Ten volant je perfektny Este som nic lepsie v rukach nedrzal Teda nooo,ked myslim len na volanty

Martin46 napísal:

inscene si jebol:D hhehe... mam na to ludi.. inac diky kamarat za pomoc pri fusovani.

- meneny bol "iba" volant a radicka.... ostatok povodny (radicka bola z E60 takze sme museli spodny ramcek trochu prisposobit:)

aj ja pridam foto

p.s. " drzi sa to neskutocne"

Co to mas za tlacidla na pravej vnutornej strane volantu? U mna to vyzera trosku inak...

Uf krasa teda Nekupoval si to nahodou od Misa z bojnic?

ano od michala fajn chalan seriozny pristup

Inscene napísal:

ano od michala fajn chalan seriozny pristup

Aj som si myslel lebo dnes mi vravel ze to predal niekomu co bol s inscenom A jasne Misa poznam dlho,seriozny,super ceny.Vyzera to super!

stjr napísal:

Co to mas za tlacidla na pravej vnutornej strane volantu? U mna to vyzera trosku inak...

Ja mam tie tlacitka co Martin

Ta hviezdicka a stvorec su programovatelne tlacisla pokial mas i-Drive

- verzia bez i-Drive ich ma pevne predprogramovane (teda volant je z auta bez i-Drive-u)


p.s. Ja mam i-drive, ale tlacidla funguju tak ako su naprogramovane, jedine co ma moze trosku mrziet je ta ina grafika a to iba maly a jediny minus;)

aka moze byt spotreba po 260km ceste;) A to bola na traze Tatry - Lucenec sama serpentina, kopec hore, kopec dole...

Tatry - Poprad - Muran - Lucenec - Zvolen - BB

Rozhodol som sa, ze pokial ma niekto zaujem o tech info a bavi ho studovat auta, urcite nepohrdne "mojou novou rubrikou"

Technicke okienko - nasavanie motora N52


Nasavanie
Uz prvy pohlad po otvoreni airboxu zaujme vzduchovy filter "siskoviteho tvaru" a nie klasicky panelovy. Je vidiet ze konstrukteri si dali zalezat na dokonalom plneni motora vzduchom. To je ale iba maly detail v porovnani s tym co je skryte v nasavacom potrubi. Kedze v kazdych otackach sa pozaduje ina dlzka sacieho potrubia a cirkulacia plynov pre dokonale plnenie ma motor N52 az tri moznosti "toku" vzduchu do motora v zavislosti na otackach a pozadovanom vykone. Je to docielene dvoma DISA(Differential Intake Air Contrlol) motorcekmi ovladajucimi klapky rozdelujuce prud vzduchu.

Nizke otacky: obe klapky su zavrete a prud vzduchu je vedeny do rezonacnej klapky, kde sa prud vzduchu rozdeluje. Nasledne sa spaja v dalsom potrubi a je vedeny do jednotlivych valcov. Tento smer prudenia zabezpecuje vysoke mnozstvo vzduchu, tym padom vyborny krutiaci moment uz o dnizkych otacok a priaznivu spotrebu. Prud vzduchu je rozdeleny na dve a nasledne na tri "vetvy"

Stredne otazky: DISA klapka 2 je otvorena. Pre lepsie vysvetlenie je napriklad prave uzatvoreny privod vzduchu do prveho valca a to vytvara zvysuju sa tlak v nasavacom potrubi, vdaka otvorenej klapke cislo 2 je prud tlak v nasavacom potrubi vedeny k nasledujucemu valcu, a sposobuje ze najlepsie je plneny prave valec, ktory ma byt "odpaleny" ako nasledujuci. Vzduch je deleny rovnako na dve a nasledne na tri vetvy, ale pretlak sposobeny narastom tlaku po zatvoreni prave plneneho valca je poslany ku dalsiemu triu valcov. Z toho dovodu nie su nikdy odpalovane valce v tom istom triu po sebe.

