BMWKLUB.SK

Mi00wa · Utorok, 3. Mája 2022, 16:27

Ja bych měl otázku.
Jakou mivate teplotu během regenerace před DPF ?
Já když jedu kolem 110km/h tak mám 530°C zaleži jak moc je ,,zatižen" motor ale kolem 530°C se držím. před KAT 490°C.
Bavím se o preLCi (mám 200kw)
Díky

Patricius · Utorok, 3. Mája 2022, 18:51

mne píše teplotu výfuku aj cez 600°C (už pri cca 80kmh), ak to teda ukazuje správne. Ale teda na 525d 130kW

Mi00wa · Utorok, 3. Mája 2022, 20:26

Jestli mas LCI tak je to mozne, u preLCI mame DPF az pod vozem, u LCI je to hned za KATem

Patricius · Streda, 4. Mája 2022, 15:03

Mám 2005, a sledujem to občas cez Bimmer tool na Androide. Iné mi to neukazuje

Patricius · Piatok, 6. Mája 2022, 14:35

Dnes som to cvakol, ak by to niekomu pomohlo...

kiski · Streda, 1. Júna 2022, 12:34

Zdravím, rovnako ako zakladateľ témy, mám problém s regeneráciou dpf...

Začalo to výmenou motora za trojliter. Turbo čisto nové, vstreky ale nie, použili sa tie, čo boli k motoru. Bol k nim aj nejaký certifikát, ale asi len nejaký základný, bez nových vygenerovaných kódov. Po osadení motoru do auta takmer okamžite začali problémy. Samo nechce spúšťať rege, pretože je hláška 0480A uložená v pamäti. Po vymazaní a následnom vynútení rege auto zregeneruje, ale následne zrejme znovu zapíše hlášku do pamäte a už ju blokuje. A po vynútenej rege zasa nezapíše hlášku 0480A, ale 04667 o častej rege. Som z toho jeleň... Niekedy mám pocit, že ani samo nevie, čo vlastne má a nemá robiť...

Kým bol pôvodný motor, všetko bolo ok. DPF bol už raz čistený, odvtedy všetko ok. Len s týmto druhým motorom to blbne...

Pripomínam, že klapky sú zaslepené, softvér v DDE je už správny, adaptácie boli resetnuté, váha vzduchu má korekciu 0,0 aj pre voľnobeh a aj pre záťaž. Teploty dosahuje motor správne.

Nerozumiem tomu, prečo nespustí rege sám, ešte pred zapísaním hlášky 0480A. Veď ak je ten filter plný, nech ju spúšťa. Potom, ako ju jebne do pamäte je jasné, že už ju nespustí, ale prečo nie dovtedy??

Môžu byť zlé vstreky? DPF na odchode nepredpokladám, lebo ako píšem, dovtedy bolo všetko v úplnom poriadku.

Pridávam screen chyby z ISTY:

lukinooo3 · Streda, 1. Júna 2022, 18:28

S hlaskou 480 mam svoje odzite...nakoniec som zistil ze keramika bola uz "vypalena"...a len poslednych 5cm keramiky bolo ako tak ok...ostatna cast bola taka siva...ja som to tak pochopil ze ked sa filter zaplnil ta spalena cast uz nedokazala vypalovat ako ma a preto stale hadzalo hlasku 480...

kiski · Streda, 1. Júna 2022, 19:35

...len s tým rozdielom, že mne doteraz nehádzalo žiadnu hlášku... a s vysokou pravdepodobnosťou by nebolo hádzalo ani ďalších minimálne 80 000 km...

lukinooo3 · Streda, 1. Júna 2022, 19:59

Zeby motor vylagrovany?...ja uz som nemal nato nervy 2x 10mm diera a je klud...ale v zalohe mam nove dpf do buducna😆

kiski · Streda, 1. Júna 2022, 21:07

Všetko je možné. Môžu byť v hre vstreky, kompresia, egr... je toho veľa, treba nato prísť. Prvé dve veci sa idú merať v piatok, ale kompresiu nepredpokladám, nakoľko adaptácie váhy vzduchu boli na nule. Ak by prisávalo, tak dajme tomu, ale takto... neviem, v piatok sa uvidí.

eld · Štvrtok, 2. Júna 2022, 10:39

tie hodnoty zaplnenia su vobec neni zle ani vysoke. nebude problem s cidlom spatneho tlaku?

kiski · Štvrtok, 2. Júna 2022, 17:03

Všetko je možné. Je to čidlo rovnaké pre oba motory? Aj pre M57D25TU a aj pre M57D30TU? Čiže aj pre 130kW a aj pre 160kW. Lebo DPF je rovnaký, len čidlá som si nie celkom istý...

Ale zas na druhej strane - ako je možné, že doteraz to všetko išlo ako má na starom motore??

Patricius · Štvrtok, 2. Júna 2022, 17:31

http://cz.bmwfans.info/parts-catalog/E6 ... ing_parts/

http://cz.bmwfans.info/parts-catalog/13627789219/

kiski · Štvrtok, 2. Júna 2022, 20:26

Dikes, takže rovnaký.

kiski · Piatok, 3. Júna 2022, 12:23

Takže vstreky sú v poriadku - 4 sú úplne OK, 2 trošku mimo, ale dymivosť nespôsobujú ani náhodou. Kódy vygenerované nanovo.

EDIT: Kompresia priam skvelá. Dočasne sa odpojila sa hadička k EGR ventilu (na palubke automaticky kontrolka motora, to je jasné), nech je zatvorený. Uvidíme, ak sa podarí zregenerovať nútene, či malo nejaký vplyv na zanášanie.

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

530D DPF problém-vyriešené...

Re: 530D DPF problém-vyriešené...

Re: 530D DPF problém-vyriešené...

Re: 530D DPF problém-vyriešené...

Re: 530D DPF problém-vyriešené...

Re: 530D DPF problém-vyriešené...

Re: 530D DPF problém-vyriešené...

Re: 530D DPF problém-vyriešené...

Re: 530D DPF problém-vyriešené...

Re: 530D DPF problém-vyriešené...

Re: 530D DPF problém-vyriešené...

Re: 530D DPF problém-vyriešené...

Re: 530D DPF problém-vyriešené...

Re: 530D DPF problém-vyriešené...

Re: 530D DPF problém-vyriešené...

Re: 530D DPF problém-vyriešené...

Kto je prítomný