Prdla mi prepadová hadička z trysky do čerpadla a pri výmene som si všimol že riadiaca tryska je na treťom valci. Nemala by biť na štvrtom?

Arnost napísal:

:?:

Ano má byť na 4tom.

a môže to mať aj niaky vplyv na motor? napr. na volnobeh trase celým autom.

podla ETK je na tretiom.http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... em_diesel/

Arnost napísal:

podla ETK je na tretiom.http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... em_diesel/

Mylis sa je na stvrtom si kukni na ten obrazok je tam aj taka gumenna zaslepka prepadu a ta je vzdy na poslednom valci. Takze je jasne ze to musi byt na poslednom valci. Pri 325 tds je to na stvrtom valci zo 6 valcov

Arnost napísal:

a môže to mať aj niaky vplyv na motor? napr. na volnobeh trase celým autom.

No to nie je moc dobre skus pozriet ci nahodou netece. Mozno bude chyba v tom ze ju mas na tom 3 valci. Neviem skus sa opytat Lukyho on sa zaobera tymto mozno Ti poradi.

ked som kupil auto tak bola ta tryska na 3tom necitil som neaky rozdiel v chode motora ale ked som ju dal na 4tý tak som mal pocit že motor ide lepšie. Ma byť určite na 4tom !!!!! RJ si berie info o davke a môže ju to kusok mylyť ked to dostava nie vten moment kedy to potrebuje.
PS: ak RJ motora nedostane neaky signal alebo hodnotu tak si na miesto nej automatycky hodí nahradnu hodnotu a automatycky nepovolý maximalnu davku a tým padom ani max.vykon motora. Jednoducho to prehod ako to ma byť.

tak idem zhánať klúčik na trisky. Vďaka.