Ja som to mal pozicane od "Csuka530d", su sice len take samodomo vyroba ale funkcne - silenty som vymenil.... skus mu napisat, je to v pohode chalan od NZ

Chlapi riešil niekto 3pin vrtuľu na diesel?
Reálne skúsenosti ak má niekto, že kupoval novú aftermarket a fungovala mu.
Použitú nechcem, aftermarket som všade našiel len benzín, ak aj bola na diesel tak mala písané OEM čísla pre benzín aj diesel čo mi príde dosť divné. Tak či ju niekto kúpil a používa a funguje mu.
díky
PS. pre Petok, nie origo nekúpim, takmer 500 eur viem využiť naozaj ináč.

isto je odínená ? nemáš len vypálenú 100A poistku v kufri ?

Nemám, tú som kontroloval ako prvú
Ešte mi teraz napadla tá druhá poistka za schránkou pred spolujazdcom. Overím aj tú, ale pochybujem, 3-pin bežne umiera takže nič neobvyklé ak je moja off.
Tebe 3pin fachá ty si to neriešil?

ja som si myslel že odišla, rozobral som pekne predok, rozobral som vrtuľu, čumel na cievky, pomeral a všetko bolo ok.... potom som zistil že do vrtule nejde napájanie na štekry a potom ked som pozeral schémy, tak som zistil že okrem tej 50A poistky za kastlíkom, čo je označená na vrtuľu je ešte jedna. Takže 3 hodiny roboty zbytočne
vrtuľa funguje

btw ak sa trošku vyznáš do elektriky, skús tú vrtuľu rozobrať a pozrieť zvnútra... čo som na nete videl, tak tam boli bud zaoxidované kontakty od cievok, alebo odpálený nejaký tranzistor.

Si si istý že sa bavíme o tom povestnom 3pine? Lebo ten čo sa všade píše že je proste neopraviteľný.
V druhom aute mám 4pin retrofit od BMW s krabičkou Siemens v motorovom priestore, tam by som chápal tej oprave ale v prípade 3pinu tomu neverím.

jasné, že sa bavíme o 3 pine...
ten 4-pin nemá v sebe tranzistory na PWM reguláciu, ale obyčajné výkonové odpory

takto to vyzerá zvnútra... pojem neservisovateľné je len relatívny... :)

To dost zalezi co sa odjebe, u tych motorov nezriedka prave vinutie vplivom soli/vody a to je uz prakticky neopravitelne.. kvoli niecomu ten FET strelil a nahodne to asi nebolo. Keby si to mal utopene tak OK, zrejme to nebol motor ale toto je este aj zalakovane. Priklanam sa teda k tomu ze tam je medzizavitovy skrat. Na 80% by to po vymene toho tranzistora strelilo znovu.

Inak kedze to ma len jeden vstup tak to nieje CAN driver, ten ma kruteny par.. cize tam moze clovek dat tu 4 pinovu vrtulu s odpormi, odpory hodit do kosa. Kupit si za 5€ driver napr. z mercedesa ktory sa proste nekazi a pripojit povodne napajanie, motor a PWM pin. Hotovo, za usetrene peniaze moze popretierat hrdzu alkytonom.

Ten PWM signal bude rovnaky z oboch RJ motora, teda Mercedes a BMW?
Lebo na tom to cele pada ak je iny.

Ale inac dobry napad na upgrade tej sracky.

A tá 4pin vrtuľa je potom zajedno, či sa kúpi z poFL pre diesle alebo z predFL motorizácii?
Lebo ten 4pin pre 520d, 525d a 530d má na sebe číslo, ktoré podľa ETK sedí len na tieto 3 motorizácie.

Neries kktiny, kup si aspon nejaky cinsky vetrak, novy stoji cca 150e, zapojis a chladis...

minimálne za otvorenie a rozobratie nič nedáš... čítal som aj o prípadoch kedy boli len zaoxidované tie "fastony" na cievky.
tú fotku som stiahol z netu, moja doska bola trošku krajšia, nebolo tam nič vystrelené :)

Co som preskumal asi 4 tieto drajvre a jeden bol dokonca 1kW BLDC tak stale to iste, 10Hz 10-90% PWM. Rozobrat treba, vsetko a vzdy..

No nedalo mi to tak som trocha hladal ohladom drjavrov z mercedesa a nasiel som toto:
https://rennlist.com/forums/928-forum/9 ... -info.html

Pise tam ze to funguje na 100Hz 10-90%, takze neviem ci by to BMW RJ dala, alebo maju vsetky DDE4 jednotky rovnake parametre?
Popripade, je to konfigurovatelne?
A taktiez niesu velmi lacne chodia od 100 do 150€ (pouzivane som narychlo nenasiel), a navyse by asi trebalo zhanat drajver z corvety lebo pre mercedes tam je este signal od zapalovania podla toho co tam typek pise.

Ono to potom nemá zmysel riešiť takéto bastlenie, keď tie čínske vrtuľe stoja nové od nejakých 130 eur. O funkčnosť sa neobávam, ide mi skôr o to, že keď čínska vrtuľa je určená pre benzín aj diesel a podľa ETK je 3pin rozdelený na benzín a diesel, tak či to funguje a niekto to reálne má.