 240tkm. To už je trochu asi jinde něž tvoje. Na kolik vyjde repasované turbo? Děkuji.

raz som sa previezol na 740d a stále mám úsmev na perách ked si na to spomeniem,super... a to mám doma 4,4L