mathesss napísal:

A k comu ma byt akoze tento tuning uzitocny????

Ak s tym chces “fixnut” chyby, ktore ti vyhodil BC ohladne ABS, tak nepomoze.
Problem mas v niektorom snimaci ABS na kolesach. (Tak ako ti napisal Peto)

videl som to tak na viacerých autách len pri V8 motore ,,,ja som amatér netvrdím že to má niečo pomôcť ,ale V8 produkuje dosť tepla a tiež kocka ABS nie je až tak šťastné umiestnená ...Problém nie je na kolesách ABS ale právu tu v motorom priestore a to konkrétne elektrická časť ABS modul ...

Ale kdeže...

Vraj to pomáha. Elektronika ABS na facelift E38 je navrhnutá dosť nešťastne - obvody sú na keramickom "substráte" a s konektorom sú spojené hliníkovými prepojmi ktoré tepelnými cyklami popraskajú. Ak sú už prasknuté pomože len oprava, no ak je kocka ešte OK štít by mal pomocť, mal. Videl som na fórach aj merania teploty priamo na kocke a zdá sa že to má zmysel.

Predfacelift to má riešené oveľa rozumnejšie - jednotku ABS má mimo motorový priestor, pod kapotou je len hydraulický blok. Ak by som mal kupovať ešte jednu E38 tak jednoznačne predfacelift, je to kvalitnejšie auto.

Iniciativa je to dobra, chyby samozrejme uz nevyriesi.

Korado ma inšpiroval tak som vyfúkal všetky dvere

Dendooo napísal:

Vraj to pomáha. Elektronika ABS na facelift E38 je navrhnutá dosť nešťastne - obvody sú na keramickom "substráte" a s konektorom sú spojené hliníkovými prepojmi ktoré tepelnými cyklami popraskajú. Ak sú už prasknuté pomože len oprava, no ak je kocka ešte OK štít by mal pomocť, mal. Videl som na fórach aj merania teploty priamo na kocke a zdá sa že to má zmysel.

Predfacelift to má riešené oveľa rozumnejšie - jednotku ABS má mimo motorový priestor, pod kapotou je len hydraulický blok. Ak by som mal kupovať ešte jednu E38 tak jednoznačne predfacelift, je to kvalitnejšie auto.

Nechcem sa nikoho dotknut. E38 je moja srdcovka, a mam so servisom tohto auta dost skusenosti, napriek tomu ze sa nehram na mechanika. Taktie chapem a respektujem kazdeho, co sa to auto snazi udrzat pri zivote, resp sa ho snazi dat do tip top stavu.
Bavit sa ale o castom odchadzani a z toho dovodu o odtieneni ABS kocky hlinikovym platom tep. Izolacie na 26 rocnom starom diely, mi pride fakt nezmysel.
Ano, trosku prehanam, ale principialne mi to pride nieco rovnake, ako keby niekto pise o potrebe konzervovani pneumatiky DOT 1998 s “mlieckom” a argumentuje to tym, aby pneu nestvrdli…
Napriek tomu som presvedceny, ze poruchu ktoru riesil autor v inom vlakne, nema nic spolocne s kockou ABS, ale skutocny problem je v niektorom snimaci ABS na kolese… staci zbehnut na normal diagnostiku, a hned zisti, kde je pravda…
Aj tak prajem vela radosti a zabavi s peknou e38

mathesss napísal:

Nechcem sa nikoho dotknut. E38 je moja srdcovka, a mam so servisom tohto auta dost skusenosti, napriek tomu ze sa nehram na mechanika. Taktie chapem a respektujem kazdeho, co sa to auto snazi udrzat pri zivote, resp sa ho snazi dat do tip top stavu.
Bavit sa ale o castom odchadzani a z toho dovodu o odtieneni ABS kocky hlinikovym platom tep. Izolacie na 26 rocnom starom diely, mi pride fakt nezmysel.
Ano, trosku prehanam, ale principialne mi to pride nieco rovnake, ako keby niekto pise o potrebe konzervovani pneumatiky DOT 1998 s “mlieckom” a argumentuje to tym, aby pneu nestvrdli…
Napriek tomu som presvedceny, ze poruchu ktoru riesil autor v inom vlakne, nema nic spolocne s kockou ABS, ale skutocny problem je v niektorom snimaci ABS na kolese… staci zbehnut na normal diagnostiku, a hned zisti, kde je pravda…
Aj tak prajem vela radosti a zabavi s peknou e38

