Ahojte, uz dlhsie riesim problem s dialkovym ovladanim na mojej e46stke, kedsom kupil auto tak nefungovalo dialkove, central a odomykanie/zamykanie klucom manualne funguje, tak isto zamyka aj viecko nadrze aj z dnu auta viem tlacitkom vsetko zamknut/odomknut. Skusil som vymenit baterku v kluci no bez uspechu, potom ma napadlo zmerat antenu vzadu v stlpiku(sedan) prijima/posiela signal dalej, potom ma napadlo ci nahodou nebude vadny kluc, tak som kupil novy kluc(aliexpres), ak90+ a nakodoval som kluc do EWS, auto startuje vsetko funguje ale dialkove nejde. Tak potom ma napadlo ci nahodou nerusi antena ews(okolo kruzku spinacky) nejaky signal a tu som prisiel ja jednu vec. Ak mam transponder(ID44 chip) mimo spinacej skrinky tak kluc viem normalne nakodovat a dialkove funguje bez problemu, ale ako nahle pretocim spinacku s cipom v kluci, alebo ho len priblizim k spinacke a cvakne ews relatko tak vtedy auto zabudne vsetky kluce, ak odpojim konektor od EWS alebo odpojim konektor anteny EWS a pretocim kluc s transponderom tak dialkove funguje, reset sa nekona. Takze vylucil som: FZV antenu v stlpiku, kluc, GM5 modul(kedze central funguje, tak isto aj tlacitko v interieri).
Moze po pretoceni kluca transponder vyslat nejaky signal a ten sa pohada so signalom v GM5 a GM5 zabudne kluce?
A este som zistil abysom nezabudol, ak auto zamknem manualne odidem od neho na 5-10 minut a potom ho manualne odomknem, tak dialkove zacne fungovat, az dokedy nepride transponder do kontaktu s EWS antenou.
Precital som vela zahranicnych tem, prispevkov, for, no nikde som nenasiel tento problem. Dakujem za kazdu radu :) Ano viem mohol som ist za autoelektrikarom a vyriesit to uz davno ale najprv ako vzdy sa o to chcem pokusit sam :)

Pekny zvysok dna :)

Vynimocne dobry popis aj diagnoza od niekoho

Mna by ale zaujimalo ako si zistil ze zosilovac na stlpiku je naozaj v poriadku?
Je zapojeny do pasiku na skle? ma napajanie v poriadku?
podla mna bude problem v zosilovaci

A sa ked nemylim tak ked je kluc v spinacke tak sa deaktivuje dialkove, to by vysvetlovalo tvoj popisany "reset".

Este som cital popis z WDS, je tam popis o ruseni, ked byvas v blbej lokacii tak ti to moze rusit a nic s tym nespravis.
https://bmwteka.com/wds/en/e46/11b9c8fd

Ahoj, zistil som to podla navodu na stranke bmwgm5.com, vsetko som mal rozobrane a meral som aj signal pri stlaceni kluca a vsetko odpovedalo hodnotam co tam pise. Na stranke e46 fanatics som nasiel este jeden problem a to ze v INPE v ZKE/GM5 module nasiel chybu v CL(central locking) ze nemal "gulicky" v strede na CL vid. obrazok. Tak som sa preklikal tlacitkom na zamykanie v interieri aby bolo vsetko v strede no bohuzial moj problem to nevyriesilo. Ano vsetko je zapojene spravne aj na skle, aj v ZKV. to z WDS nebude moj pripad lebo skusal som kodovat kluc aj v Tatrach, alebo hoci kde inde a stale to funguje, az do pretoceni kluca. Ak pretocim kluc niekde od EWS je pocut cvaknutie relatka vtedy dialkove prestane fungovat. A teraz som skusal hned nakodovat znovu dialkove ale bez transpondera(nezopne rele) a dialkove zacne fungovat samozrejme az dokedy nepride do kontaktu transponder so spinackou a necvakne rele

Meral som to podla toho a vsetko sedi https://www.bmwgm5.com/default.htm

Prikladam fotky takto, kedze su moc velke
1. http://prntscr.com/Ci_Fv9UR645h
Tu som zistil tie "gulicky" neviem co to znamena ale podla logickeho uvazovania by mali byt v strede na CL, tak som to zacal preklikavat

2. http://prntscr.com/v_F51_Dv5Ju3
Tu v strede mi to vypisalo BUSY, neviem kvoli comu, po obnoveni som pokracoval dalej az som to dal na stred

3. http://prntscr.com/HKdnOiUehAkE
Ako tu, no nepomohlo to, Bez transpondera zobudim auto palubovku atd. vsetko funguje(nespojim sa s EWS - nenastartujem, dialka funguje) zalozim transponder, rele cvakne, dialkove nefunguje az do opatovneho nakodovania bez transpondera. Prepacte ze sa opakujem ale tak mi to dava zmysel ak to vsetko pisem opakovane
To mas pravdu, deaktivuje sa dialkove ale ked tam nieje transponder a pretocim kluc a potom ho vyberiem tak dialkove funguje.

