v diskoch to urcite nebude obzvlast ak su original, a aj keby neboli oem disky a boli v spravnom rozmere tak to diskami nebude. budu nahovno pneumatiky.

eld napísal:

a gumy od rovnakeho vyrobcu predok aj zadok? aj rovnaky typ?

Ano.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 225/45 R18 91Y
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 255/40 R18 99Y XL

btw. Auto mam cca 5 rok. Mal som Continental runflat pri ktorych bol ten problem nejmenej citit. Na zimu som mal Dunlop, neskor vymenil za Michelin. Pri tych sa nedalo vobec jazdit. Xdrive sa zblaznil a na pristrojovke mi to blikalo ako na vianocnom stromceku. Ale ako neskor som zistil na zimu su predpisane max 17'' a od vtedy nieje problem.

ak si sa len nepomylil, a vzadu mas XL pneu a vpredu nie tak si prave zistil, kde je problem.

#edit a aj keby obe neboli alebo boli XL, load index 91 vs 99 je rozdiel o 160kg, cize dost signifikantny rozdiel v kostrukcii bocnice bez ohladu na to, ze tie vzadu su naviac XL, mas jednoducho zle sparovane pneu.

Tie indexy tam nehraju rolu, podla mna ani XL. Ak pises, ze ti to robilo aj na continentaloch aj ked sice menej, ale robilo tak by som to skor hodnotil tak, ze ta rozvodovka ked sa casom opotrebuje, tak trha aj ked su pneu v tolerancii podla bmw.

Dalsia moznost je, ze ci by to robili aj keby kupis sadu pneu priamo od bmw co idu z prvovyroby?

samozrejme, ze v tom hra rolu XL, obzvlast v kombinacii s load indexom, kazdy index = ina konstrukcia pneu a pri niektorych stupnoch skokovo aj ina zmes celej pneu. XL moze mat v sebe o dobreho pol kila viac drotov. to je mix, ktory by som si nedal ani na fwd auto, nieto na awd.

Ako zistit ci je chytena rozvodovka? Co sa tyka pneumatik mam celkom strach kupit o5 nove a nakoniec sa tym nevyriesi nic.

idealne riesenie je kupit jednorozmer disky/pneu a povodne predat.

bez ohladu na cokolvek, tie pneu tam mas jednoducho zle. aj keby si mal rozvodovku zlu, aj keby si ju mal dobru.
nevidim dovod predavat disky, su to oem disky, ked sa na ne obuju spravne pneu neni dovod menit cele koleso.

ako taku cigansku metodu mozes skusit predne kolesa nafukat nafest, co ja viem 2.9 dopredu, vzadu 2.3-2.4,a pripadne v druhej faze zatazit auto, 4 ludia, nech je auto plne. cisto teoreticky by tomu malo v takom pripade kurovat menej ak vobec.
pretoze uz z principu samotneho XL je to pneumatika s hrubsim a casto uplne inym dizajnom ocelokordu, hrubsou bocnicou a dizajnovana na ovela vyssi tlak, takze ked ju zmiesas s pneu, ktora XL nie je tak sa budu tie pneumatiky spravat uplne inak, budu sa inak deformovat pod zatazou, budu inak pruzit.

Ale máš napísané rozmery v technicaku na 18kolesa???

Nemam slovensky technicky a v tom mojom to nepise. Idem podla realOEM.com alebo podla stitku na aute. Auto som uz kupil s tymi diskami.

Kupil si zle gumy, dôležité sú aj index rýchlosti, nosnosti a hlavne XL guma mala byť aj v predu, tie gumy nie sú rovnaké a dáva ti to pociťovať. Kúpil si na hovno gumy a teraz hľadáš riešenie ako to obísť, ver ci never že najlacnejšie bude kúpiť rovnaké gumy všade, lebo neviem kde si ides dat rozvodovku robiť keď vypluje loziska

v tomto kontexte index rychlosti dolezity nie je vobec, nosnosti mozu a vacsinou su vyssie ako minimalny predpis, tam je dolezite, aby boli od seba vzdialene pri 2 rozmere idealne nie viac ako o 4-5 bodov, neviem ci predpis nie je 89 a 93, ale 91 a 99 je uz dost vela, idealne by to teda malo byt 91 a 95, aleb o 93 -97 atd. ale hlavne teda miesat standard a XL je problem c.1

rychlostny index (a aj hmotnostny) zadnych by mal byt 95V aj ked v tom problem nevidim, kazdopadne XL oznacenie BMW neuvadza lebo na auto su schvalene len RFT a tam je naozaj velky rozdiel oproti nonXL/XL... cize teoreticky v tom je dost problem.

Ratam, ze ti auto trha pri vyjazdoch zo zakruty a pri miernom uhle. Po rovine pri zrychlovani to neni take citelne, ze? Tam sa da bavit o vacsej deformacii bocnice kde XL zavazi... o RFT nehovoriac.

V zakrutach a pri zrychlovani to nieje vobec cítiť. Trha to pri spomalovani napr. na diaľnici ked si v kolone. Zastavis a jemne pridavas. Auto ide bez toho aby si mal nohu na plyne a len brzdis alebo ked jemne pridas a auto samo pozvolna spomaluje tak vtedy to tiadne sklbne.