BMWKLUB.SK

Marexxx · Štvrtok, 4. Apríla 2019, 16:42

V niektorých miestach mi príde ako prepadnute dovnútra-presne opačne ako by malo byt to gumové do vrchu asi moc chcem aby to bolo iba tým tesnením

na fibrovom tesnení by bolo čosi vidieť ale na tomto plechovom sa ťažko dá niečo viditeľne nájsť

Iwe_sko · Štvrtok, 4. Apríla 2019, 19:11

Ideš to aj dávať rovnať pred montážou?

Marexxx · Štvrtok, 4. Apríla 2019, 19:22

Pre istotu ju dám pozriet ak bude treba tak hej... Ľ Šimančík v TT je v pohode? Simik ty by si ho mohol poznať ...

Iwe_sko · Štvrtok, 4. Apríla 2019, 19:26

Inak neviem s tým zaolejovaným piestom. Mne sa tiež stalo že piest na m47 tej starej bol zaliaty olejom proste nieco este vytieklo z hlavy ked som ju vyberal..A zrovna ten 4ty. A na tom obrázku kde to tečie pred turbom ja neviem ale nemalo by to byť tesné na spoji že by tade nemali fučať ani výfukové plyny ak si dal nové tesnenie pri vymene turba? A ta trocha oleja čo by sa pri každom zdvyhu dostala do valca by zhorela ak mal kompresiu, a zase ak púšta turbo na výfukovej strane tak to podla mna určite dokáže vyhodiť až k zvodom pri otackach rotora ako odstredive cerpadlo

Štvrtok, 4. Apríla 2019, 19:53

Poznam,asi robi dobre....Ja generalky neriesim,nemam na to cas a ani nervy,je to vzdy 50:50 ze ten motor bude chodit ako ma...a to si ja nedovolim....

Co sa tyka tvojho problemu,olej ti vytekal a nepalil sa takze zo spalovacej komory to nebude....urobil si chybu ze si nedal dole zvody a nepozrel z ktoreho kanalu to valilo....mozno bude prasklina niekde a tlaci olej do kanala zvodu niektoreho...

Iwe_sko · Štvrtok, 4. Apríla 2019, 20:20

Ale keby to tieklo z kanála roznieslo by to do EGR a nemal by sanie suche ale pekne zamliagane od oleja z takeho mnozstva... Ja si myslim ze to musi tiect niekde pod zvodmi.. Jedine turbo mi z toho vychádza...

Marexxx · Štvrtok, 4. Apríla 2019, 20:55

Iwe_sko na 4tom piestne bolo tak 3mm karbónu z toho oleja. Plyny z turba vychádzajú normálne olej je kvapalina tá si cestičku nájde.... podobne ako hadice z IC tlak nejako nestrácaš auto ťahá a aj keď dáš nové tesnenia tak nájdeš mastné stopy po oleji na spojoch...
Keď mením turbo vždy dávam nové sroby, spony, tesnenia medzi zvody-turbo, medzi turbo-dpf a prívodné potrubie takisto skontrolujem a idu nové tesnenia aj tam...
Nemyslím si že by kvapky oleja dokázalo vyhodiť proti prúdeniu spalín až na ventily...
Sánie som mal plné oleja môžem zajtra urobiť fotky, cez egr to ťahalo naspäť do sania a to je plne mokrého karbónu....

Simik tu je video hneď ako som demontoval zvody:
https://youtu.be/XzlS-zhWZwE
Zvody: https://youtu.be/_flxw8ek7Ys

Štvrtok, 4. Apríla 2019, 21:31

Myslel som tak ze mat nastartovane bez zvodov....

Iwe_sko · Štvrtok, 4. Apríla 2019, 21:50

Nj tak toto hej ja som len videl to co si napisal ze sanie je suche a s tym tesnenim som ta neobvyňoval to som si len do teraz myslel že je to vzduchotesný spoj

Marexxx · Piatok, 5. Apríla 2019, 10:33

Máte niekoho na kompletný test hláv? V TT mi ju vie akurát zrovnať a odtlakovat iba vodné kanály

Abyssko · Piatok, 5. Apríla 2019, 10:39

To je snáď naschvál...

Abyssko · Piatok, 5. Apríla 2019, 16:38

Asi budeš mat jednoduchšie zobrať použitú funkčnú....

Petomi · Pondelok, 8. Apríla 2019, 11:05

Ludia, neporadite mi prosim s mojou N47 ci menit turbo ak mi hadze sporadicky diagnostika vadu Turbo Actuator Pressure? Auto ma asi 300 000km za sebou. Ziadne chyby trvalo zaznamena nemam, mam manual ale spotreba je na 8L a vykon ala FABIA.

Marexxx · Pondelok, 8. Apríla 2019, 11:15

Tak aktualizácia diania:
Dal som piesty zarovno nalial som do všetkých valcov 100ml benzínu a vydržal tak 15min čiže krúžky sú ok
Po niekoľko dnovom hľadaní som našiel firmu repasovanehlavyBODKAsk maximálna ochota, zajtra im posielam hlavu kuriérom do Svidníka dôkazu urobiť rntgn zmerať tlak aj v olejových kanáloch atd proste to čo som chcel ponúkajú. Hlavu som komplet rozobral vyčistil dám rovno zabrusit ventily a pribalil som nové semeringy ventilov nech ju komplet urobia. Takze už iba čakať zatiaľ vymením časť rozvodov všetko vyčistiť prichystať a dám vedieť

Pondelok, 8. Apríla 2019, 20:29

Petomi napísal:
Ludia, neporadite mi prosim s mojou N47 ci menit turbo ak mi hadze sporadicky diagnostika vadu Turbo Actuator Pressure? Auto ma asi 300 000km za sebou. Ziadne chyby trvalo zaznamena nemam, mam manual ale spotreba je na 8L a vykon ala FABIA.

Skontroluj volu turba ak bude ok tak regulator pozriet....Dnes som jeden riesil na E60

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

N47 129tis km tečie olej z výfuku Topic is solved

Re: N47 129tis km tečie olej z výfuku

Re: N47 129tis km tečie olej z výfuku

Re: N47 129tis km tečie olej z výfuku

Re: N47 129tis km tečie olej z výfuku

Re: N47 129tis km tečie olej z výfuku

Re: N47 129tis km tečie olej z výfuku

Re: N47 129tis km tečie olej z výfuku

Re: N47 129tis km tečie olej z výfuku

Re: N47 129tis km tečie olej z výfuku

Re: N47 129tis km tečie olej z výfuku

Re: N47 129tis km tečie olej z výfuku

Re: N47 129tis km tečie olej z výfuku

Re: N47 129tis km tečie olej z výfuku

Re: N47 129tis km tečie olej z výfuku

Re: N47 129tis km tečie olej z výfuku

Kto je prítomný