Zdravím všetkých. Čítal som tu niekde ohľadom zohriatia motora na prevádzkovú teplotu. Za aký čas by to malo byť? A ako by som mal odvzdušniť chladiacu sústavu na tom mojom. Mám E36 325 td.

odvzdušňuje sa to samo, za predpokladu že nemáš upchatý chladič alebo hadičku z neho do expanzky, zlý termostat, zlé viečko expanzky, keď je všetko v poriadku, tak naleješ chladiacu zmes, zahreješ na prevádzkovú teplotu, doleješ a hotovo, u mňa (525TDS ale motor je rovnaký) keď je vonku okolo 0st. tak mám ručičku v strede po 4-5km kľudnej jazdy, t.j. točenie do 1800-2000, mimo mesto 70-80 na tempomate, olej sa zohrieva o niečo pomalšie, takže keď mám ručičku vody v strede tak s autom prejdem ešte minimálne 5-6km kým mu začnem dupať na 3tis. a vyššie

Ďakujem ViktorDDD. Musím si to poriadne všimnúť ako dlho to trvá na tom mojom, ale mam pocit že o niečo dlhšie ako po 4-5km. Inač tie motory sú ozaj rovnaké 325td a 525 tds?

aj v e34, e36, e38, e39, motory 2,5TD, TDS sú všetko skoro rovnaké motory, akurát novšie majú plastové sanie a váhu vzduchu, a TDS sa od TD líši len intercoolerom, inou RJ a ďalšími drobnosťami

ViktorDDD napísal:

aj v e34, e36, e38, e39, motory 2,5TD, TDS sú všetko skoro rovnaké motory, akurát novšie majú plastové sanie a váhu vzduchu, a TDS sa od TD líši len intercoolerom, inou RJ a ďalšími drobnosťami

A 36 má opačne olejovú vaňu.

hej hej kvôli inak riešenej náprave, ale to sú len také detaily inak samotný motor je cca rovnaký

Nie to k téme motora,ale čo sa týka inej nápravy aký je tam rozdiel?Iné ramena,silentbloky?

5ka a 3ka má celkom inak riešenú prednú nápravu, a riadenie, môžeš to porovnať v ETK