Chcel by som sa spýtať, či sa dávali do E 38 740 r.v. 98 rôzne druhy diferenciálov. Pýtam sa preto, že ja na mojej 740tke v bežnej premávke ujazdím spotrebu okolo 13 litrov a pri jazde predpisových 90 alebo v kolóne 80 a podobne mi už auto ide na 4 prevodovom stupni a na kamarátovej 740tke sa dá ísť aj na 80,90 na päťke a spotreba sa dá v normálnej premávke ujazdiť od 10 do 11 litrov. Ja som na diaľnici v Nemecku ujazdil 9,6, ale to som išiel od 120 do 140. Preto som rozmýšľal, či to nemôže byť iným diferákom. Čo vy na to

pokial viem tak sport verzia 740i, ktora je dost zriedkava mala aj trochu upraveny diferak, ale na spotrebu by to nemalo mat ziadny, alebo minimalny vplyv.. urcite nie dva, tri litre, ako popisujes - to by som nehladal pricinu v diferaku

v ETKcku su napisane dva diferaky, jeden 2,93 a druhy 3,15 - to 3,15 by mal byt ten diferak verzie sport

tu si mozes pozriet ako sa rozoznava sport od nonsport verzie
http://www.meeknet.co.uk/E38/BMW_E38_Is ... _Model.htm
staci ti pozriet si tie dva obrazky uplne dole

chod na diagnostiku, nech ti resetnu adaptivne nastavenia

jj, davali sa aj dva motory, resp. bol upraveny tusim v r. 96 a potom bola este ta sport verzia kuk sem
http://e38bmw.blogspot.com/

No, ja iste nemám športovú verziu, o tom som ani nerozmýšľal, ale s tým diferenciálom ma to napadlo zo skúseností z mladších čias, keď som na ocovom aute z bývalého ZSSR menil diferáky, a dalo sa s tým dosť výrazne zmeniť spotrebu. Hlavne k horšiemu ako som zistil. Samozrejme tieto autá sú už niekde inde,ale práve preto, že som nevedel či sa robilo niekoľko rozdielnych variánt som založil túto tému. Keď je to tak ako píšete, nebudem špekulovať. Je to teda asi OK. Uvidím,keď sa zase dostanem niekde na poriadne diaľnice, aká sa ukáže spotreba. Inak ma spotreba nijako extra netrápi, to vozenie za to naozaj stojí a okrem toho mám v pláne namontovať LPG. Potom to bude ešte veselšie.