Zdravim Vas vsetkych, rozmyslam nad kupou 5kovej rady a neviem sa rozhodnut ktory motor si vybrat. Zaujal ma 525d ten novsi 197k, aky je rozdiel medzi tymto motorom a klasickym 530d, ked oba maju objem valcov rovnaky. Je 525ka len elektronicky priskrtena alebo je tam aj rozdiel v motore. Je mozne na 525ke dosiahnut taky vykon ako ma 530ka nejakym elektronickym zasahom?

mexxsk napísal:

Zdravim Vas vsetkych, rozmyslam nad kupou 5kovej rady a neviem sa rozhodnut ktory motor si vybrat. Zaujal ma 525d ten novsi 197k, aky je rozdiel medzi tymto motorom a klasickym 530d, ked oba maju objem valcov rovnaky. Je 525ka len elektronicky priskrtena alebo je tam aj rozdiel v motore. Je mozne na 525ke dosiahnut taky vykon ako ma 530ka nejakym elektronickym zasahom?

Ahoj,
ak myslis E60, prip E61
blok je rovnaky, je tam rozdiel v turbe, rozdiel v piezovstrekoch a samozrejme iny softver. Nie je to tak, ze si das cipnut 525d a mas 530d, ale ked vymenis to turbo a vstreky mas plnohodnotny 530d , teda po prehrati sw.

Inak ked sa rozhodujes medzi 525d a 530d tak zalezi ako hlboko mas do penazenky. Ked ti zalezi na spotrebe tak ber 525d da sa na nom jazdit za 6,4. Na 530d sa pod 7,5 tazko dostanes pri kombinovanej spotrebe. Ja som mal oba vozy (E61) takze viem porovnat. Inak vsetky ostatne naklady uplne to iste.

Co sa tyka vykonu, tak tych 173kw citit na zrychleni, ale nejaky bohovsky rozdiel to nie je. Ked mozem poradit , hladaj 525xd vyrobene po 4/2007. V zime je to ovela istejsie zvezenie a xd ma krasnu dynamiku pri rozjazde, kedze tam zaberaju vsetky kolesa.

Q

hmm kazdy podla vkusu...
prvu 5E60 som mal klasika 530D 160kw a bolo mi dajak malo na taku tazku kravu... teraz jazdim uz rok a pol na 535D 200kw a tiez uz casom je mi to malo... a co sa tika spotreby, viem povedat iba v meste 530D 8l a 535 10l pri rovnako "tazkej nohe"
to mas tak bud chces mat vykon alebo spotrebu...

prvu 5E60 som mal klasika 530D 160kw a bolo mi dajak malo na taku tazku kravu... teraz jazdim uz rok a pol na 535D 200kw a tiez uz casom je mi to malo...a kde to auto jazdis?urcite nie na slovenskych cestach , na tie ti staci 520...

vik59 napísal:

prvu 5E60 som mal klasika 530D 160kw a bolo mi dajak malo na taku tazku kravu... teraz jazdim uz rok a pol na 535D 200kw a tiez uz casom je mi to malo...a kde to auto jazdis?urcite nie na slovenskych cestach , na tie ti staci 520...

a kde to auto jazdis?urcite nie na slovenskych cestach , na tie ti staci 520... [/quote]
newiem ci niekedy jazdis aj v nocnych hodinach ale urcite 535 netlacim pocas obeda ked vsade okolo teba same auto...
a ked ti staci 520 na tak pohoda
keby ze uvazujeme vsetci ako ty tak sa nikdy nepredaju napr M5...
sak samotna podstata BMW je RADOST Z JAZDY... tak kazdy mame radost z niecoho ineho... a ked mozem vediet kolko ti žerie 520 po meste??? mne 535D 10l plus minus pol litra a to nejazdim predpisovo, a nato ze ma taha stado koni je spotreba smiešna...
nechcel som nikoho touto spravou urazit, kazdy podla vkusu... a k teme urcite skor ku 530 sa priklanam, liter vacsia spotreba ale aj vacsi pocet konikov...

qido napísal:

Ahoj,
ak myslis E60, prip E61
blok je rovnaky, je tam rozdiel v turbe, rozdiel v piezovstrekoch a samozrejme iny softver. Nie je to tak, ze si das cipnut 525d a mas 530d, ale ked vymenis to turbo a vstreky mas plnohodnotny 530d , teda po prehrati sw.

Inak ked sa rozhodujes medzi 525d a 530d tak zalezi ako hlboko mas do penazenky. Ked ti zalezi na spotrebe tak ber 525d da sa na nom jazdit za 6,4. Na 530d sa pod 7,5 tazko dostanes pri kombinovanej spotrebe. Ja som mal oba vozy (E61) takze viem porovnat. Inak vsetky ostatne naklady uplne to iste.

Co sa tyka vykonu, tak tych 173kw citit na zrychleni, ale nejaky bohovsky rozdiel to nie je. Ked mozem poradit , hladaj 525xd vyrobene po 4/2007. V zime je to ovela istejsie zvezenie a xd ma krasnu dynamiku pri rozjazde, kedze tam zaberaju vsetky kolesa.

