takze opat dalsi problem (skur*ena zima), v sobotu v noci bolo -15, ja som mal v chladici nejaky liter koncentratu nemrznucej...na druhy den som nastartoval, motor bezal v pohode, vyse 40 minut, pohol som sa par metrov po zahrade (auto je naburane,takze behat nejak moc nemozem), a zrazu co mam malu dierku v expanzke na chladici, tak odtial totalny tlak, a asi polmetrovy prud vody, navyse rucicka teploty motora zacala stupat nad polku, tak som to radsej vypol a nechal tak... Netusim ci mi mohlo v dosledku mrazu este nieco odist, ale voda nebola uplne na kamen zmrznuta, zda sa ze tam bola len taka kaša akoby... Viem ze takto na dialku sa to tazko riesi, ale momentalne nemam inu moznost... diky chalani...

to mas e38?

ak mas deravy vodny okruh, tak to nemusis ani startovat... pracovna teplota osemvalcov v e38 je 103-115 stupnov tusim (na BC si to mozes pozriet presne), takze ak nemas utesneny vodny okruh tak ti ta voda v nom nebude pod tlakom, zacne vriet, vyparovat sa a zavzdusni ti

a nejak si moc neviem predstavit tu kasu po 40 minutach behu motora

jj, je to e38...
Lenze problem je v tom, ak myslis deravym okruhom tu moju malu dierku na chladici, tak to by nemalo robit problemy, pretoze ta vznikla pred burackou dobre 2-3 mesiace, a jazdil som, a vsetko v pohode, nikdy sa mi nestalo ze by sa mi prehrial motor, a to tam bola iba destilka (ktoru som priebezne dolieval...)
Preto som sa zlakol, ze co sa stalo, kedze motor sa ani nejak nevytacal ani nic, a prehrialo sa to...

Boli teple hadice as ku chladicu ked sa motor prehrial? Ze ci ti otvoril termostat. Lebo ak auto stalo a mal si tam dlhodobo len takmer samu destilku tak mohol skorodovat termostat a neotvoril sa pri teplote akej sa mal otvorit.

juro750i napísal:

Boli teple hadice as ku chladicu ked sa motor prehrial? Ze ci ti otvoril termostat. Lebo ak auto stalo a mal si tam dlhodobo len takmer samu destilku tak mohol skorodovat termostat a neotvoril sa pri teplote akej sa mal otvorit.

keby sa mu aj otvoril termostat, tak asi mu to bolo na prd kedze mal zamrznutu vodu v chladici a nebol prietok.
Ak bola niekde kasa, tak co bolo asi v chladici pri takej velkej ploche s tenkymi kanalikmi..

Odporucam veselemu majitelovi ivestovat nemrzky (G11 alebo G48, napr. DynaCool 4 l za 14.- E na jurki alebo 17.- na LukasOil),
kym nezacne zas mrznut co bude asi do konca tyzdna..
potom nastartovat, zohriat, nechat vychladnut, zapchat nejak tu dieru na chladici a doliat..

Lopo napísal:

to mas e38?

pracovna teplota osemvalcov v e38 je 103-115 stupnov tusim (na BC si to mozes pozriet presne),

prosim ta ako to zistim v BC?celkom ma to zaujalo

kluc druha poloha,
podrzis tlacitko na budikoch to vpravo
objavi sa ti check control ok
stale drzis, az kym nezhasne a nenaskoci "test 01"
potom len tymi tlacitakmi preklikavas jednotlive menu
ak sa ti neobjavuju, tak to mas locknute
precitas si tusim z testu 1 svoje vin
scitas jeho hodnotu poslednych 5 znakov a vlozis do testu 19
a mas to vsetko odomknut

tie testy z hlavy neviem, ale tusim v jednotke je VINko a 19je asi lock/unlock menu.

potom s pravym tlacitkom menis cisla testov, a s lavym hodnoty. cize ked sa dostanes na 19tku test, tak lavim tam natukas tvoj sucet

musis si odblkovat BC (ak nemas tak http://www.7er.cz/forum/viewtopic.php?f=12&t=923)
potom je to test c 7 tusim

A ZNOVA TEN ISTY PROBLEM!!

