Ahojte,
Chcel by som vas poprosit o radu. Chystam sa vymenit rozvody- pouzit chcem originalne BMW + chcem hned vtedy vymenit vysokotlakove cerpadlo za nove origo BOSCH /+ olej v automatickej prevodovke si dam cim skvor vymenit v ZF-Nova Bana/. [font=-apple-system, Helvetica Neue, Helvetica, sans-serif]Do ktoreho roku bolo zle vysokotlakove cerpadlo BOSCH?Auto som kupoval ked malo 160000km je to BMW 520d f10 r.v 2012. Momentalne mam nabehanych 185000 km. Treba dat skontrolovat alebo vycistit DPF? Servis este nemam vybraty - preto sa chcem spytat ci nepoznate nejake spolahlive servisi na Slovensku alebo Rakusku? Co sa tyka motora N47D20C tak tu vidim na fore ze je lepsi nez N47D20A ale taktiez bohuzial problemovy. Na internete sice je ze po marci 2011 BMW vylepsilo rozvody v BMW 520d f10 a preto by to malo byt v poriadku- ale po 200000km je uz dost rizikova hranica.[/font]
Chcel by som sa spytat ze co vsetko ste po 200000 km v takom aute už menili ? Je to dost problemovy motor N47D20C alebo pri spravnom servise tych problemov neni až tak vela a viem s nim najazdit dalšich 200000km/ napriklad za 10rokov/? Ma niekto skusenosti s BMW 520d f10 - N47D20C a ma nabehanych vyse 200000-alebo 300000km? V aute nebolo este nic menene akurat EGR / samozrejme olej+ vsetky filtre pravidelne/.

Noo, kde zacat....men len to, co musis (v tomto pripade asi rozvody, cerpadlo a pories si EGR + sanie). Dobrych servisov je malo, ale je tu sekcia, kde si vies pomerne vybrat. Potom, co bude za 2 roky alebo 20000km, Ti tu nikto nepovie, nakolko zalezi aj od daneho kusu, co sa pokazi a sam nevies, ci este to auto vobec budes mat. Takze planovat daleku buducnost s autom je rovnako tazke ako planovat buducnost s frajerkou. Takze si ho daj pozriet niekomu, kto vie, co a ako. Nech Ti odporuci cim zacat a potom jazdi a uvidis, co si vypyta. Hold, Fka po 200TK su v zasade dost nakladne auta.

Ahoj potmehuth. V ktorej sekcii si tu mam vybrat tie spominane servisi?

No mas pravdu planovat daleku buducnost s tymto autom sa neda- nikdy nevies co sa stane. Ja som len chcel vediet ci niekto nema tiez podobny model BMW 520d f10 135kw + motor N47D20C kde uz ma najazdenych priklad 250000 alebo 300000km a co take za ten cas pomenil- co tam najcastejsie odchadza- ake ma s nim skusenosti. Ci niektore suciastky nemaju neake servisne intervaly kedy ich treba vymenit /priklad po 250000km treba vymenit taku a taku suciastku /preventivne/.../.

v presove mas chalanov - koki team, ty maju dost skusenosti ci uz s f10 alebo n47.
v Ma mi beha jedna 525d (n47 biturbo) a to ma dobrych 340t ked som ju videl naposledy, vcelku sa tesi zdraviu.
preventivne vymen tie rozvody, cerpadlo a ked si taky psychopat, tak vymen aj nivo vaky. uz som videl f10 nepojazdnu aj pri 40t a viem o jednej f01 ktora sa bez servisu dozila 870t km takze je to asi individualne.