eko.fresh napísal:

Ty asi velky prinos pre toto forum nebudes...

ved ho nechajte .. nech si toci dizla do 4700 ked ma vela penazi .. mna by turbo nebavilo menit kazdych 20tis km .. ale ked to ma niekto rad .. tak nech si to 'uziva' ... a potom pride evolucia, motoru narastu nohy, vylezie spod kapoty ... a bude ho kopat do riti :)

BrunoSoprano napísal:

A s tým vytáčaním sa neboj mám to odsjkúšané:
1st- 50km/h-4800ot
2st. 85km/h-4800ot
3st. 125km/h-4800ot
4st. 180 km/h-4750ot
5st. 220km/h- 4600ot
R 55km/h- 4800ot

A potom si kúp auto zo slovenska

popo napísal:

A potom si kúp auto zo slovenska

mu staci po meste 1ka .. mimo mesta 2.ka a na dialnici 3ka ... to ma jak automat staci mu preradit len ked ide z mesta von pripadne na dialnicu :)

To je ako staré 3 stupňové automaty

To by mal navrhnúť automobilkám,potom by boli autá možno lacnejšie keby nemuseli dávať 4,5,6 kolečko do prevodovky

popo napísal:

A potom si kúp auto zo slovenska

A čo sii myslíš,že nemci motory podtáčajú a šetria? Alebo
Taliani,by si videl jak im gumy horia,ešte aj za studena nakladajú motoru:-) Ked´ sa vyznáš v autách,žiadny predajca ťa neoklame...
Nie je dôležité,či niekto občas odskúša autu obmedzovač otáčok, ale ako sa k autu chová počas jeho úžívania. Niekto má na aute najazdené 150tisíc a z výfuku valí modrý dym a motor ide z posledného a niekto má 400tisíc km na jazdené, 230tisíc stočí,ked´ ho predáva a je v lepšom stave ako ten čo mal skutočných 150tisíc km najazdených....

Na vytacanie si kup motorku , Hondu s VTECom... alebo RX8 a mozes tocit po 10.000rpm ten vankel... Nac tocis ten dieslak ? Videl si kryvku krutaku a vykonu pri 4800rpm ?

BrunoSoprano napísal:

A čo sii myslíš,že nemci motory podtáčajú a šetria? Alebo
Taliani,by si videl jak im gumy horia,ešte aj za studena nakladajú motoru:-) Ked´ sa vyznáš v autách,žiadny predajca ťa neoklame...
Nie je dôležité,či niekto občas odskúša autu obmedzovač otáčok, ale ako sa k autu chová počas jeho úžívania. Niekto má na aute najazdené 150tisíc a z výfuku valí modrý dym a motor ide z posledného a niekto má 400tisíc km na jazdené, 230tisíc stočí,ked´ ho predáva a je v lepšom stave ako ten čo mal skutočných 150tisíc km najazdených....

kolko mas rokov, priznaj ze rozpravas o maminom aute,v zivote si ho nesoferoval a len si vecer pred spanim predstavujes ako ho vytacas

[quote="RALF"]kolko mas rokov, priznaj ze rozpravas o maminom aute,v zivote si ho nesoferoval a len si vecer pred spanim predstavujes ako ho vytacas [/quote

-tolko čo ty máš najazdené za celý život, ja na spiatočke za rok nacúvam.... A stým tvojím štvorvalcovým sifónom by som tu moc nemachroval.... Výfuk ti ukážem aj s TDI čkom a nemusím mať na tvojích 140koní ani BMW

Ach...nemam slov a na tvoju uroven neklesnem

Páni ,ale ešte stále som sa nedozvedel ako by sa dal zlepšiť ten krútiaci moment,respektíve výkon v nizkych otáčkach od850-1800ot/min ako sa Brunosoprano pýtal. Ja mám tiež ten isý problém s takým istým motorom,vôbec sa mu nechce do tých 1800ot. A jazdil som aj iné 320tky dieslové a takisto to bolo o tom istom. Až novšia 110kw verzia so 6kvaltom už nemá tento problém. Viete mi poradiť ako ho vyriešiť?

VĎAKA

320D 100kw

SigSauerBang napísal:

Páni ,ale ešte stále som sa nedozvedel ako by sa dal zlepšiť ten krútiaci moment,respektíve výkon v nizkych otáčkach od850-1800ot/min ako sa Brunosoprano pýtal. Ja mám tiež ten isý problém s takým istým motorom,vôbec sa mu nechce do tých 1800ot. A jazdil som aj iné 320tky dieslové a takisto to bolo o tom istom. Až novšia 110kw verzia so 6kvaltom už nemá tento problém. Viete mi poradiť ako ho vyriešiť?

VĎAKA

320D 100kw

najlacnejsie vylepsenie je vymena auta, ja mam chip a celkom sa to chyta od 1500ot, najlepsie zaberie az pri tych 1800ot. No jednoducho je to taky motor ako je, dalsie upravy by mu pomohli tak akurat do hrobu:)

BrunoSoprano napísal:

A čo sii myslíš,že nemci motory podtáčajú a šetria? Alebo
Taliani,by si videl jak im gumy horia,ešte aj za studena nakladajú motoru:-) Ked´ sa vyznáš v autách,žiadny predajca ťa neoklame...
Nie je dôležité,či niekto občas odskúša autu obmedzovač otáčok, ale ako sa k autu chová počas jeho úžívania. Niekto má na aute najazdené 150tisíc a z výfuku valí modrý dym a motor ide z posledného a niekto má 400tisíc km na jazdené, 230tisíc stočí,ked´ ho predáva a je v lepšom stave ako ten čo mal skutočných 150tisíc km najazdených....

Určite áno len s tým rozdielom že oni sa nechvália ako kurvia diesel s tým že ho točia do 4800rpm. Však to je na hlavu.Ako písal Eko-fresh keď ho chceš vytáčať tak si si mal kúpiť benzín a najlepšie V-TEC a nie diesel.

Konec