-Nastartoval som auto, nechal som zohriat motor na prevadzkovu teplotu (par minut), zaradil D, R, skusal som sa pohnut, ale neslo to kedze som bol zapadnuty v takom "vymole"... vytacal som to chvilami do 3-4tis. otacok, aj na N, aj na D, ale na mieste (zapadnute auto)... po vyse polhodine co vkuse bezal motor, a aj po tomto vytacani, a volnobehu si motor vpohode drzal svoju teplotu, nestupla ani trosku nad normal, mi pomohli kamosi, rozkyvali ma, podarilo sa mi vycuvat, zaradil som D, presiel som 20 metrov , R, 5 metrov, a zrazu kuknem na rucicku a motor bol uz dost prehriaty, tak som to radsej rychlo vypol a nechal tak...
-Otazka znie:
mojmu autu vadi pohyb? cez polhodinu chodu na volnobeh+ lahke vytacanie motora,a teplota OK, a ked sa pohnem 20 metrov, tak uz je zle???

Niekto, kto sa uz s niecim podobnym stretol???
Jedine 2 veci co ma ako laika napadaju - termostat, alebo vodna pumpa... ale aj tak... je to cudne..

Dakujem pekne za kazdu radu, a inac Happy New Year vsetkym!!

Problem je v tom ze stred budika teploty neni presna hodnota ale stred si rucicka drzi od cca 75 az po nejakych 110 ci 115 stupnov, cize ked si ho nastartoval a vytacal, pomaly sa zohrieval od tych 75 dajme tomu az nad 110 a stale bol v strede cize si to neregistroval, po tej chvilke ale ked si sa uz aj pohol sa motor zohrial nad tych 110 ci 115 a rucicka zacala liezt hore. Naozaj by som pozrel vodnu pumpu, po zamrznuti vody a roztoceni vrtulky sa mohla odtrhnut od osky pohonu popripade kuknut termostat doma v hrnci ci otvara. Ak toto vsetko bude dobre, samozrejme s tym ze pred tym skontrolujes hadice ci su natlakovane ci je vrchna tepla a spodna studena, tak skontroluj vicko nadobky odvzdusnovacej ale tomu by som neprikladal v tomto pripade az taku ulohu, skor by som sa potom zacal obavat o tesnenie pod hlavou, alebo hlavu kedze zamrznuta voda mohla nieco z tohto poskodit.

Milosss napísal:

Problem je v tom ze stred budika teploty neni presna hodnota ale stred si rucicka drzi od cca 75 az po nejakych 110 ci 115 stupnov, cize ked si ho nastartoval a vytacal, pomaly sa zohrieval od tych 75 dajme tomu az nad 110 a stale bol v strede cize si to neregistroval, po tej chvilke ale ked si sa uz aj pohol sa motor zohrial nad tych 110 ci 115 a rucicka zacala liezt hore

no to napadlo aj mna, ale nie je mozne aby osemvalcu trvalo pol hodinu, kym sa dostane na 110 stupnov, tym duplom ak ho vytacal, ked tych 75 ma behom pat minut jak nic

Vsak to, ze po pol hodine, a prvy krat bolo vyse tristvrte hodiny, a to iste to spravilo.... Cize moze to byt termostat, vodna pumpa??? a co to moze byt este okrem toho? Podotykam ze som tam mal liter nemrznucej, co je sice malo, ale lepsie ako nic, takze snad to hlavu neroztrhlo... teraz jej je tam uz dostatok samozrejme...

Tu dieru si už utesnil?Tiež by som to videl na termostat alebo na pumpu.Skus si to kontrolovat na BC tam krasne vidis po jednom stupni ako sa ti sprava teplota.Teplota je test NR.7.Všetky hadice aj chladič je horuci?

Neutesnil, nemam ako pretoze cokolvek tam dam, tak tlak vody to stade da prec, jedine dat zvarit, ale kedze auto mam buchnute, tak neviem co by mi na to povedali policajti kebyze pojdem len tak v premavke :) ...navyse je tam ten problem ze sa to po par metroch jazdy prehreje, ale ta diera tam je uz mesiace, aj pred burackou a nikdy sa to neprehrievalo...
Ale vcera som si vsimol, ze nieco mi tam vydava taky chraplavy nepravidelny zvuk, teoreticky to moze byt napoli odpalena vodna pumpa ktora nerobi obeh vody dostatocne, lebo aj ked som otvoril veko chladica, tak ta voda len velmi pomaly stupala / klesala... Neviem, mozno to tak ma byt :) ...A hadice sa zdaju byt vsetky horuce, teda aspon ta hlavna velika co ide do motora je... aj chladic je.