BMW F01 Chyba ručnej brzdy: D355E2, 480964

V prvom rade by som Vás chcel pozdraviť, a zároveň poprosiť o názor, pomoc.
Vlastním BMW F01 7er rok výroby 2010. Pár dní späť po odomknutí vozidla sa mi na prístrojovej doske objavila hláška "Parking brake failed" ostala svietiť žltá kontrolka ručnej brzdy vid. fotografia,... Ručná brzda nebola zatiahnutá, vozidlo stálo na rovine. V podstate som odomkol auto, otvoril dvere a hláška o chybe ručnej brzdy sa objavila skôr ako som stlačil tlačidlo štart. Rozumiem to tak, že auto po odomknutí prebudí určité riadiace jednotky a upozorní na rôzne veci. Samozrejme som vozidlo dal napojiť na diagnostiku zn. TEXA, neskôr v ten istý deň zrejme tú najhoršiu možnosť Delphi a ešte jedna, názov Vám nepoviem... Všetky 3 diagnostiky rovnaká chyba... D355E2 "chybí zpráva (stav parkovací brzdy) příjmač DSC vysielač EMF parkovací brzda (vid. fotografia), akurát tá tretia diagnostika prečítala ešte chybu 480964 Riadiaca jednotka DSC vysoké podpätie...

Problém bude podľa môjho názoru niekde v " kábloch", napájanie prípadne CAN komunikácii... Vysvetlím... Za určitých okolností napr. hneď nasledujúci deň som šiel v meste a už od odomknutia aj samotnej jazdy kontrolka ručnej nesvietila "doslova čistá prístrojová doska" , následne večer po opätovnom naštartovaní opäť hláška chyba ručnej brzdy a ostala svietiť. Neskôr som šiel na služobnú cestu a celý čas žiadna kontrolka na prístrojovej doske. Avšak šiel som cez železničné kolajisko a v momente väčšieho otrasu vozidla sa za jazdy opäť objavila kontrolka ručnej brzdy. Predpokladám určité prerušenie, možno oxidáciu. Každopádne by som Vás poprosil či máte niekto možnosť poslať mi sem do odpovede elektronickú schému ručnej brzdy. Potrebujem len skontrolovať trasu od samotnej ručnej brzdy, ktorá sa nachádza na podvozku medzi kolesami zadnej nápravy, po riadiacu jednotku (údajne v kufri ako je batéria, avšak napravo za tým bočným plastom a teoreticky tlačidlo ručnej, aj keď tam problém nepredpokladám. Poistka v poriadku, skontrolovaná tiež by sa pri poškodenej poistke hláška sporadicky neobjavovala a nemizla. Na problém nemá vplyv vlhkosť, stav pozorujem za suchého počasia alebo naopak. Ideálne by bolo niečo kde je k schéme aj zobrazený popis jednotlivých konektorov. Napr konektor do ručnej má rozloženie pinov 2x4,... Pin 1 má mať 12V, PIN 2, a 3 sú CAN, pin 4 kostra (príklad)... Som dosť znalý elektrotechnickým schémam meranie by som mal zvládnuť. Na doplnenie uvediem, že podľa googlu a čísla chyby ľudia menia samotný modul ručnej brzdy pod podvozkom kde sú aj samotné oceľové lanká ručnej. Avšak ja nepredpokladám mechanickú chybu keďže kontrolka sa sporadicky objavuje, zhasne v rôzne momenty či za jazdy, alebo keď auto stojí...Chybu z diagnostiky som si dovolil vložiť aj do YouTube kde sú 2, veľmi zaujímavé videá... Jedno poukazuje na samotný konektor do daného modulu, druhé je už kúsok komplexnejšie (priložím odkaz na oboje) avšak bez schémy neviem čo je, alebo naopak nie je v poriadku... Predpokladám že je logicky nutné mať prúd 12V, ďalej zdravú kostru, a CAN by mal mať určitý odpor okolo 60 ohmov, neviem ako to je u značky BMW, ďalej u konkrétneho modelu vozidla... Nerád by som menil modul za 1200€ len diel, ak je chyba v kábloch... Pochopiteľne v prípade, že po elektronickej forme bude všetko v poriadku tak prístupim na Slovákmi overené riešenie typu... Vymeníme, snáď to pôjde tzv. pokus, omyl...

Ak by sa teda niekto našiel kto má prístup k elektronickým schémam, bol by som vďačný za schému k ručnej brzde pre BMW F01,... Pozor, nie schéma z modelu F10 resp. 5er je tam kúsok rozdielny systém, BMW 5, má na každom kolese motorček ručnej, F01 má jeden v strede medzi nápravou. Aspoň podľa videí, ktoré som si pozrel je to kúsok odlišné...

To druhé video kde rieši, môj problém ukazuje aj schému, bohužiaľ kvalita videa a záberu mi nedovoľuje zistiť to čo potrebujem...

Pochopiteľne privítam každý zdravý názor na daný problém. Samozrejme budem aktualizovať všetko čo absolvujem pre možnú pomoc niekomu inému v rovnakej záležitosti.

Video zrejme podobného problému:
https://youtu.be/XAGvj5uO1sk

Ked si znaly elektrike tak vies ze 12V je napetie a nie prud….Ten je A… Ale k veci:

Je len par moznosti:

Mechanicke: problem v zasekujucich lankach,alebo v tom ze su vytahane+nedotiahnuta rucna(tym padom je v koncovej polohe)

Elektronicky: Konektor+piny,alebo samotna elektronika/motorcek ko…Cez diag ju vies otestovat..