antonvrabel napísal:

nechcel som s teba robit debila.len som to upravil pre tych co nevedia.ked sa chladnejsieho vzduchu dostane viac do motora je tam viac kysliku preto som napisal atd... aby som nepisal 2stranky a nepopisoval to co vela ludi vie.mal som td prerobene na tds.nacipovane a intercooler a stihalo tds-kam z mensou spotrebou ako tds

Olda H napísal:

Motory jsou identické, turbo i jeho tlaky taktéž, vstřikovací čerpadla taky. A navíc se dají motory a jejich díly (včetně řídících jednotek) použít a prohodit s motory na E36 TD/TDS i na E34 TD/TDS. Rozdíly jsou v přidání intercooleru pro ochlazení vzduchu do turba a tím větší objem vzduchu a v řídící jednotce, kde je nastaven jiný průběh vstřikování a množství paliva. Ale vždy je dobré z vaianty TD na TDS zařadit intercooler. To protože se dostává do motoru více paliva a pokud není dodáváno i více vzduchu, tak můžou motory TD kouřit, nebo i praskat hlavy. Ostatní věci jako váha vzduchu, typ turba, vstřikovacího čerpadla je pouze ladění v různých letech a plnění různých emisních norem atd...

Little player napísal:

Ked som zhanal auto, bol som obzerat jedno TD. Neviem co to bola za prerabka, ale intercooler malo umiestneny vedla chladica na spodu ako keby za hmlovkou. Ked uz sme pri prerabkach tak vsetky TDS-ka mali rovnake RJ, ked sa tu pise ze boli aj s vahou aj bez vahy vzduchu?

Little player napísal:

riadiacka by pasla aj z e34 525tds?