bmw325td napísal:

všetko vypisuje že je ok štater baterka žhaviče su určite dobre aj tej nafty je tam dost akurat dnes my volal týpek že to robi riadica jednotka že vraj jeho kmolega na to prišiel ale to sa my nechce moc verit bo som bol za manikom čo sa venuje čisto len bmw a ten povedal že to treba nadstavit ked je všetko pomenene a riadiačka by to nemala byt bo ta ked išla aj pred týym tak by mala ist aj teraz

Velkým nezbezpečním ohrožujícím provozuschopnost tohoto dieselu je praskání hlavy válců. Tato mimořádně vážná a drahá závada je postihuje zejména pokud s majitel s vozem jezdí často na krátké vzdálenosti a vytáčí jej příliš brzo po studeném startu. Ke koupi sebou proto přizvěte automechanika, který umí tuto závadu diagnostikovat. Nakonec, prasklina způsobující přehřívání a úbytky chladicí kapaliny se může objevit i u zážehových verzí 320i a 325i. Velmi často u tds také selhává podávací čerpadlo v palivové nádrži. Závadu poznáte podle toho, že vám zdánlivě dojde nafta (motor se zastaví) již ve chvíli, kdy jí v nádrži ještě nějakých 30 litrů zbývá. Ve značkových servisech BMW chtějí za celý nádržový modul jedenáct tisíc Kč, a proto většina majitelů raději sežene samotné čerpadlo za 2500 tisíc Kč z vrakoviště. Často však stačí jen vyměnit porézní hadičku, kterou se do systému přisává vzduch a způsobuje popsané obtíže. Většina čerpadel tak je měněna zbytečně. Při výměnách oleje tohoto velkého dieselu se vyplatí provést vypláchnutí mazací soustavy, ta se totiž jinak ráda zanáší.