Čaute baworáci. Mám s kamošmi takú dilemu. Ako na burnout. Na mnohých videách trebárs na youtube je vidieť burnout na rôznych typoch a ročníkoch baworov. Kamaráti trvrdia, že musia byť nejakým spôsobom odpojené zadné brzdy, inak by sa nedalo stáť na brzdách, a zároveň "gumovať". Mne sa to ale nezdá. Mám síce BMW, ale nemám podľa mňa na to ani motor, a ani prachy na stále nové gumy, aby som to skúšal. Tak vie mi niekto skúsený povedať ako to naozaj je?

Ak má auto poriadny krútak tak na brzde nemusí ani stát......)))))))zadne brzdy brzia o dost % menej ako predné,tak ak len citlivo stlačíš brzdu,tak auto to dokáže pretočiť,ale to je na pozeranie pre malé deti..........

Trapis tym cele auto ... zbytocne.

Spojka > 1 > Plyn vytocit motor > zo spojky preniest nohu na brzdu a stlacit ju citom takym aby sa auto nehybalo > pridavat plyn aby sa kolesa tocili

Dík, toto bola aj moja verzia, ja som neni 19- ročný "sopliak, bez urážky mladších samozrejme", a nemam nejakú starú humpolu za pár korún, aby som si takto ničil auto ktoré milujem. Išlo naozaj len o rozpor medzi mnou, a kamarátmi ako sa to robí.
Tak dík moc za odpovede.

po dogumovani nechat autu vychladnut rozzeravene kotuce, dvihnut, vymenit zadne gumy hned aj s platnickami

kedysi tu bola tema o tom ako na gombik odpojit brzdy a tusim ze sa tam jednalo o zadne brzdy myslim ze tam o tom pisal BlackMW ale nie som isty

no pokud to pak clovek uz se "šmykama" myslí vážněji není problem si na zadní okruh brzdovky udělat ventil a pak zadek odpojovat z kabiny :) držet auto pod brzdou je dobrý akorát tak na utavení gum a na nic víc a možná tak na větší machrindex mezi kamarády :) hodí se to spís pokud chces obkrouzit driftem male kolecko kdy levou noho korigujes brzdu a plyn na podlaze