Ahojte fachmani, chcem sa opytat ci nemate niekto skusenost s takym problemom.
Samozrejme ako majitel B58 motora som nezavahal a flashol som stage 1 od MHD a xHP stage 2. Uz pri N55 som mal vynikajuce skusenosti s tymto “chipom” Momentalne je tam RON 98 mapa, pricom tankujem slovnaftacky 100 oktan.

Mam OPF verziu , katalyzator ponechany original. Po flashi ovela viacej smrdi auto, neviem ako to nazvat ale ako keby po síre. Vsimlo si to aj okolie hlavne za studena sa ma spytali ze ci moj wagen tak pomsrdieva. Ak hodim flash spat na Stage 0 tak auto ma standartny “smrad”

Zacal som trosku v tom pátrat - auto ma hladky chod uplne, volnobeh je kludny, po pripojeni na bimmer link mam aj pri zatazi 0 misfirov, lambda sa toci okolo 1,0 na volnobeh a v miernej zatazi. Zobra l som to ku kamaratovi na emisnu do Slovdekry tak emisia su v poriadku. Pri n55 som nepocitoval rozdiel co sa tyka smradu z vyfuku pri stage 1. Najrpv som si myslel ze dava velmi bohatu zmes skusil som nahodit RON 95 mapu ale bez zmeny. Tak isto aj podla STK su emisie uplne v poriadku ale co som si vsimol vela parametrov tam zas nemeraju. Tak isto pri minusovych teplotach auto viace na bielo dymi - vo vacsom objeme ako bezne. Ide mi len o to ci nemoze to poskodit motor, nemate niekto podobnu skusenost?

Keby to nepouzivali bez problemov desiatky tisic ludi v amerike europe a azii k spokojnosti plus nemal som to v predchadzajucom aute kde to fungovalo super tak by som to neriesil.

a aky mas rocnik? mas to aj odbrzdene, ze kolko to robi?

2018, odbrzdene to nemam ale rozdiel hlavne v sporte je neskutocny :)

uz som pisal ale pre istotu sa pytam tu ci niekto nemal podobny problem. Ta kombinacia XHP + stage 1 velmi pekny rozdiel robi pri normalne tazkopadnej patke, som neveril ze tych 50 kw a 100 nm krutaku pocitovo spravi taky rozdiel, je pravda ze je tam aj deaktivacia obmedzovaca krutaku v niektorych stupnov plus ina krivka vykonova.