bmwrider napísal:Zdravím lidi,jelikož cz forum je skoro mrtvé,poprosím o radu zde.
Bmw 525 tds malý BC,manuál - jedná se o rozdíl v připisování ujeté vzdálenosti-denní čítač ve stovkách metrů. Vždy připisoval na celkových ujetých km v momentu,kdy se číslice posledního řádku denního čítače přehoupla z čísla 9 na 0.
Teď jsem si všiml,že ujetý kilometr se připíše až po ujetí cca 150 m,vždy před tím to bylo synchronní - tj s přehoupnutím denního čítače stovek metrů na nulu se okamžitě připsal ujetý km i na celkový čítač.
Diagnostika INPA,bmw scanner ani univerzál delphi nepíše žádnou chybu IKE,ani ve skrytém menu č 14 na BC není psána žádná chyba.
Tohle začalo dělat po ujetí cca 900 km po změně servisních intervalů výměny oleje a servisu bmw scanerem,původní hodnota byla 1253 litrů(což bylo nesmyslných 16-17 tis do výměny oleje) a cca 715 dní,nastaveno 870 lt a 365 dní,...scanner ukazuje 71 litrů spotř paliva a 24 dní uplynulých z nastaveného intervalu.
Prosím o radu někoho znalého diagnostiky vs souvislost,ev. možný návrat zadáním původních nastavených hodnot ,předem mnohokrát děkuji.
To co pises je blud a nemalo by ani logiku. Denne pocitadlo nemoze pocitat po celom kilometri spolu s celkovym. Zavisi to od toho, kedy ho vyresetujes a aka je vtedy hodnota celkoveho pocitadla, pricom na celkovom stovky metrov niesu.... ak mas celkovy stav napr 200000.5 (pricom ty vidis len 200000) a vtedy vyresetujes denne na nulu, tak samozreje na celkovom sa prirata dalsi kilometer na 200001 ked budes mat na dennom 0.5km prejdenych. Ved to da logiku nie? Preco by sa to malo synchronizovat??? To ze ti to pripocitavalo cely kilometer naraz na oboch znamena, ze si to musel vyresetovat ked si mal na celkovom pocitadle napr 200000.0.....
Co sa tyka service indicatoru, tak tomu asi nerozumies, akym sposobom to pocita.... nema to totiz absolutne nic spolocne s najazdenymi kilometrami, pocita len spotrebovane litre paliva a tento signal ide od RJ motora. Takze servis OIL SERVICE ti moze vyhodit aj po 14000km , aj po 18000km atd - v zavislosti od toho ako jazdis, resp po kolkych km to dane palivo tvoje auto spotrebuje... Proste ked sa tieto litre spotrebuju, vtedy nastane oil service....ak budes jazdit dlhe trasy s mensou spotrebou, vyjde to na viac km, ak budes jazdit kratke trasy s vysokou spotrebou, vyjde to pri o niekolko tisic km menej... Ta nastavane hodnoty spotrebovaneho paliva sa lisia podla typu motora, tds ma iny interval ako 530d, benzinove motory maju uplne ine (cez 2000L) apd. Je to otazka kodovania budikov podla toho, na aky typ motora su nakodovane. 715dni je zasa casovy interval, predpokladam ze z dovodu vymeny brzdovej kvapaliny kazde dva roky...
Tie servisne intervaly si mozes pozriet cez INPA, ked sa pripojis do budikov, tak funkcia pod tlacidlom F3 (code). Tam uvidis pre aky typ motora a na ake druhy servisnych intervalov su budiky nakodovane, ako aj to, kolko uz bolo z tych intervalov spotrebovane... Ak mas pocit ze nieco tam nie je v poriadku, (lebo bmw scanner dokaze niekedy rozhodit kodovacie data resp nastavenia v budikoch ak sa s tym hrajes a prepinas niektore parametre), tak jednoduche riesenie je dat budiky prekodovat cez NCS standardnym sposobom - vycitat ZCS z EWS alebo budikov (v tvojom pripade s malym bc, cize nie IKE, ale KOM) a spustit pre KOM prikaz SG_CODIEREN (treba mat v zlozke ncs\work subor FSW_PSW.MAN s nulovou dlzkou). Budiky sa prekoduju na default ako maju byt a ak boli niektore parametre rozhadzane, tak sa to vsetko nastavi spravne. Spotrebovane servisne intervaly sa nevynuluju, tie ti zostanu tak ako su, len sa pripadne nastavia tie pociatocne hodnoty spravne.