Piatok, 20. Augusta 2021, 21:14
Osobné zkušenost s LM s MOS2 mám (LM 10W40 Leichtlauf), ale ne v bmw, ale lil jsem ho do patrola (RD28T) starší typ motoru a taky jsem ho lil do AGR motoru v O1....tam mi jednou možná zachránil život motoru, kdy se mi uklepala hadice mazání turba absencí jednoho šroubu úchytu trubky po zbytečný výměně turba, tím byla způsobena asynchornní vibrace natrubce a šla rychle do věčných lovišť...motor jel asi pět minut bez oleje bez vážných následků....
do bmw liju jen 5W oleje už bez MOS2.....i když N62 s vyšším proběhem jezdí běžně na 10W60...
obecně platilo, že MOS2 by se nemél dávat do beniznových motorů....
je to takový stříbrošedý olej a popravdě jsem zaznamenal tišší chod...pravdou je, že měnim v každodenním autě olej 4-5 za rok,takže olej tam byl cca 3 měsíce max...
V GRku mi vydržel rok....
Pak jsem začal všude lít divinol, tak jsem udělal pro jistotu v GRku průplach olejem bez MOS2 a pak tam už leju normální, zvukově je to stejný....
Molybdenem sirníku se vytírají válce u starších motorů aby se zmenšílo tření pístů při generálkách, ale to se týče spíš starších motorů....
do M57 a výš bych to nelil určitě.....stačí dodržovat výměny oleje a nepoužívat shit oleje a mimo specifikační oleje a není duvod tam lít něco s MOS2....
PS: jestli máš starší motor vyvaruj se vodiček 5W30 a lij 5W40 jsou i pro verze s DPF a motoru tím radost uděláš...tu malou chvilku v mrazech kdy je 5W30 výhodnější před zahřátím a natlakováním do všech kanálů citlivým zacházením k motoru snadno překleneš a 5W40 má mnohem silnější mazací film než 5W30 a jak specifikace napovídá tak je i odolnější vyšší teplotě...
300C 5.7 HEMI AWD
E63 650i At
E60 535D At
E60 530D Mt
E39 528i Mt
Y60 RD28T Mt
ex. S2, S1,B5, ARO243, O1, Fanous