Vysoke otacky: obe DISA klapky su otvorene, z vlastnych skusenosti je citelna zmena zvuku v oblasti cca 4400ot, co potvrdzuje aj strmo stupajuca krivka vykonu prave od tychto otacok. (graf profituning) Vzduch je vedeny do valcov priamo pre dosiahnutie co najvyssieho vykonu cez priamo cez reznonacnu, kmitockovu aj zbernu trubicu, bez delenia prudu vzduchu. Prud vzduchu je ale natolko rycly, ze obe otvorene klapky sa pretlak sposobeny zatvorenim prave plneneho valca dostane ku nasledovnemu valcu.

Otvorenie DISA klapiek nie je v ziadnom pripade citit nejak narazovo ako napr. VTEC u japoncov ale pocutelne v spominanych otackach.


Poradie odpalovania valcov
1-5-3-6-2-4

Konstrukcia
Kedze uz predchadzajuci motor M54 (e46, e39, x5 ...) patril medzi najlahsie vdaka svojemu celohlinikovemu bloku, bolo potrebne aj tuto vlastnost prekonat a N52 dostal hlinkovu konstrukciu iba na tych najviac exponovanych miestach ako su steny valcov a niektore mechanicke komponenty. Ostatok bloku, rovnako ako hlava, veko ventilov su uz horcikove. Blok vytvarany najprv ako hlinikovy odliatok a nasledne je zliaty z horcikovym odliatkom a tvori jeden celok. (kedze horcik je pri styku s vodou korozny, vsetky chladiace vodne kanaliky vedu cez hlinikovy odliatok) Na prilozenych obrazkoch je vidiet kde sa zliatiny dvoch kovov stretavaju.





Znizovanie odporov
Medzi vyznamne zmeny oproti M54 generaci je v N52 pouzita elektricka vodna pumpa s variabilnym prietokom az do 7000l/h a vykonom 200w.

Rovnako aj olejove cerpadlo ma variabilny prietok, tym padom berie cenne kone motoru, iba vtedy ak to je skutocne potrebne.

Pre lepsi odvod spalin a rovnako aj usporu hmonosti ma N52 uz seriovo ladene zvody (vyfukove potrubie), takze odvod spalin je co najrychlejsi. Katalyzatory su priamo na zvodoch, koli ucinosti, keby ma byt podla mojho, tak ich nahradim zvodmi bez Katov, ale kedze auto sa denne pouziva tak motoricky ho nechavam v povodnom stave.






Valvetronic

System Valvetronic nahradza skrtiacu klapku a znizuje skrtiace straty nasavania. Mnozstvo paliva a vzduchu je ovladane vyradne zdvihom ventilov krokovym motorom sekundarnu vacku (nasavaciu). Je mozne nastavovat idndvidualne mnozstvo paliva pre kazdy valec jednotlivo, co sa odraza v lepsom plneni motora, lepsimi studenymi startami a nizsou spotrebou paliva. Skrtiaca klapka je pritomna pre nudzovy rezim, inac je stale naplno otvorena.

Super Mato toto ja mozem ak najdes aj na moje auto taketo nieco budem povdacny

zaujimave citanie. zase som o nieco mudrejsi

treba sa raz za cas o auto aj starat

Cistenie pripravkom BERNER... vytvori hustu penu, hlbkove cistenie. Auto je znova ako nove;)

Martin46 napísal:

treba sa raz za cas o auto aj starat

Cistenie pripravkom BERNER... vytvori hustu penu, hlbkove cistenie. Auto je znova ako nove;)

ja pouzivam VEIDEC super foam. velmi velmi dobre vysledky , cistim stym nakladace kde je ine zaspinenie a vysledok je uzasny.

kabinka hydraulickej ruky ,ktora nakladala zelezny sort , 5 rokov tam nikto na nic ani nesahol. kupene zo srotoviska.

moze byt:)

co ta preplo?!? hee... kupim