Tak tak tiez som sa rozhodol pre ZF nova bana. ZF LIFEGUARD FLUID 6.
(Na RAVENOL nie su zle referencie, ale zvolil som radsej ZF )

Na kolko nikde neviem prist k informacii ktora ma dost zaujima sa spytam kompetenejsich. Vsade sa pise o teplote prevodovky pri plneni nikde nie je spomenute preco. Ked si pozriete manual plnenia prevodovky od ZF

https://www.zf.com/unitedkingdom/en_gb/ ... e_oil.html

bod cislo 8 ked je uz prevodovka naplnena olejom mate skontrolovat teplotu 6hp ma byt medzi 30-35°C, aky to ma vyznam pri kontrole naplni prevodovky ze musi byt prave tato teplota?

v bode cislo 9 je uz pisane nechajte zohriat na 40°C a skonrtolujte len par kvapiek ma ist von cez napustaci sroub...

cisto z informacneho hladiska kedze sa zaujimam a rad viem ako veci funguju, nerozumiem aky vyznam ma v pripade teplota 30-35-40°C ohladom objemu naplne prevodovky.
Bol som v tom ze prevodovka sa ma plnit pri tejto teplote, ale ZF uvadza kontrolu mnozstva naplne pri tejto teplote.

Ci ma prevodovka 20°C - 50°C - 70°C objem naplne sa nemeni.

Vie niekto teda aky to ma zmysel, vyznam ???
(lebo napriklad na KAPS.CZ)
http://www.kaps-prevodovky.sk/sluzby/op ... sni-pokyny

udava:
Pri väčšine automatických prevodoviek sa meranie hladiny oleja vykonáva za chodu motora na voľnobežné otáčky v polohe PARKING. Je to preto, lebo po naštartovaní motora sa uvedie do činnosti olejové čerpadlo v automatickej prevodovke, ktoré spôsobí pokles hladiny na mierke v priemere o 20 mm smerom dole. Ďalšou podmienkou je, aby olej v prevodovke bol zohriaty na prevádzkovú teplotu (asi po 20 km jazdy). Pokiaľ nie je prevodovka zohriata na prevádzkovú teplotu, môže dôjsť k chybe merania, a síce k rozdielu na olejovej mierke až 15 mm. Keď spočítame tieto dve chyby (nenaštartovaný motor a nezohriata prevodovka 20 mm + 15 mm = 35 mm na mierke), dôjde k chybe, ktorej následkom môže byť chybná funkcia prevodovky až jej značné poškodenie.
je jasne ze po 20km jazdy prevodovka nema 30-35°C

spytoval som sa nato roznych ludi nikto mi nedal odpoved, budem rad ked mi niekto vysvetli ako ta teplota ma realne vyznam 30-35°

Menime olej v prevodovkach kazdy mesiac tak zo 10aut.Ten olej musi mat taku teplotu koli tomu ze zohriaty olej ma iny objem,preto sa to robi tak ako pisu...Dokonca nove auta ktore maju povodny olej maju este tak o 0,5L oleja navyse..Ked ho skontrolujes tak je nad kontrolnym napustnym srobom..Nie v jeho urovni....Ak by bolo malo oleja tak ak si spojis viac moznych situacii ze ides do kopca,prudka akceleracia, olej sa nahrnie do zadu prevodovky,auto ti podradi a otacky rychlo vyletia hore ako na mojom nacipovanom kde mam nabeh 2x tak rychly ako seria,tak to olejove cerpadlo je schopne natiahnut take mnozstvo oleja,ze ak by tam bolo malo tak natiahne vzduch a prevodovka sekne....Vyskusane na vlastnom,kde mi chybalo olej ktory vytekal pomaly par rokov cez prechodku....Otestovane na jednom pravidelnom useku,kde sa mi tento jav staval....Po doplneni to prestalo....Preto je hladina oleja pri st dolezita....na vani origo je dokonca 23st

dakujem za info :) ale ze by 5°C hralo taku ulohu v objeme oleja ako pise ZF ???
Na videach od ZF meraju teplomerom obal prevodovky nie konkretne olej.
Uz keby to malo byt tak dosledne tak zmerajau cez diag teplotu oleja v prevodovke, alebo sa mylim ?
Vsak obal prevodovky nema rovnaku teplotu ako olej.

Zoberme si priklad, po vymene chcem skontrolovat hladinu oleja.
KAPS pise pri zohriatej prevodovke cca 20km skontrolovat hladinu oleja (je jasne ze olej bude uplne horuci)
ZF udava kontrola 30-35°C
coho sa drzat ? A merat obal prevodovky ako na videach alebo teplotu oleja cez diag.
(bol som pri jednej vymene nedavno a z prevodovky vytiekli 4 litre, otazne je ci dali malo alebo sa olej niekde stracal , vana bola sucha, da sa zistit ci tecie cez prechodu bez zlozenia vane ?)

chystam sa do ZF buduci mesiac a rad by som si skontroloval po cca 500km ze je oleja dost

Jasne ze 5st nehra rolu....zbytocne to budes kontrolovat....Pri normalnom jazdeni by ani 0,5L menej nebolo citit....

Zdenko aky je tvoj nazor ked kamosovi vytieklo 4 litre oleja z vane ?
Dali pri predoslej vymene malo ?
Vana bola sucha.

Ja to kazdopadne radsej skonrtolujem

Ked dal dole vanu,tak muselo este nieco vytiect,cez vypustak nevide vsetko....

samozrejme vo vani je kusok ale nic extra spolu vsetok olej pozlievany v bandaske 4,5 litra. viac ho nebolo.
preto ma zaujimala ta kontola oleja po vymene ako ma byt spravna...
bud si pockat pri vymene v ZF a byt pri celom procese ak je to mozne neviem ako to maju, alebo si skontrolovat po vymene kolko je oleja.