Q

ja ti neviem, práveže 530XD a 525d je výkonovo skoro to isté,neni tam nejaký citelný rozdiel,hlavne z 0na 100km/h ,je to skoro to isté. Ked chceš zadokolku na spotrebu tak 525d ,vypneš protipreklz a aj si dačo užiješ, ked sa bojíš zadokolky,tak XD . ked už porovnávať,tak 530D a 535d, jedno turbo naviac je už cítiť

525d = 2,5L (3L je az od 2007 co ma 197koni)
530d = 3L
chipnes 525d a mas skoro 530d so spotrebou 1L nizsou, niekomu sa to moze zdat malo, ja to beriem tak, ze na nadrz odjazdim viac o 80 km

ked je tu už tato tema zaujimalo by ma čo je vyhodnejšie automat alebo manual?

Takéto otázky fakt milujem Čo znamená výhodnejšie ... ekonomicky alebo komfortom?
Automat bude mat vždy väčšiu spotrebu (tak do litra), ale zase ten komfort nedám za nič. Ja mám 6 stupňový a je to krása.... a čo ešte 8 stupňový ....

vyhodnejšie som napisal preto lebo nemam skusenosti s bmw tak som chcel počuť nazory na manual a automat, rozdiel medzi nimi vyhody/nevyhody a druhy prevodoviek

mmiso.9 napísal:

vyhodnejšie som napisal preto lebo nemam skusenosti s bmw tak som chcel počuť nazory na manual a automat, rozdiel medzi nimi vyhody/nevyhody a druhy prevodoviek

raz som odskusal automat a uz bez automatu ani auto nekupim!!!
e60 maju automaty 6stupn ak sa nemylim a manualy tiez... ak sa mylim, opravte ma niekto...
automat: vyhoda- mozes si za jazdy s pravou rukou robit cokolvek
manual: nevyhoda- NEmozes si za jazdy s pravou rukou robit cokolvek

Mam 525xD, 9/2007, AT6. Jazdi to za 8,3l/100km. 200Ps na tu karoseriu staci aj na sportovu jazdu, este uvazujem o chipe na cca. 240Ps Potom to bude silnejsie ako X5 co mam, ta ma 3.0D, 231Ps. Ak mas dake otazky pytaj sa

uz ste trapni s tymi ekonomickymi uvahami. Ak chcest uvazovat ekonomicky, tak platia pravidla:

1. najviac ekonomicke pravidlo - nekupovat auto, vyuzivat taxi, mhd, pripadne babetu alebo cinsky skuter
2. neekonomicke pravidlo - kupit akekolvek auto co zerie benzin alebo naftu
3. totalne neekonomicke pravidlo - kupit nove auto
4. extra totalne neekonomicke pravidlo totalneho kokotizmu, ktore sa prejavuje pri 90% pripadov - kupit auto starsie ako 6 rokov s 100tis. km a bez servisky, spravidla od slovaka alebo zo sk bazaru
5. maximalny extremizmus kokotistickej deformacie mozgu a totalnej absencie matematickeho uvazovania v leveli prveho stupna zakladnej skoly osobitnej - uvazovat a rozmyslat nad kupov pouziteho e60 a bazirovat na tom aky je rozdiel v spotrebe medzi 525d a 530d. tymto ludom jednoznacne odporucam volbu cislo 1 a popritom vysetrenie u spadoveho psychiara, MR so zameranim na poskodenie lavej hemisfery. (toto pravidlo sa nevztahuje na ludi, ktori auto vyuzivaju na biznis a obzivu a najazdia s nim minimalne 65tisic km rocne a viac)

airbone napísal:

uz ste trapni s tymi ekonomickymi uvahami. Ak chcest uvazovat ekonomicky, tak platia pravidla:

1. najviac ekonomicke pravidlo - nekupovat auto, vyuzivat taxi, mhd, pripadne babetu alebo cinsky skuter
2. neekonomicke pravidlo - kupit akekolvek auto co zerie benzin alebo naftu
3. totalne neekonomicke pravidlo - kupit nove auto
4. extra totalne neekonomicke pravidlo totalneho kokotizmu, ktore sa prejavuje pri 90% pripadov - kupit auto starsie ako 6 rokov s 100tis. km a bez servisky, spravidla od slovaka alebo zo sk bazaru
5. maximalny extremizmus kokotistickej deformacie mozgu a totalnej absencie matematickeho uvazovania v leveli prveho stupna zakladnej skoly osobitnej - uvazovat a rozmyslat nad kupov pouziteho e60 a bazirovat na tom aky je rozdiel v spotrebe medzi 525d a 530d. tymto ludom jednoznacne odporucam volbu cislo 1 a popritom vysetrenie u spadoveho psychiara, MR so zameranim na poskodenie lavej hemisfery. (toto pravidlo sa nevztahuje na ludi, ktori auto vyuzivaju na biznis a obzivu a najazdia s nim minimalne 65tisic km rocne a viac)

jak hovori basnik: zaaabiiil