Beriem na vedomie ,,,tak ako píšeš ja sa to auto snažím držať len a len pri živote ,a je to zároveň aj moje také hobby ,,

čo nové z e38 ? išla nová Expanzná nádoba stará povedala dosť pretože začala tiecť ako je snímač výšky hladiny ,nefotil som nebolo kedy Motor dostal váhu vzduchu z motora M62TUB44 menil som len samotný snímač ,,44í motor má väčšie hadice nasávacie tak o 20 % lepší spodok aj pri vrchu v otáčkach ,, Automat 5hp24 ktorý som kupoval kedy si dávno od pána z CZ ,,, osobne aj doviezol na bmw 745í LPG pozdravujem ..z automatom za 6 000 cz máme už 90 000 km takže pôjde nový olej filter to si riešim sám pridám fotky v najbližšej dobe ....Koniec hlásenia majte sa radi a ľúbte sa

Vieš vtedy pri takej kúpe nemá človek veľké očakávania ale s odstupom času si povie, že ako dobre kúpil a aj zabudneš na to ako si sa obával či si vlastne neurobil chybu tou kúpou.
Drž sa.

Taký dnes story ..50km od domu prevodovka zaknučala prvý druhý prevodový stupeň kašá malta po ceste z Pieštan do PE som minimálne na dvoch križovatkách čakal pri násldnom rozbiehaní že prevodovku si budem zbierať po zemi a volám odtahovku vysypaná prevodovka to dala ešte domov čo normálne nechápem ...Ako fain 90 000 km bolo celkom fain aj by som povedal že veľa vydržala ...Máme náhradnú pri tej príležitosti dám nový repas hydromeniču ... sa useriem ked ešte prídem z autom 15km do servisu

Auto je doma a som spokojný nad mieru .Moja skúsenosť z prevodovkami je teraz veľmi bohatá ,čo tým na namysli ? Prvá prevodovka mala hendikep pri radení z dvojky do jednotky asi mala ťažký život nebolo to také dokonale ako by som si predstavoval .Prvá skriňa umrela mojou vlastnou chybou nedal som pri výmene originál filter vydržala cca 35 000km .Druhá prevodovka v podstate najlacnejšia dostupná skriňa za 6500cz ta vydržala slušne 90 000 cca .prevodovka mala tiež hendikep ,napríklad sem tam horšie zaradila ,v kopci pri zaradenom D auto pomalí cúvalo ,po naštartovaní a následnom zaradení D také jemné trhnutie nie vždy , spojkové lamely 1 stupeň druhý stupeň biedny stav ale aj tak perfektná výdrž . Dnes ako som si bol po auto naštartujem zaradím D a hned som vedel že skriňa číslo tri bude zatiaľ najlepšia ,prvých 40km veľmi dobre a zároveň som veľmi rád že som nebol oklamaný pri kúpe už druhej jazdenej prevodovke .Skúsil som aj rozbeh v kopci auto krásne stálo na mieste . hydromenič stále originál ten funguje na jednotku .koniec hlásenia ešte som zabudol mechatronika stále tá istá ako sa auto kúpilo !!!

bawo 1998
Aprilia sr50 1996 2T
Yamaha 1992 2T

všetky stroje pokope

Len skúsenosti robia majstra majstrom opäť de ža vi reduktor BRC genius max na orgány .Nové komplet tesnenia prečo ? Reduktor obsahuje dve veľké gumové tesnenia jedno pre LPG časť a to druhé pre vodný okruh ohrev .Na vodnom okruhu prasklo tesnenie a voda sa dostávala von cez reduktor a doslova tiekla na zem .Tesnenie vydržalo ak si dobre pamätám cca 85 000km po mojej výmene . LPG systém v mojom aute má už najazdených viac ako 215 000km a funguje výborne ,po dobu boli vynútené investície a to úž druhy krát opravná sada reduktora 2x 40e ,jediný krát sa mi podarilo nešťastné natankovať v Nitre nejaký hnoj do nádrže odniesol si to jeden vstrek 110e .. inak bežný lacný servis každých 8 000km 2x filtre za 15e

predok vymenený