Este prikladam fotku kde by malo byt vidno ktore tlacitko stlacate na kluci
http://prntscr.com/RdzoxViwQflE
Ak je v zapalovani kluc s transponderom, a na druhom tlacim tlacitka nic sa nemeni, ak vlozim kluc bez transpondera a tlacim tlacitka tak pekne sa zacierni gulicka tlacitka ktore stlacam

Takze zistil som ze to necvaka rele, ale samotne EWS teraz som ho zas skusal odpojit a precistit kontakty(zbytocne asi) a ked nieje zapojene samozrejme necvakne=dialkove funguje, ak ho zapojim=cvakne=dialkove prestane fungovat az do nakodovania, alebo ak zamknem auto manualne odidem na 10 min a odomknem manualne, potom zazrakom funguje. Takze EWS alebo nieco okolo toho sposobuje to ze GM5 zabudne dialkove. Uz len zistit co

Vadne EWS, nove sa momentalne nedodava

Dakujem :) Takze budem potrebovat nove EWS? Daju sa nejak prepalit pomocou AK90+ moje EWS udaje do ineho EWS? popripade sa nejak pozriet z blizka na to moje? Ak by bola taka moznost viem poslat postou. A ako to je mozne? EWS vysiela 125kHz signal po cvaknuti relatka v nom a ten prerusi nejak spojenie s GM5? Alebo je vadny nejaky kondezator? Ako je mozne ked sa auto po 10 min uspi a ja ho odomknem manualne tak uz dialkove funguje?

Alebo popripade odstranit EWS z auta? ale to beriem ako poslednu moznost kedze by som ho chcel zachovat.

Odkial si napíš mi spravu vieme vyriešiť ewsko.. :)

Dakujem za pomoc :) Michalovce okolie, ale uz nebude treba, dnes som skusal z ineho auta kde vsetko funguje, prepalil som data pomocou ak90+, aj som si tam nakodoval kluce, aj v INPE zosynchronizoval ISN rolling kod, ale ako nahle zopne rele v EWS tak dialkove nefunguje. Vsimol som si ale jednu vec ze su zapisane chyby v EWS power-on-reset, to com cital ze moze sposobovat pokles napatia(skrat alebo zla kostra), len neviem co kde hladat, bateriu mam novu EXIDE, hlavnu kostru som pozrel a vsetko vyzera fajn.

Takze dnes som odpojil konektor EWS, prepojil som piny na starter, auto toci samozrejme ale nenastartuje, dialkove funguje, takze tym padom ak by som odstranil EWS v DME tak by to malo fungovat.

tombolone napísal:

Dakujem za pomoc :) Michalovce okolie, ale uz nebude treba, dnes som skusal z ineho auta kde vsetko funguje, prepalil som data pomocou ak90+, aj som si tam nakodoval kluce, aj v INPE zosynchronizoval ISN rolling kod, ale ako nahle zopne rele v EWS tak dialkove nefunguje. Vsimol som si ale jednu vec ze su zapisane chyby v EWS power-on-reset, to com cital ze moze sposobovat pokles napatia(skrat alebo zla kostra), len neviem co kde hladat, bateriu mam novu EXIDE, hlavnu kostru som pozrel a vsetko vyzera fajn.

Vypnut EWS v DDE nie je problem ale to potom nastartujes auto aj srubovakom.... V tych EWS sa serie aj jeden obvod ELMOS ktory je treba vymenit. Dokonca ak je vadny, moze sa pri citani poskodit alebo uplne vymazat obsah, lebo tie mcu maju ochranu proti citaniu. Cize si mohol vyklonovat poskodene data do dalsieho EWS. A je aj problem vyklonovat niektore verzie EWS 1:1 (podla masky procesoru alebo hw/sw verzie, lebo sice z EWS vycitas, ale neprecitas resp nezapises chraneny blok dat kde sa nachadza ISN, tym padom auto nestartuje lebo ISN nesedi s ISN v DDE.... Trebalo by sa s tym asi vela hrat, tak niekedy je najrychlejsie a najlacnejsie riesenie EWS vypnut v DDE.