• Výmena oleja + palivový filter

• Výmena oleja + palivový filter
  
• Výmena pelový filter
  
• Výmena olejový filter
  
• Výmena vzduchový filter

• Výmena snímača kľukového hriadeľa

• Výmena oleja + palivový filter
  
• Výmena snímaču kľukového hriadeľa
  
• Výmena vzduchový filter
  
• Výmena brzdovej kvapaliny
• Geometria

• Olej BMW 5W-30 LL04 (OEM)
  
• Filter olejový (OEM)
  
• Filter palivový (OEM)
  
• Filter vzduchový (OEM)
  
• Mikrofilter (OEM)

• Predné kotúče (OEM)
  
• Predné platničky (OEM)
  
• Brzdový snímač (OEM)

Hector napísal:

Takto. Doteraz som si moc nevedel predstaviť mať 2.0l diesel od bmw. Teraz po rokoch vývoja a dobrých recenzií a velľkých chvál na ten motor som to išiel vyskúšať, že možno je už čas. Úprimne nie je to R6 a nikdy nebude, ale prečo som sa rozhodol aj tak ho kúpiť: Veľmi príjemný prejav, plynulý a tichý chod, perfektne odhlučnené, žiadna turbo diera, na bezp. predbiehanie dostačujúce, neskutočná spotreba, pri zväčšenej nádrži dojazd cca 1 000 km, spolahlivosť motora je na vysokej úrovni, 4 valce = menej oleja pri servise, celkovo menej náročný motor na servis, ľahší motor oproti R6 - to všetko sú pre mňa benefity, ktoré mi charakter R6 vynahradia :) ... R6 bude vždy R6, ale na to čo aktuálne potrebujem, je toto pre mňa osobne treraz ideálna volba, vzhľadom hlavne na pomerne vysoký ročný nájazd.