Chcem sa len podelit o radu. sorry, ak je to znama vec...

Po nemecky sa to vola Entlüftungseinheit. Je to akzsi filter vyfukovych plynov. Ked sa zanesie, moze sa zvysit tlak v turbine a nestoji to za to znicit turbo a bohvieco este, kvoli suciastke za 35€ (v Nemecku)

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E3 ... ead_cover/

Ja som ho menil (270 000 km) a bol poriadne zasr.ny. Vraj to otazka bud-alebo, nie postupneho opotrebenia turbiny. Moze byt zaspineny, ak sa ale vymeni, kym sa turbu nic nestalo, je to ok. Cize filter teoreticky moze byt uz na konci zivota, ale este stale je cas menit. Aspon podla mechanikov BMW.

nema to skor nieco s odvetravanim hlavy valcov?

nieco podobne maju motory VW V6 2.5TDI a tam ked sa to nemenilo, filter sa casom upchal a sposobil, ze sa pretlakovala klukovka a hlava a potom tlacilo olej von kade sa len dalo a este mnoho dalsich veci, ktore potom odchadzali. Preto boli tie motory take poruchove.

A mne sa zda ze to ja hore v hlave. Pri jazde sa olej v motore zahreje a zacne sa vyparovat. (ak otvoris dolievaci otvor po jazde, tak sa z neho dymi). Moze sa stat, ze sa tam primiesa aj cosi ine a ten filter to ma odfiltrovat, teda, olej znova skvapalnit a vratit spat a zvysok posle spat cez EGR znova na spalenie.

je to znamejsia vec, hladaj na fore pod nazvom "oil separator"