spekulujem kupit bmw e39 530d m- packet nejaku 2002-2003 do nejakych 200000km poradte mi co by bolo najlepsie pozerat pri tychto modeloch nejake skryte zavady alebo stocene kilaky. skuste nieco poradit budem vam vdacny.som sice predajca nahradnych dielov a uz nejake auta som porobil no stymto modelom nemam nejake skusenosti

200 000km ma snad uz asi kazde auto, niektore aj 2x.

nevravim ze nie ale tie posledne e39 boli 7-8 mesiac 2003 nieco take

proste len potrebujem poradit co si mam vsimat pri tomto modele chystam sa po auto do nemecka skuste nejake vychytavky

bmw-nakupna-poradna/rady-pri-kupe-bmw-t3430.html
sleduj karoseriu- odtien,spary,odskoky,pocuvaj motor ,interier...vsetko co ta napadne
Radsej si to napis na papier co vsetko chces skontrolovat a potom si to uz budes iba odfajkavat a vies ze na nic nezabudnes

toto vsetko mi je jasne ja len ci tento model nema nejake specialne muchy

utopeny brzdovy posilovac, ale prides nato len tak ze to rozoberies a skusis odtial vytiahnut vodu, popripade ak je dlhodobo pod 5 stupnov tak budes mat tvrdu brzdu pri nastartovani a cca 10-15 minut. dalej sa lubi drbkat webasto, odchadza na nom rj ktora stoji cca 200eciek a viac samozrejme. ale to su chyby celkovo e39, nie dizla a uz vobec nie tychto rocnikov. dalej vraj zateka cez zadne dvere - odlepuje sa tieniaca folia na zadnych dvrach a potom mas bazen pod nohamy zadnych cestujucich.

cize diesle nemaju tieto problemy? mm diky

tym chcel povedat ze to nieje vada konrektne 530d ale vsetobecne 5er e39

a co sa tyka automatickej prevodovky kazia sa?