Chalani neviem či to tu už nebolo niekde preberané,ale dovolte sa mi spýtať na reset riadiacej jednotky u E32, máte s tým niekto skúsenosti ?
Na nemeckom fóre som našiel že to robí zázraky.Začali fungovať veci čo nefungovali, motor začal ísť hladšie, plynulejšie a tak. Ibaže nemčinu dobre neovládam tak sa pýtam i tu,aby som neporobil somariny.

Postup by mal byť asi takýto:
1. Odpojiť batériu (prvý - potom +)
2. Kľúč v zapalovaní otočiť do polohy 2
3. Spojiť káble + a - dohromady na 10 minút
4. Vybrať kľúč zo zapalovania (otočiť do polohy 0)
5. Zapojiť batériu (prvý + potom -)
6. Hotovo


Potom tam je istý popis ako nalogovať ECU (vytočiť motor do 5000ot.min-1 aspoň 3 krát, nechať povrčať na mód P alebo N, potom plynulé rozjazdy atď..) viete k tomu niečo ?

Za každú radu a názor budem vďačný.

no tak toto ma teda fakt zaujima aj ked osobne si myslim ze to je blbost

renzo776 napísal:

Chalani neviem či to tu už nebolo niekde preberané,ale dovolte sa mi spýtať na reset riadiacej jednotky u E32, máte s tým niekto skúsenosti ?
Na nemeckom fóre som našiel že to robí zázraky.Začali fungovať veci čo nefungovali, motor začal ísť hladšie, plynulejšie a tak. Ibaže nemčinu dobre neovládam tak sa pýtam i tu,aby som neporobil somariny.

Postup by mal byť asi takýto:
1. Odpojiť batériu (prvý - potom +)
2. Kľúč v zapalovaní otočiť do polohy 2
3. Spojiť káble + a - dohromady na 10 minút
4. Vybrať kľúč zo zapalovania (otočiť do polohy 0)
5. Zapojiť batériu (prvý + potom -)
6. Hotovo


Potom tam je istý popis ako nalogovať ECU (vytočiť motor do 5000ot.min-1 aspoň 3 krát, nechať povrčať na mód P alebo N, potom plynulé rozjazdy atď..) viete k tomu niečo ?

Za každú radu a názor budem vďačný.

Strel sem ten nemecky link, budeme vsetci mudrejsi...
a hlavne ti co vedia po nemecky...

K tomuto by sa mal asi vyjadriť PetoK, mne osobne sa to nepáči a vidím v tom zádrhel. Ak by to fungovalo, tak by to malo ísť aj na E34..

Podľa mňa je to celé výmysel nemeckého blbca ktorý sa do toho nerozumie... ECU motora, riadená systémom Bosch Motronic DME1.3 si nič neukladá. je tam iba EPROM s firmware a pevne danými mapami...

renzo776 napísal:

...
Na nemeckom fóre som našiel že to robí zázraky.Začali fungovať veci čo nefungovali...

No potom asi netreba ani chodiť do servisu, hm? Všetko sa opraví touto metódou... ???

Takže chalani tu je ten link:

http://www.7-forum.com/forum/24/steuergeraete-reset-wirkt-wunder-20320-2.html

Opravujem sa v bode 2 - kľúč do polohy 1 ..nie 2 - naštartovanie

A netvrdím, že netreba chodiť do servisu. že jediným RESETom riadiacej opravíš elektromotorček v stieračoch alebo presakujúce čerpadlo od posilňovača, to nie .. ale zase EMPRON je programovateľný, iste má niektoré cykly len ako ROM (len sa dajú čítať), ale zase prečo by nemohola časť druhá fungovať ako RAM ?

Fakt neviem, je to na nemeckom fóre, čo si myslím že sa chalani vyznajú a je k téme široká diskusia. Pozrite sa na to, napíšte :) Díki

No podľa toho ako to Nemci ospevujú to asi funguje. Neviem možno by som to mohol skúsiť na mojej 740 E38, ale neviem, čo by som asi mohol zlepšiť, keď mi motor šlape tak ako má Nefunguje mi len tempomat, vždy sa sám od seba vypne, nezistili sme nič ani na diagnostike a tak rozmýšľam, či to neskúsim. Myslím si, že nie je čo pokaziť.

na e32 750 to hralo pekne:-)

No, tak ja som si to skúsil na svojej 740 E38 a ako som písal jediné, čo mi nefunguje tak ako má je tempomat, ktorý sa vždy po chvíli vypne. Tak po resete sa nič nezmenilo. Tak neviem, či to je niečo mimo možností tejto akože opravy, alebo je to len nemcami napísaná vtákovina. Za pokus som nič nedal a lepšie je raz skúsiť ako sto krát počuť.