Zdravím, má tu niekto skúsenosti s klonovaním DDE? Jedná sa o to, že moja zrejme nie je celkom v poriadku. Auto síce ide ako má, tam problém nie je, ale 14-krát zapísalo do pamäte nejakú internú chybu v RJ DDE. Aspoň tak mi to vysvetlil mechanik. Zároveň mi povedal, že nová je celkom srandovná záležitosť, hlavne čo sa týka ceny :) Ževraj je ale aj možnosť použiť druhú z iného auta, len sa musí akokeby "naklonovať" - teda zrejme tým myslel dumping pôvodného MCU a prenesenie do MCU z ECU z donora. Ako sa to presne robí? Dá sa to nejak cez konektor s použitím správnych nástrojov, alebo treba použiť BDM? Vie niekto poradiť? Ako je to potom so zladením s CAS? Dikes.

ja som menil DME na E60 N52, kupil som si na ebay pouzitu RJ pre N52 a v TN vo firme CARS DIAG mi to naklonoval 1:1 za 150EUR aj s prehodenim a bez starosti, s CAS nebolo treba nic robit nakolko to bol identicky klon. Kazdopadne cez konektor to nespravis, RJ treba rozobrat.

BDM...

Takže pri klone potom netreba nič nanovo synchronizovať a zlaďovať dokopy?

Netreba ak povodna startovala

Áno, pôvodná štartovala, a doteraz štartuje :) stále ju mám v aute a auto stále ide. Ale nie som si celkom istý dokedy...

Tak povedz co mas za problem. Pretoze interna chyba DDE moze znamenat aj to ze motor nahle zhasol, alebo nieco podobne a nemusi to pochazdat z DDE. Teda mam na mysli to, ze ak ju vymenis, chyba moze pretrvavat aj na dalsej jednotke... Hovorim to preto, ze som mal davno podobny problem na E60 a vypisovalo mi to internu chybu DDE, ale problem bol mimo nej...

Veď práve to, že ani neviem, aký problém vlastne tá jednotka má...možno už ani nemá... Auto ide ako z praku - no, z praku je silné slovo, ale nato, že je to slabá 130kW 525d, tak ide dobre oproti možno iným rovnakým autám... normálne štartuje, zhasína, trúbi, svieti, otvára okná... proste normálny stav. Tá diagnostika to ukázala predtým, ako sa vybral ten vadný MULF, kvôli ktorému sa Dorotke zle spalo, furt sa prehadzovala... Potom mi bolo povedané, že po vybratí to už na diagnostike tú chybu nehádzalo, a odvtedy som ju ja sám už nediagnostikoval... Občas ale mám pocit, akokeby z ničoho nič nejak nešla dobre do otáčok, akokeby bola bez turba, stane sa to tak raz za povedzme 700 - 800 km. Po opätovnom naštartovaní opäť všetko ok. Pochopiteľne, mám aj chybu Charge Air Pressure Senzor či tak dajak, takže to asi má súvis.

Niekde tu mám aj screenshot z ISTY.

pokial vsetko ide ako ma, neries to. Co sa tyka vypadku vykonu, skor to bude suvisiet s vahou atd.

ma niekto skusenost s chybou 4AE9 modul DDE? auto normalne ide,,,len mi diagnostika neponukne vyvolanie regeneracie filtra atd.....proste ziadne nastavenia td....