Cawt mam taky problem,kupoval som BMW a cestou domou cca po 500KM sa auto zacalo prehrievat tak som zastavil pozrl vodu a zistil ze jej je malo dolial som ju a po cca 20KM zas to iste.Teraz sa ma vec tak ze lejem donho vodu kurenie nekuri aj ked je zohriate jak keby donho isla studena voda a pochvilkovej jazde aj ked je teplota v normale zacne auto tlacit vodu cez prepad a expanzku.Voda v oleji nieje,kondenz na vrchnaku nieje a uz fakt neviem co tmu moze byt.Jedna sa o e34ku 518i.Vodna pumpa je OK termostat som aj vybral a stale to iste.

Ja som mal volakedy podobny problem na Alhabre. Tieklo do valcov popod tesnenie hlavy.
Nikde ani kavpky, ani kondenz na vrchnaku ani v oleji. Vsetko islo do valcov a potom von do vyfuku.
Ked som dlhsie postal (napr. cez noc) asi to natieklo trocha do valcov a potom to chvilku triaslo motorom po starte. (voda vo valci sa nedala stlacit)
Takisto ked som isiel dlhsiu trasu v kuse napr. po dialnici (vyssie otacky motora) tak to zralo vodu ako bezne. V meste ani moc nie.

a dobre si to odvzdusnil?

Ovzdusnene to je dobre ale uz to zacalo aj dimyt z vyfuku a von z expanzky to tlaci stale vodu a kurenie je furt studene.Cize tesnenie pod hlavou islo asi do p...

tak tak tesnenie by som aj ja tipoval mne sa stalo podobne len dufaj že hlava ostala v pohode..

To dufam aj ja ze hlava bude ok,zajtra ak sa podari zhodim hlavu a uvidime.Na hlave su torxy ci ine sroby?

ja som mal klasicky 6-hran myslim že 17tka, neviem ako to je v 518i

šruby hlavy by mali byť torxové, ale aká veľkosť to ti z hlavy nepoviem,

Tak hlava je dole a vyzera ze je kriva tak som objednal nove tesnenie,hlavu dal zbrusit a budem dufat ze to bude OK